ziaristii.com

Autor: Paul Pârvu

  • Exercițiu aerian americano-român în Dobrogea, cu rachete sofisticate, care bat până-n Rusia. NATO crește mobilizarea la Marea Neagră

    Exercițiu aerian americano-român în Dobrogea, cu rachete sofisticate, care bat până-n Rusia. NATO crește mobilizarea la Marea Neagră

    NATO, în frunte cu SUA – partenerul nostru strategic -, intensifică exercițiile de cooperare activă cu Armata Română, în condițiile în care Federația Rusă masează amenințător, în vecinătatea României, în zonele fierbinți de graniță ucraineano-ruse, un număr impresionant de soldați și de tehnică militară avansată.

    Cooperarea militară româno-americană se realizează mai ales în apropierea imediată a pericolului rusesc: Dobrogea și litoralul românesc al Mării Negre – cele mai expuse regiuni.

    La sfârșitul săptămânii trecute, un nou “joint exercise” terestru-aerian-terestru al militarilor americani, în coordonare cu militarii români, s-a desfășurat într-un perimetru ținut secret din Dobrogea. El a avut loc undeva în interiorul zonei delimitate de baza aeriană româno-americană și NATO de la Mihail Kogălniceanu (unde a aterizat avionul-transportor al sofisticatului sistem american de rachete cu rază medie și lungă de acțiune), poligonul militar costier de la Midia, litoralul românesc și limita apelor noastre teritoriale.

    Forțele pentru Operațiuni Speciale (Special Operations Forces – SOF) ale Escadrilei Aeriene 352 (352’nd Air Squadron SOF Wing) și forțele Brigăzii 41 Artilerie Terestră (The 41’st Field Artillery Brigade), staționate permanent la baza aeriană RAF (Royal Air Force) de la Mildenhall (Marea Britanie) – una dintre cele mai importante baze aeriene ale SUA și, implicit, ale NATO din Europa -, au efectuat cu deplin succes, la finalul săptămânii trecute, o nouă Inserare Rapidă pe Cale Aeriană (High Rapid Aerial Insertion – HIRAIN) a Sistemului cu Mobilitate Ridicată de Artilerie cu Rachete (High Mobility Artillery Rocket System – HIMARS ) în România, în apropiere de Constanța.

    Echipajul Forțelor de Operațiuni Speciale Aeriene a încărcat sistemul de rachete HIMARS în aeronava MC-130J Commando II, la Baza Aeriană SUA – NATO de la Ramstein (Germania), împreună cu partenerii de la Forțele Terestre ale SUA din Europa (USAREUR), ca parte a acestei misiuni de inserare rapidă în România, cu simulare de tragere rachete cu rază de acțiune medie și lungă și întoarcere la baza din Germania.

    „În caz de ceva”, în apropierea Dobrogei ne sosesc rapid în ajutor avioane și rachete ultrasofisticate, ale aliaților din NATO

    Activitățile HIRAIN demonstrează abilitatea Comandamentului Forțelor Armate ale SUA din Europa de a efectua rapid trageri precise cu rază lungă de acțiune, în teatrele de operațiuni, la momentul și la locul ales, prin utilizarea forței dinamice și a capacității de tragere de tip „cross-domain”, împreună cu aliații și partenerii din NATO.

    Colonelul american Marc V. LaRoche, commandant-adjunct al Comandamentului pentru Operațiuni Speciale în Europa (SOCEUR), a declarat: „Această repetare a operațiunii HIMARS, efectuată într-un interval de timp mai scurt, a amplificat nu numai relația noastră unică și solidă cu aliații din NATO și cu alți parteneri din teatrul de operațiuni, ci a evidențiat și caracterul letal sporit al capacității și mijloacelor pe care Forțele de Operațiuni Speciale (SOF) le pun la dispoziția Forțelor Întrunite, în special în situațiile în care suntem parteneri cu unitățile noastre convenționale, în operațiuni pentru toate domeniile”.

    Astfel de misiuni permit militarilor să se antreneze în eșalonul operațional și tactic, în calitate de „Forțe Întrunite” („Joint Forces”), combinate cu Forțele de Operațiuni Speciale (SOF), creând condiții pentru operațiuni mai ample, convenționale.

    Colonelul Daniel Miller, comandantul Brigăzii 41 Artilerie Terestră a SUA, a declarat: „Acest tip de exercițiu comun, care combină tragerile precise cu rază largă de acțiune ale Brigăzii 41 Artilerie Terestră cu mobilitatea Escadrilei 352 Operațiuni Speciale, creează un mijloc flexibil, care poate fi dislocat oriunde în Europa, într-un timp foarte scurt, ca sprijin pentru apărarea colectivă a aliaților și partenerilor noștri din NATO”.

    Comandanții forțelor NATO subliniază mereu faptul că interoperabilitatea combinată a unităților și mijloacelor Comandamentului pentru Operațiuni Speciale în Europa (SOCEUR) și ale Forțelor Terestre ale SUA din Europa (USAREUR) este esențială pentru alternativele flexibile și letale de care dispune Comandamentul Forțelor Armate ale SUA din Europa (USEUCOM).

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Discuțiile despre transformarea „Foișor”-ului în spital Covid durau de 3 săptămâni, dar managerul Stoica s-a opus cu înverșunare până în ultima secundă

    * Trei greșeli majore ale lui Vlad Voiculescu la evacuarea Spitalului Foișor

    * VIDEO. Cerva îmbrâncește un ambulanțier cu bolnav pe targă. Țipă isteric: „Fir-ați ai dracu’ cu Salvarea mamii voastre! Criminalii dreacu’ care sunteți!”

    * Doi deputați PSD la protestele CapVid: după agramatul Daniel Ghiță, a ieșit și coruptul Daniel Tudorache. Amândoi, din „clanul Firea-Pandele”

    * Jurnalistul Mălin Bot l-a executat pe infractorul Dan Andronic! Executorul a extras 3.000 de lei din contul EVZ, după un proces pierdut de mogulul Mafia Media

    * Radu Moraru vrea să se unească urgent cu Șoșoacă și George Simion, să adune pe Nașul TV toate forțele rusofile, anarhiste. Cică o așa dictatură n-a fost nici sub Ceaușescu!

    * Șoșoacă simte ceva: “Eu cu bărbatu-meu și Lazarus – se caută motive să fim internați la spitalul de nebuni! Dacă dispărem, căutați-ne la spitalele de nebuni! E posibil să fim internați acolo!”

  • Posibila cauză a tragediei de la Eforie-Nord: în buteliile de aer ale celor doi scafandri s-au băgat și gaze toxice de eșapament! Scafandrii au murit în timp ce supravegheau subacvatic înnisiparea plajei de la hotelul lui Copos

    Doi scafandri care participau la înnisipările (extinderile de plajă) din Eforie-Nord au decedat vineri prin asfixiere, la o adâncime de numai 4 metri. Cauza ar fi, după primele cercetări, umplerea defectuoasă a buteliilor de oxigen, în care au pătruns și gaze toxice de eșapament.

    Emil Maftei (54 de ani), din Mangalia, era scafandru profesionist cu mare experiență. Ştefan-Adrian Strungaru (32 de ani) era biolog marin, cadru universitar la Universitatea „Alexandru Ioan Cuza” din Iași.

    Cei doi scafandri români au decedat vineri după-amiază, la Eforie-Nord, în timp ce efectuau scufundări de supraveghere ecologică a lucrărilor de înnisipare (extindere) a plajei, la aproximativ 500 de metri în larg de plaja din dreptul hotelului Europa (proprietatea lui George Copos, prin Ana Hotels), la adâncime mică, de numai 4 metri.

    Cei doi au fost declaraţi morţi, după o oră de efectuare a manevrelor de resuscitare. Când au fost aduși la mal, ei erau inconștienți, în stop cardio-respirator.

    Victimele: un scafandru cu mare experiență și un universitar biolog marin. Colegii nu înțeleg cum s-a putut întâmpla accidentul la o adâncime de numai 4 metri!

    Una dintre victime era scafandru profesionist cu mare experiență (supervisor). Se numea Emil Maftei, locuia în Mangalia și avea 54 ani.

    Prietenii și colegii săi spun că era cel mai pregătit dintre toți scafandrii români. Ei nu-și explică cum s-a putut asfixia la numai 4 metri adâncime.

    ”Era cel mai acreditat scafandru și supervizor pe care îl cunoaștem, cel mai bun dintre noi toți, care se putea scufunda la adâncimi mari. S-a întâmplat ceva acolo, altfel nu se explică. El nu era omul care să moară la o adâncime de numai 4 metri, pentru că de acolo se poate ieși la suprafață oricum, și dacă îți scoți centura, și dacă doar îți umfl vesta, tot ieși la suprafață. Ieși și dacă dai din mâini, este o adâncime mică. Acolo s-a întâmplat altceva”, ne-au declarat câțiva colegi și prieteni ai scafandrului decedat.

    Cea de-a doua victimă: Ştefan-Adrian Strungaru. Avea 32 ani, era rezident în Iaşi şi avea pregătirea de biolog  marin. Activa ca asistent de cercetare ştiiţifică în ecotoxicologie (știință de graniță între ecologie și toxicologie, ce studiază efectul substanțelor toxice asupra sistemelor ecologice) în cadrul Universităţii „Alexandru Ioan Cuza” din Iaşi, la Facultatea de Biologie, Laboratorul de Lucrări practice de Hidrobiologie. Era căsătorit şi avea un copil mic.

    Ștefan-Adrian Strungaru (32 de ani), biologul marin din Iași, decedat la Eforie-Nord

    Buteliile de aer ar fi fost încărcate defectuos, astfel încât în ele au pătruns și gaze toxice, de eșapament!

    Aducerea la țărm a celor două victime și manevrele medicale au fost efectuate de echipajele ISU Dobrogea, care a intervenit cu o ambarcaţiune RIB cu 4 scafandri, o autospecială de stingere, o autospecială SMURD B cu său personalul medical, un echipaj SAJ C2 și elicopterul SMURD.

    Fiind vorba despre un accident de muncă, reprezentanții Inspectoratului Teritorial de Muncă (ITM) Constanța s-au deplasat la fața locului, demarând o anchetă.

    Potrivit surselor neoficiale, cei doi scafandri ar fi angajați/colaboratori ai unei firme care a câștigat licitația pentru monitorizarea mediului, înaintea lucrărilor propriu-zise de înnisipare.

    Buteliile de aer ar fi fost încărcate cu un compresor, însă nu s-ar fi luat anumite măsuri specifice, iar utilajul ar fi introdus în buteliile respective și gazele emanate de el.

    Urmarea ar fi fost aceea că cei doi scafandri ar fi respirat oxigen amestecat cu gaze de eșapament.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Șoșoacă simte ceva: “Eu cu bărbatu-meu și Lazarus – se caută motive să fim internați la spitalul de nebuni! Dacă dispărem, căutați-ne la spitalele de nebuni! E posibil să fim internați acolo!”

    * Bendeac: „Am încredere în medici și în cei care iau Nobelul, nu în cei care scriu «miau» ca pisica”. Actorul s-a vaccinat cu AstraZeneca

  • Doi marinari români au fost arși pe 40-50% din corp, cu combustibil încins, pe o navă aflată în Malaysia

    Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN) anunță, din Constanța, că în noaptea de 7 spre 8 aprilie, într-un port din Malaysia, doi marinari români au suferit arsuri grave în sala mașinilor, pe un vapor cu pavilion maltez.

    Doi navigatori români de pe cargoul (Bulk-Carrier) Rapallo au suferit arsuri pe 40-50% din suprafața corpului, în urma unui accident de muncă, petrecut la bordul navei aflată la cheu în Port-Dickson, port malaysian din Strâmtoarea Malacca.

    Cei doi marinari au fi fost atinși cu combustibil încins, în timp ce-și efectuau serviciul în sala mașinilor.

    Vrachierul Rapallo (indicativ IMO: 9413690), de 75.123 TDW (lungime: 225 de metri, lățime: 32,26 metri), sub pavilion Malta (port de înregistrare: La Valletta), lansat la apă în 2009, se afla sub operațiuni de încărcare în acest port situat la 350 km sud de capitala țării, Kuala Lumpur.

    Navigatorii răniți au fost internati de urgență la spitalul municipal din Port-Dickson și apoi au fost tranferați la Spitalul de Arși „Manipal Hospital Klang”.

    Adrian Mihălcioiu, președinte SLN și inspector zonal ITF,  a precizat că nava este acoperită de un contract de muncă ITF (International Transport-Workers Federation) și are o asigurare la un club norvegian P&I (Protection and Indemnity Insurance / Asigurare de Protecție și Despăgubire), din grupul celor 13 cluburi de top din domeniul asigurărilor maritime.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * VIDEO. „Gâdea al TVR” își folosește emisiunea-„hazna” pentru a-i ataca pe politicienii care vor să-l lase fără leafa de peste 6.000 de euro pe lună

    * Șoșoacă simte ceva: “Eu cu bărbatu-meu și Lazarus – se caută motive să fim internați la spitalul de nebuni! Dacă dispărem, căutați-ne la spitalele de nebuni! E posibil să fim internați acolo!”

    * Bendeac: „Am încredere în medici și în cei care iau Nobelul, nu în cei care scriu «miau» ca pisica”. Actorul s-a vaccinat cu AstraZeneca

  • Vești bune pentru litoral: la Aeroportul Kogălniceanu au fost reluate cursele de Istanbul, urmează cele de Londra, Tel Aviv și Cluj-Napoca

    Pentru prima oară după 13 luni de pandemie Covid-19, la Aeroportul Internațional Constanța, de la Mihail Kogălniceanu, a fost reluată operarea rutei aviatice de pasageri Istanbul – Constanța – Istanbul,  a companiei Turkish Airlines. Durata călătoriei este de circa o oră. Deocamdată vor fi două curse dus-întors pe săptămână, vineri dimineața și duminică seara.

    Orar de zbor – vineri

    • Plecare Istanbul: 8.30 / Sosire Constanța: 9.35
    • Plecare Constanța: 10.25 / Sosire Istanbul: 11.35

    Orar de zbor – duminică

    • Plecare Istanbul: 20.30 / Sosire Constanța: 21.35
    • Plecare Constanța: 22.25 / Sosire Istanbul: 23.35 

    De la Istanbul, Turkish Airlines are 400 de destinații, în 120 de țări de pe toate continentele 

    Prima cursă Turkish Airlines după „pauza de pandemie”, pe ruta Istanbul – Constanța, a adus la Aeroportul Intenațional Constanța – Mihail Kogălniceanu numai 13 pasageri. Dar la plecare, spre Istanbul, s-au îmbarcat 57 de persoane.

    În anii din urmă s-a constatat că există o cerere foarte mare a locuitorilor din Dobrogea pentru zborurile către destinațiile externe. Deja s-au făcut multe rezervări și trendul este crescător, pentru că vine începutul verii, așadar al vacanțelor estivale, și mulți locuitori din Dobrogea își achiziționează bilete pentru a zbura de pe Aeroportul Kogălniceanu.

    Constănțenii, românii în general, nu zboară întotdeauna doar până la Istanbul. Acesta este un “hub”, un “nod aerian”, iar majoritatea pasagerilor Turkish Airlines se îndreaptă către alte țări, de pe întreaga planetă: 400 de destinații, din 120 de state, de pe toate continentele, căci Turkish Airlines este, de ani de zile, cea mai activă (ca număr de: destinații, zboruri regulate și călători) companie aeriană din Europa.

    De exemplu, din Istanbul, pentru români, Antalya este o destinație foarte populară. În plus, în Constanța sunt mulți marinari care se întorc acasă cu Turkish Airlines sau care circulă cu avioanele companiei oriunde în lume.

    Orele de sosire la și plecare de la Istanbul au fost astfel alese, încât românii să prindă conexiuni către, respectiv dinspre Europa, cele două Americi, Asia și Africa. 

    Prețul biletelor nu este mare în raport cu calitatea serviciilor, iar agențiile de turism vând chiar cu o treime mai ieftin

    Momentan, prețul biletului dus-întors cumpărat direct de pe site-ul Turkish Airlines este în jur de 150 de euro. Este un tarif foarte bun, ținând cont de serviciile de calitate oferite de compania Turkish Airlines, care nu este un operator aerian low-cost. Se vor aplica, în timp, și promoții consistente.

    Dar prețul biletului este mai mic prin agențiile de turism. De exemplu, o cunoscută agenție cu sediul în Constanța vinde biletul de Istanbul cu 99 de euro, tur-retur.

    Aceeași agenție vinde și pachete turistice, pentru o minivacanță la Istanbul, cum ar fi cel pentru perioada 23-25 aprilie: cu 144 de euro de persoană se oferă și un “city break” la Istanbul, pe lângă transportul cu avionul de pe Aeroportul Kogălniceanu, pe ruta Constanța – Istanbul și retur, și cazare două nopți la un hotel de 4 stele din Istanbul, cu mic dejun inclus, plus bagajul de cală, cel de mână și taxele de aeroport incluse.

    Celor care locuiesc în județul Tulcea, agenția le oferă, prin serviciul “Direct Aeroport”, posibilitatea transferului către Aeroportul Mihail Kogălniceanu și retur. Se asigură transportul pasagerilor din municipiul Tulcea sau din Babadag, Isaccea, Mahmudia și Murighiol, pentru orice destinație, inclusiv spre aeroportul din județul Constanța.

    În funcție de numărul de pasageri și dacă se vor face suficiente rezervări, vor fi reduceri în continuare. De exemplu, Turkish Airlines are discount–uri foarte mari pe rutele Istanbul – America, tocmai pentru că există numeroase solicitări pentru aceste destinații.

    Directorul Aeroportului Kogălniceanu: „Sperăm să reluăm în curând și cursele interne, dar și Londra și Tel Aviv”

    Bogdan Ionuț Artagea, directorul Aeroportului Internațional Constanța –  Mihail Kogălniceanu, a declarat că dorește renașterea “hub”-ului de la Constanța, continuând în această primăvară prin:

    • redeschiderea curselor de Londra (prin compania low-cost maghiară Wizzair, la 1 mai)
    • reluarea curselor interne la începutul sezonului estival pe litoralul nostru;
    • găsirea de noi soluții de conexiuni aviatice internaționale, în Europa și chiar în Asia (Orientul Apropiat/Mijlociu, Tel Aviv).

    Argumentele lui Bogdan Ionuț Artagea

    “Prima cursă cu Turkish Airlines, pentru Istanbul, înseamnă mult, pentru că știm foarte bine că Istanbul este un hub foarte mare. Putem zbura oriunde în lumea asta, din Istanbul. Este meritul domnului Arman Ahmet Akpînar, directorul general pentru România de la Turkish. Înseamnă foarte, foarte mult.

    Sunt 6 ani deja de când Turkish Airlines este prezentă pe acest aeroport, cu un an de pauză în urma situației pandemice, dar sperăm ca de aici înainte numărul frecvențelor să crească, de la două pe săptămână să încercăm să revenim la trei sau chiar patru pe săptămână, evident, în funcție de modul în care vor evolua lucrurile.

    O să atragem și alte curse. Știm deocamdată sigur că ungurii de la WizzAir vor relua cursele Constanța – Londra, pe sau imediat  după 1 mai. Avem și curse stabilite pentru Cluj-Napoca și suntem în discuții avansate cu foarte multe companii pentru a avea curse interne în vara asta. Sperăm să se aprobe și cursa de Tel Aviv, va fi un nou început.

    Președintele Comunității Elene Elpis, din Constanța, face demersuri să existe și zboruri cu Grecia, spre și dinspre Atena sau Salonic.

    Totul este foarte greu din cauza pandemiei. Sperăm să repornim motoarele pe aeroport și să se zboare cât mai mult. Se merge cu test PCR momentan, dar sperăm ca măcar în Turcia să se poată călători, în viitor, fără aceste condiții. Avem aceste promisiuni.” 

    Managerul general pentru România al Turkish Airlines: „Suntem pregătiți să-i însoțim pe români oriunde în lume!”

    Ahmet Akpînar, manager general pentru România la Turkish Airlines, a ținut șă sublinieze că este entuziasmat de redeschiderea colaborării între aeroportul de la Mihail Kogălniceanu și compania aeriană din Turcia. El a precizat că dorește să mărească frecvența curselor companiei Turkish Airlines pe aeroportul de la Constanța.

    “România este, în Estul Europei, cea mai importantă țară pentru Turkish Airlines! Constanța este un oraș istoric și suntem siguri de potențialul orașului și al României. Suntem pregătiți să-i însoțim pe români oriunde în lume! Vom opera, la început, două zboruri pe săptămână și vom mări capacitatea în timp. Noi avem zboruri Istanbul – Constanța de 6 ani și aceasta este prima cursă de la debutul pandemiei de Covid-19. Pentru anul trecut, am oprit toate operațiunile în România pentru câteva luni și apoi am reluat zborurile din București și ulterior am început să operăm în Cluj-Napoca, iar acum este timpul pentru a relua și rutele din Constanța spre Istanbul.

    Așadar, operăm acum în trei orașe românești, inclusiv în Constanța, iar pe termen lung dorim să operăm și în alte orașe, însă, momentan, din cauza pandemiei, vom încerca să revenim la capacitatea normală de operare.

    Zburăm în 120 de țări, avem 400 de destinații, așadar pasagerii vor putea să găsească legături din România către tot  globul. Desigur, la fel și către România.

    Prețul unui bilet Constanța – Istanbul va fi în medie de 150 de euro, dacă-i cumpărat direct de la companie, dar în timp se vor aplica, așa cum obișnuim noi,  inclusiv consistente promoții.” 

    Măsuri sanitare antipandemice de 5 stele, în avion și la îmbarcare-debarcare

    Turkish Airlines a implementat măsuri de protecție și siguranță sanitare de 5 stele, la bordul navelor și la îmbarcare-debarcare. Toate bagajele sunt scanate și dezinfectate automat, iar la bord există reguli sanitare stricte, inclusiv pentru serviciul de catering. Toată mâncarea oferită pasagerilor în timpul curselor este împachetată, nimic nu mai este deschis înainte.

    În hub-ul Turkish Airlines din Aeroportul Istanbul, întreaga zonă este controlată de echipe care dezinfectează totul, inclusiv bagajele și avioanele. După fiecare zbor, se dezinfectează scaunele și, în general, toată aeronava.

    Toți pasagerii cu vârsta de peste 6 ani care călătoresc spre Turcia trebuie să prezinte la îmbarcare un test PCR negativ. Eșantionul pentru test trebuie să fi fost prelevat în termen de 72 de ore înainte de plecarea programată a pasagerului din țara de origine. Așadar, testul este valabil și la retur, dacă plecarea este vineri și întoarcerea duminică seara.

    Aeroportul Kogălniceanu a rezistat bine în pandemie: doar 5% scădere de trafic anul trecut, față de 2019!

    Aeroportul Internațional Constanța, de la Mihail Kogălniceanu, este cel mai mare din sud-estul României și, prin urmare, reprezintă un obiectiv strategic de interes național, care asigură infrastructură și servicii necesare permanente (24 de ore din 24, 7 zile din 7) atât pentru traficul aerian comercial, cât și pentru Forțele Aeriene Române (FAR) și pentru partenerii militari americani și, în general, din NATO.

    Într-o industrie grav afectată de pandemie, în care procentul zborurilor comerciale la nivel mondial a scăzut anul trecut, în primele trei luni de pandemie, la 10% față de perioada similară din 2019, pentru ca în prezent să se afle în jurul a 40 de procente, aeroportul constănțean a avut o activitate cu doar 5 procente mai redusă în 2020, față de 2019.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Ministrul Drulă, după acțiunea în forță de la metrou: „Un cartel se destructurează cu ranga. E ultima zvâcnire a Mafiei”

    * Călin Georgescu-AUR, rusofil pe față la Pandele TV, promovat de Sputnik: „Șansa României este înțelepciunea rusească. Complexul militar industrial american este interesat să împingă către un conflict”

    * VOCILE MOSCOVEI. Șoșoacă: „Îmi cer scuze Ambasadei Rusiei”. Cerva: „O să bat la Ambasada Rusiei, cu flori, și o să-mi cer scuze”

    * Epuizată de lupta cu Oculta, soția lui Cataramă le cere bani românilor, ar ajuta-o să-și revină

    * Avertismentul medicului Gabriel Diaconu: Fără vaccinare masivă, vor muri peste 500.000 de români din cauza Covid-19

  • RAJA extinde și modernizează sistemele de apă și canalizare din Constanța și Eforie-Sud. Lucrările au cofinanțare din partea Uniunii Europene

    RAJA S.A. a semnat, pe 4 februarie a.c., alte patru contracte de lucrări, în valoare de peste 100 milioane lei, ce constau în extinderea și reabilitarea infrastructurii de apă potabilă și apă uzată în municipiul Constanța și în localitatea Eforie Sud.

    Contractele de lucrări fac parte din Proiectul Regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din aria de operare a S.C. RAJA S.A. Constanța, derulat prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), și au ca obiectiv general creșterea calității vieții locuitorilor din municipiul Constanța și din localitatea Eforie-Sud.

    În perioada următoare, în municipiul Constanța și în localitatea Eforie-Sud se vor desfășura ample lucrări de modernizare și dezvoltare a sistemelor de alimentare cu apă potabilă și de colectare și tratare a apei uzate.

    Investițiile se încadrează în Proiectul Regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din aria de operare a S.C. RAJA S.A. Constanța, derulat prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM). 

    Județul Constanța beneficiază de cele mai mari investiții în infrastructura de apă și canal la nivel național

    “Contractele derulate în acest exercițiu financiar, vor face ca județul Constanța să beneficieze de cele mai mari investiții în infrastructura de apă și canal de la nivel național. De aceea, vreau să subliniez încă o dată susținerea necondiționată pentru implementarea cu succes a acestor proiecte”, a declarat, la deschiderea evenimentului de semnare a contractelor, președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu.

    Prin implementarea acestor contracte se va realiza îmbunătățirea siguranței și funcționalității sistemului de apă și canalizare, creşterea duratei de viaţă a acestuia, asigurarea calității apei furnizate şi a accesului la infrastructura de apă şi apă uzată, reducerea pierderilor de apă, dezvoltarea durabilă a ariei de deservire.

    “Sunt lucrări ample și complexe, care trebuie făcute într-un ritm susținut. Este foare important să ne ținem de termenele de execuție, mai ales că vorbim de două orașe turistice, unde există reglementări foarte stricte în ceea ce privește executarea unor activități pe durata sezonului estival”, a subliniat  Aurel Presură, director general RAJA S.A.

    Contractele “Rețele apă și canalizare în zona centrală a Municipiului Constanța”

    Activitățile de execuție pentru Contractele de lucrări 1, 2 și 3, denumite “Rețele apă și canalizare în zona centrală a Municipiului Constanța”, sunt grupate pe 3 loturi și acoperă 159 de străzi, din aproape toate cartierele constănțene. Astfel, rețeaua de apă potabilă din oraș va fi extinsă și reabilitată, prin înlocuirea conductelor existente, pe o lungime de aproape 40 km.

    Sistemul de preluare a apelor uzate menajere va fi și el modernizat și extins în mai multe zone cu probleme, peste 18 km de conducte urmând a fi înlocuite.

    Legat de aceste ample lucrări de investiții, președintele Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Apă-Canal Constanța, Florin Mitroi, a precizat: “Foarte importantă este comunicarea cu autoritățile locale, care contează foarte mult în derularea acestor contracte. Noi, administrațiile locale trebuie să ne implicăm activ și să dăm tot concursul petru finalizarea lucrărilor la termen și în conformitate cu cerințele contractuale.”

    Lucrările de investiții din municipiul Constanța derulate prin Programul Operațional Infrastructură Mare însumează peste 460 milioane lei și sunt executate în cadrul a 11 contracte de lucrări: 4 în execuție, 5 în faza de debut, 1 în procedura de atribuire și 1 în proiectare. Încă din luna aprilie 2020 au fost demarate lucrările de reabilitare a conductelor magistrale, în mai multe zone ale orașului Constanța, prin înlocuirea conductelor vechi, uzate, cu conducte noi, din polietilenă. Tot în executare se află și reabilitarea conductelor de aducțiune din incinta stațiilor de pompare Călarași, Caragea-Dermeni și Palas pe o lungime de 6.500 m.

    Din cauza gradului mare de deteriorare a vechilor conducte, în majoritatea zonelor lucrările sunt mult îngreunate, echipele din teren depunând un efort susținut pentru a realiza intervențiile fără a determina disfuncționalități majore în furnizarea apei și fără a afecta infrastructura edilitară existentă în teren (cabluri sau conducte pentru alte utilități).

    Legat de aceste investiții, primarul  municipiului Constanța, Vergil Chițac, a dorit să reamintească faptul că “În următorii 3 ani, în municipiul Constanța, vor fi înlocuiți 72 de km de conducte din rețeaua de apă și alți 35 de km din rețeaua de canalizare. Toate aceste lucrări vor atrage în Constanța fonduri europene în valoare de 96 de milioane de euro. Din păcate,  lucrările aduc cu ele și un disconfort care va fi creat în timpul execuției. Vor fi afectate străzi din oraș pe o lungime de peste 150 de km. Ne cerem scuze anticipat pentru acest inconvenient și vă oferim garanția că vom face tot ce ne stă în putință pentru a asigura fluența traficului rutier”.

    CL1 – “Rețele apă și canalizare în zona centrală a Municipiului Constanța – Lot 1”

    Contractul are o valoare totală de 823.989,90 lei cu TVA și se va derula pe o perioadă de 20 de luni. Acesta vizează lucrări de reabilitare prin înlocuirea rețelei de distribuție a apei pe o lungime de 21.039 ml, 123 cămine de vane, 2704 branșamente și 202 hidranți de incendiu subterani și supraterani, dar și extinderea și reabilitarea a aproape 6.250 ml rețea de canalizare, 183 de cămine de vizitare și 264 de racorduri.

    Lucrările se vor desfășura pe 87 de străzi din mai multe cartiere constănțene, respectiv: Km. 4, Km.5, Km 4-5, Viile Noi, Medeea, Brătianu, Abator, Inel 2, Coiciu, Tomis II, Tomis III, Piața Chiliei, Faleză Nord.

    CL2 – “Rețele apă și canalizare în zona centrală a Municipiului Constanța – Lot 2”

    Contractul cuprinde investiții în valoare totală de 723.253,97 lei cu TVA. Acestea se vor desfășura pe parcursul a 16 luni și prevăd extinderea și reabilitarea infrastructurii de apă și apă uzată pe alte 45 de străzi din zonele Centru, Icil, Casa de Cultură, Trocadero, Tomis I, Tomis III, Coiciu, Palas. Obiectivele acestui contract sunt extinderea și reabilitarea, prin înlocuire a conductelor de apă, pe o lungime totală de 10.035 ml, cu 75 cămine de vane, 1046 branșamente și 137 hidranți de incendiu subterani, precum și extinderea si reabilitarea rețelei de canalizare pe o lungime de 5.605 ml, cu 187 cămine de vizitare și 181 racorduri de canalizare.

    CL3 – “Rețele apă și canalizare în zona centrală a Municipiului Constanța–Lot 3”

    Contractul are valoarea totală de 958.436,76 lei cu TVA.

    Termenul de execuție  al acestui proiect este de16 luni. Lucrările la infrastructura de apă propuse sunt reabilitatea rețelei de distribuție a apei potabile, prin înlocuirea a 7.628 ml de conducte, 75 cămine de vane, 624 branșamente și 65 hidranți de incendiu subterani și supraterani. Pentru sistemul de canalizare sunt prevăzute lucrări de extindere și modernizare a 6.349 ml conducte de preluare a apelor uzate, 192 cămine de vizitare și 488 racorduri de canalizare. Investițiile se vor executa pe 27 de străzi din zona Centru.

    CL9 – “Reabilitare rețele de distribuție, rețele de canalizare Eforie-Sud, județul Constanța”

    Pentru orașul Eforie a fost semnat astăzi, contractul de lucrări 9, CL9 – “Reabilitare rețele de distribuție, rețele de canalizare Eforie-Sud, județul Constanța”. 

    Valoarea contractului este de 18.179.001,68 lei cu TVA, iar termenul de execuție15 luni.

    13.626 ml de rețea de apă și 1.902 ml de rețea canalizare vor fi reabilitați prin înlocuirea conductelor vechi cu conducte noi, pe 26 de străzi din localitatea Eforie-Sud.

    Instalația de distribuție a apei va fi echipată cu 4 senzori pentru măsurarea presiunii apei în cămine de monitorizare. Aceștia vor transmite informații direct în sistemul SCADA, care va fi extins.

    Lucrările de modernizare pe rețeaua de distribuție a apei mai includ 74 cămine de vane, 760 branșamente și 116 hidranți de incendiu subterani, în timp ce pentru sistemul de preluare a apelor uzate sunt prevăzute 50 de cămine de vizitare, 129 de racorduri de canalizare și extinderea Dispeceratului SCADA în Stația de Epurare Ape Uzate Eforie-Sud, pentru integrarea a 8 stații de pompare ape uzate noi și reabilitate, din Tuzla, Agigea, Costinești și Eforie Nord.

    “În Eforie-Sud, lucrările derulate de RAJA S.A. Constanța, prin Programul Operațional Infrastructură Mare, vor asigura modernizarea sistemelor de alimentare cu apă și de colectare-tratare a apei uzate. Această investiție va contribui la creșterea calității vieții locuitorilor din orașul nostru”, a declarat primarul orașului Eforie, Robert Nicolae Șerban.

  • RAJA demarează noi investiții finanțate european în infrastructura de apă potabilă și uzată din județele Constanța și Ialomița

    Modernizarea și dezvoltarea sistemelor de alimentare cu apă potabilă și de colectare-tratare a apei uzate continuă odată cu semnarea de către RAJA S.A. a patru noi contracte de lucrări, cu cofinanțare din parte UE, în valoare de aproape 220 milioane lei. Acestea vizează ample investiții pentru asigurarea unor servicii la standarde înalte și implicit pentru creșterea calității vieții consumatorilor din județele Constanța și Ialomița.

    La sediul central al RAJA S.A. Constanța a avut loc, pe 20 ianuarie 2021, semnarea a 4 contracte de lucrări derulate în cadrul Proiectului Regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din aria de operare a S.C. RAJA S.A. Constanța, prin  Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM).

    Alături de conducerea societății, reprezentată de directorul general Aurel Presură, la eveniment au fost participat președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu, președintele Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Apă-Canal Constanța (ADI ACC), Florin Mitroi.

    De asemenea, au fost prezenți reprezentanți ai primăriilor din localitățile care vor beneficia de investițiile prevăzute a fi finanțate prin cele patru contracte, respectiv:

    • Vergil Chițac, primarul municipiului Constanța;
    • Iulian Constantin Soceanu, primarul orașului Techirghiol (jud. Constanța);
    • Stelian Gheorghe, primarul comunei Topraisar (jud. Constanța);
    • Traian Stelian, primarul orașului Căzănești (jud. Ialomița).

    “Mă interesează și urmăresc cu interes toate lucrările de investiții de dezvoltare a infrastructurii din județul Constanța. Aveți tot suportul Consiliului Județean Constanța, iar în mine aveți un partener de încredere pentru implementarea cu succes a acestor proiecte, atât de necesare județului nostru”, a declarat, la deschiderea evenimentului, președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu.

    Proiectul Regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din aria de operare a S.C. RAJA S.A. Constanța este cel mai reprezentativ proiect integrat din domeniul alimentării cu apă potabilă și al colectării/tratării apelor uzate aflat în implementare la nivel național. Acesta vizează investiții pe raza a 6 județe (Constanța, Ialomița, Ilfov, Călărași, Dâmbovița, Brașov) și este structurat în cadrul a 50 contracte de lucrări și 4 contracte de servicii.

    Până în prezent au fost semnate 34 de contracte de lucrări, a căror implementare va contribui la îndeplinirea obiectivelor privind calitatea apei destinate consumului uman conform directivelor europene în domeniul apei (98/83/CE) și al epurării apelor uzate (91/271/EEC), concomitent cu conformarea utilităților la cerințele de mediu și îndeplinirea angajamentelor asumate de România prin Tratatul de Aderare la Uniunea Europeană.

    Despre importanța acestor investiții a vorbit și Florin Mitroi, președintele ADI ACC Constanța: “Fondurile europene sunt o prioritate pentru tot ceea ce înseamnă dezvoltare. Cu toții trebuie să ne asumăm și să sprijinim activ toate aceste proiecte derulate cu bani europeni, pentru că ele aduc un plus valoare calității vieții. Aceste investiții în infrastructură pot schimba radical și în bine viața tuturor cetățenilor.”

    La rândul său, Vergil Chițac, primarul  Municipiului Constanța, a subliniat necesitatea investițiilor: “Principalul meu indicator și obiectiv este să cresc nivelul de calitate al vieții constănțenilor, de aceea salut și susțin orice investiție pe parte de infrastructură în orașul nostru. Am convingerea că prin aceste proiecte, dar și prin profesionalismul celor de la RAJA S.A., municipiul Constanța va avea cel mai modern sistem de alimentare cu apă și canalizare”.

    Cele 4 contracte semnate  sunt:

    • CL 4 – Rețele apă și canalizare în zona periferică a municipiului Constanța, Palazu Mare și stațiunea Mamaia
    • CL 10 – Reabilitarea și extinderea rețelelor de distribuție și de canalizare, stație nouă de pompare apă și conducte aferente din localitatea Techirghiol și reabilitarea și extinderea rețelei de distribuție din localitatea Biruința, județul Constanța
    • CL 45 – Surse de apă Căzănești, Fetești, Țăndărei. Stații de tratare Căzănești, Dridu, Fierbinți Târg, Fetești, Țăndărei. Reabilitare rezervoare Fetești, Țăndărei, Căzănești. Reabilitare stații de pompare Căzănești, Dridu, Fetești, Țăndărei
    • CL 48 – Instalație de valorificare a nămolului provenit din stațiile de epurare. 

    La final, Aurel Presură, directorul general RAJA S.A., a declarat: “Deși este un proiect amplu de modernizare și extindere a infrastructurii de apă și canalizare, ne bucurăm că suntem în grafic în ceea ce privește desfășurarea procedurilor de achiziție, dar și a lucrărilor. De aceste investiții vor beneficia peste 700.000 de locuitori, iar procentul populației, din aria de operare, branșată la sistemul de alimentare cu apă va crește de la 90,6% la 99,66%”.

    Semnarea contractelor

    Contractul de lucrări “Rețele apă și canalizare în zona periferică a Municipiului Constanța, Palazu Mare și stațiunea Mamaia”

    Acest proiect vizează modernizarea și dezvoltarea sistemelor de alimentare cu apă potabilă și de colectare și tratare a apei uzate și reprezintă o nouă etapă semnificativă în cadrul extinderii și modernizării infrastructurii de alimentare cu apă, colectare și evacuare a apelor uzate în municipiul Constanța, continuând astfel procesul investițional derulat prin Programele ISPA, SAMTID și POS Mediu, de creare a sistemelor regionale în sectorul apei.

    Investiția, în valoare totală de 51.461.137,45 lei cu TVA, se va derula pe o perioadă de 20 de luni și vizează 5 obiective:

    1. Extindere rețea de distribuție apă, pe o lungime totală de 11.163 m, cu 210 branșamente noi la consumatori, inclusiv cămine de branșament, și 101 hidranți de incendiu subterani, în zonele Palazu Mare, Dedeman, Campus Universitar, Coiciu, Palas, Veterani;
    2. Reabilitare rețea de distribuție apă pe o lungime de 8.723 m, cu 171 branșamente de apă la consumatori și căminele aferente, dar și reabilitarea a 62 de hidranți de incendiu subterani și supraterani;
    3. Extindere rețea de canalizare menajeră pe o lungime totală de 13.587 m, cu 407 racorduri noi la consumatori, inclusiv cămine de vizitare, în zonele Palazu Mare, Dedeman, Campus Universitar, Coiciu, Palas, Veterani;
    4. Construire a 12 stații de pompare și conducte de refulare noi în lungime totală de 4.283 m;
    5. Reabilitare conducte de refulare ape uzate în stațiunea Mamaia, pe o lungime totală de 3.681 m.

    La finalizarea lucrărilor în municipiul Constanța, obiectivul privind gradul de conformare preconizat în cadrul POIM, în concordanță cu prevederile Directivei 98/83/EC, va fi atins atât pentru infrastructura de apă potabilă, cât și pentru cea de canalizare.

    Contractul de lucrări “Reabilitarea și extinderea rețelelor de distribuție și de canalizare, stație nouă de pompare apă și conducte aferente din localitatea Techirghiol și reabilitarea și extinderea rețelei de distribuție din localitatea Biruința, județul Constanța”

    Acest contract are o valoare totală de 39.557.126,34 lei cu TVA și se va derula pe o perioadă de 22 de luni.

    Investiții în localitatea Techirghiol

    * Reabilitare rețea de distribuție apă potabilă pe o lungime totală de 12.742 m și reabilitare branșamente la consumatori, inclusiv cămine de apometru – 821 buc;

    * Extindere rețea de distribuție apă potabilă pe o lungime totală de 8.306 m, noi branșamente la consumatori, cămine de branșament – 245 buc și hidranți de incendiu subterani – 38 buc;

    * Reabilitare rețea de canalizare pe o lungime totală de 4.255 m și reabilitarea a 296 racorduri, inclusiv 116 cămine de vizitare;

    * Extindere rețea canalizare pe o lungime de 10.328 m, 429 racorduri noi și 267 cămine de vizitare;

    * Stație nouă de pompare apă potabilă – SPH (Str. George Enescu);

    * Reabilitare stație de pompare apă uzată SP1 și a căminului de vane adiacent;

    * Puncte de măsură presiune.

    Investiții în localitatea Biruința

    * Reabilitare rețea de distribuție apă potabilă pe o lungime totală de 4729 m, reabilitare branșamente la consumatori, inclusiv cămine de apometru – 119 buc și 45 hidranți noi de incendiu;

    * Extindere rețea de distribuție apă potabilă pe o lungime totală de 2891 m, noi branșamente la consumatori, inclusiv cămine de apometru – 62 buc și 28 de hidranți noi de incendiu.

    Toate lucrările prevăzute a se realiza în cadrul acestui contract vor fi dotate cu sistem SCADA, care să permită citirea informațiilor de funcționare de la distanță și va fi integrat în sistemul Dispeceratului Central RAJA, în vederea operării automatizate.

    Contractul de lucrări “Surse de apă Căzănești, Fetești, Țăndărei. Stații de tratare Căzănești, Dridu, Fierbinți Târg, Fetești, Țăndărei. Reabilitare rezervoare Fetești, Țăndărei, Căzănești. Reabilitare stații de pompare Căzănești, Dridu, Fetești, Țăndărei”

    Investiția are ca obiectiv principal îmbunătățirea calității apei tratate în Gospodăriile de apă din localitățile Căzănești, Dridu, Fierbinți Târg, Fetești și Țăndărei, toate din județul Ialomița, prin reabilitarea forajelor existente și realizarea a 13 foraje noi.

    Valoarea totală a contractului este de 59.787.605,34 lei cu TVA și se va derula pe o perioadă de 24 de luni.

    Contractul de lucrări “Instalație de valorificare a nămolului provenit din stațiile de epurare”

    Contractul, în valoare totală de 68.820.906,36 lei cu TVA, prevede realizarea în incinta Stației de Epurare a Apelor Uzate Constanța-Sud a unei instalații de valorificare a nămolului provenit din stațiile de epurare Constanța-Sud, Constanța-Nord, Eforie-Sud, Poarta-Albă, Mangalia și Cobadin.

    Termenul de execuție a lucrării este de 30 luni din care 6 luni proiectare și 24 luni execuție lucrări.

    Investiția propune introducerea în cadrul procesului de tratare a apei uzate din Stația de Epurare Constanța-Sud a unor echipamente și instalații de tratare și uscare a nămolului rezultat în urma procesului de epurare din stațiile Constanța-Sud, Constanța-Nord, Eforie-Sud, Poarta-Albă, Mangalia și Cobadin, având ca obiectiv valorificarea energetică a nămolului în vederea scăderii costurilor de gestionare a acestora.

    Biogazul rezultat în urma reabilitării rezervoarelor de fermentare din stația de epurare Constanța-Sud va fi valorificat prin producerea de energie electrică și calorică necesare atât instalației de uscare termică a nămolului deshidratat cât și consumatorilor din stația de epurare Constanța-Sud.

    Investițiile prevăzute a se realiza vor fi dotate cu echipamente de monitorizare, control și achiziții de date (SCADA) integrate în sistemul centralizat de dispecerizare al RAJA S.A.

    Prin acest proiect se va realiza tratamentul eficient al nămolurilor rezultate în urma procesului de tratare/epurare și depozitarea acestuia în condiții adecvate, îmbunătățirea siguranței în exploatare, prin înlocuirea instalațiilor mecanice și electrice cu durata de funcționare depășită, protejarea şi îmbunătăţirea ecosistemelor terestre şi acvatice prin reducerea riscului de poluare.

    Sediul RAJA Constanța

  • VIDEO. Ciolacu transformă episodul penibil „Cu banii la vedere” într-un act de bravură: „Transparență! Susținem capitalul românesc!”

    Marcel Ciolacu a produs joi imagini hilare, în timpul unei conferințe de presă. Șeful PSD a scos o hârtie din buzunarul de la piept, din interiorul hainei, și, odată cu ea, au ieșit la vedere mai multe bancnote de 100 și 200 de lei.

    Ciolacu nu a sesizat ieșirea bancnotelor și a continuat să le vorbească jurnaliștilor, cu banii la vedere, aproape un minut și jumătate.

    VIDEO: Momentul în care lui Ciolacu îi ies banii din buzunar (minutul 5.00)

    Ulterior, după ce a văzut că imaginile au devenit virale pe internet și și-au făcut loc în jurnalele de știei ale televiziunilor, Marcel Ciolacu a încercat să întoarcă în favoarea sa penibilul incident.

    Șeful PSD a căutat să transforme totul într-o glumă. El a postat pe propria-i pagină de Facebook o captură cu banii la vedere, plus un focus pe fișicul de bancnote și două mențiuni scurte: „Uite, asta înseamnă transparență!” și „Susținem capitalul românesc!”.

    Dacă primul mesaj poate avea o urmă de autoironie, cel de-al doilea e o prostie. Banii de buzunar ai lui Ciolacu (destul de mulți, e drept) înseamnă „capitalul românesc”?!

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Noi investiții ale RAJA Constanța în infrastructura de apă și canalizare din Municipiul Onești. Proiectele sunt cofinanțate de Uniunea Europeană, prin POIM

    A fost semnat, pe 27 ianuarie 2021, ultimul contract de lucrări din cadrul Proiectului Dezvoltarea Infrastructurii de Apă și Apă Uzată în Municipiul Onești, derulat prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM). Acesta are o valoare de peste 51 milioane lei și vizează ample investiții în vederea îmbunătăţirii calităţii apei destinate consumului uman şi dezvoltării infrastructurii de apă potabilă, pentru creșterea calității vieții consumatorilor din Onești, județul Bacău. 

    RAJA S.A. Constanța a semnat, la sediul Centrului Zonal Onești, Contractul de lucrări Facilități noi de captare și tratare a apei, aducțiune și reabilitarea facilităților de înmagazinare existente în municipiul Onești, în cadrul Proiectului Dezvoltarea Infrastructurii de Apă și Apă Uzată în Municipiul Onești, derulat prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), mecanism de cofinanțare al Uniunii Europene.

    Alături de conducerea societății, reprezentată de directorul-general Aurel Presură, la eveniment au fost prezenți președintele Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Apă-Canal Constanța, Florin Mitroi, și primarul Municipiului Onești, Victor Laurențiu Neghină.

    Proiectul Dezvoltarea Infrastructurii de Apă și Apă Uzată în Municipiul Onești, în valoare de 276 de milioane lei, este unul dintre cele mai reprezentative proiecte integrate din domeniul alimentării cu apă potabilă și al colectării/tratării apelor uzate aflat în implementare la nivel național. Acesta vizează investiții pe raza municipiului Onești și este structurat în cadrul a 3 contracte de lucrări și 3 contracte de servicii a căror implementare va contribui la îndeplinirea obiectivelor privind calitatea apei destinate consumului uman, conform directivelor europene privind alimentarea cu apă potabilă (98/83/CE) și epurarea apelor uzate (91/271/EEC), concomitent cu conformarea utilităților la cerințele de mediu și îndeplinirea angajamentelor asumate de România prin Tratatul de Aderare la Uniunea Europeană.

    Primarul Oneștiului consideră că este cea mai importantă investiție implementată în municipiu

    „Contractul semnat astăzi, ce are drept componentă principală construirea unei stații de captare și tratare a apei, ca sursă alternativă de apă pentru Onești, va fi din punctul meu de vedere cea mai importantă investiție implementată în municipiul nostru. Practic, odată cu finalizarea acestui proiect, Oneștiul nu va mai avea întreruperi de apă. În calitate de reprezentant al administrației publice locale și partener în implementarea acestui proiect vă asigur de toată colaborarea și implicarea mea, astfel ca tot ce ține de noi să se materializeze în cel mai scurt timp”, a declarat primarul Municipiului Onești, Victor Laurențiu Neghină.

    Despre importanța acestor investiții a vorbit și Florin Mitroi, președintele ADI ACC Constanța: “În calitate de președinte al Asociației de Dezvoltare Intercomunitară Apă-Canal Constanța, vreau să vă asigur de un sigur lucru: chiar dacă sunteți departe de noi ca teritoriu, vom ține întotdeauna cont de nevoile dumneavoastră în aceeași măsură ca de nevoile celorlalți membri. Acest proiect, în valoare de peste 275 milioane lei este dovada că avem un scop bine definit, și anume acela de a furniza locuitorilor de aici apă și servicii la standarde europene, astfel încât să protejăm sănătatea tuturor, dar și mediul înconjurător. Aveți încredere că o echipă competentă și motivată lucrează pentru dumneavoastră!”

    Contractul de Lucrări  Facilități noi de captare și tratare a apei, aducțiune și reabilitarea facilităților de înmagazinare existente în municipiul Onești are o valoare totală de 51.401.987 de lei cu TVA și se va derula pe o perioadă de 24 de luni, dintre care 6 luni – proiectare și 18 luni – execuția lucrărilor.

    Scopul proiectului: accesul la servicii publice de apă și canalizare de calitate, îmbunătățirea calității vieții și a stării de sănătate a populației, ca și dezvoltarea durabilă a zonei

    Având în vedere că municipiul Onești are ca sursă unică de alimentare cu apă barajul de la Valea Uzului, în timp aceasta s-a dovedit a fi o mare problemă pentru asigurarea apei în ritm continuu. Astfel, s-a impus identificarea unei soluții fiabile care să asigure continuitatea serviciului de alimentare cu apă.

    Prin acest contract se va realiza o nouă captare de apă de suprafață din râul Trotuș, o stație de tratare și una de clorinare, un rezervor nou de înmagazinare a apei potabile cu o capacitate de 7500 mc, o nouă statie de pompare apă potabilă, precum și 7 km de aducțiune. Totodată, rezervorul de 10.000 mc de la Cuciur va fi reabilitat împreună cu stația de clorinare și rețelele din incinta Gospodăriei de Apă Cuciur.

    “În momentul în care RAJA S.A a preluat rețeaua de apă și canalizare din municipiul Onești, prima noastră grijă a fost să realizăm un serviciu de calitate, întrucât, la momentul preluării, la Onești apa se furniza cu program. Din acel moment ne-am angajat să furnizăm apa potabilă în regim de continuitate, acest lucru nefiind posibil fără investiții, care s-au făcut în primă fază din fonduri proprii, iar ulterior am demarat acest proiect de peste 57 milioane euro cu finanțare europeaă. Închei prin a spune că Oneștiul va fi un oraș model la nivel de țară în ceea ce privește eficiența sistemului de alimentare cu apă și canalizare”,  a declarat directorul general RAJA S.A., Aurel Presură, la finalul evenimentului.

    Investițiile prevăzute a se realiza vor fi dotate cu echipamente SCADA, care permit citirea parametrilor de funcționare și integrarea acestora în sistemul centralizat al RAJA S.A.

    Contractul de lucrări semnat astăzi încheie lista contractelor prevăzute în  cadrul Proiectului. La finalizarea lucrărilor în Municipiul Onești, obiectivul privind gradul de conformare preconizat în cadrul POIM, în concordanță cu prevederile Directivei 98/83/EC, va fi atins atât pentru infrastructura de apă potabilă, cât și pentru cea de canalizare. Prin implementarea proiectului se asigură accesul la servicii publice de apă și canalizare de calitate, îmbunătățirea calității vieții și a stării de sănătate a populației, ca și dezvoltarea durabilă a zonei.

  • VIDEO. Agramatul Daniel Ghiță (PSD), recital de maltratare a limbii române, în Parlament. Plus: înjură Europa și vrea cu Rusia

    Daniel Ghiță (PSD), deputatul de casă al clanului Firea-Pandele, a lovit de două ori, năprasnic, în acest sfârșit de săptămână: mai întâi limba română, apoi logica și bunul-simț politic.

    Huliganul Ghiță a sustinut un nou discurs agramat și împiedicat în Parlament, chinuindu-se cumplit să citească timp de 3 minute de pe o hârtie.

    Apoi, într-un interviu acordat unei publicații poloneze, Ghiță a lansat atacuri violente împotriva UE și a campaniei anticorupție din România, pronunțând cu evlavie numele Rusiei.

    Agramatul Daniel Ghiță, fost luptător de kick-boxing, a avut o idee proastă: a luat cuvântul la tribuna Parlamentului pentru a-l “pune la punct” pe Mihai Polițeanu (deputat USR-PLUS), care recent i-a făcut o dedicație pe Facebook: “pumnii mei minte nu are” – apropos de comportamentul huliganic al PSD-istului în plenul Parlamentului.

    „Domnule Polițeanu, vă voi întreba în mod misterios… în mod misterios sunt ținute pe loc lucruri perfect adevărate”

    Hotărât să-i dea o replica lui Polițeanu, Ghiță a venit la pupitrul vorbitorilor cu o foaie de hârtie, de pe care s-a chinuit să citească timp de trei minute, ieșindu-i niște bazaconii stupide.

    „Aceste fantome a trecutului ne urmărește și ne otrăvește viețile și astăzi”, a punctat Ghiță, stârnind hohotele de râs ale multor deputați.

    VIDEO: Agramatul Ghiță în acțiune (în Parlament)

    „Vorbe de duh” marca Ghiță Agramatul

    • „Mă adresez de la acest microfon cu bună-credință și speranță că aveți înțelegere exact cele prezentate de mine.”
    • „Vă asigur că voi exprima în concret cu numai lucruri clare, cunoscute uneori chiar de organele cu competența respectivă.”
    • „Domnule Polițeanu, vă voi întreba în mod misterios… în mod misterios sunt ținute pe loc lucruri perfect adevărate, dar dezonorante din respect pentru mine, precum și pentru cauza locului de unde ne aflăm în acest moment cu toții.”
    • „Dar vă rog să ne spuneți… să-mi spuneți… să-mi răspundeți sincer, dacă puteți, măcar o dată în viață… (…) ce documentați… ce documente ați sustras…”
    • „Aceste fantome a trecutului ne urmărește și ne otrăvește viețile și astăzi.”
    • „… sunt unii copii sau nepoți care au tras… sau nepoții celor care au tras la Timișoara.”
    • „… la București și în alte puncte ale României, în care tinerii și-au vărsat efectiv sângele pentru și astăzi… pentru noi, astăzi, să le facem dreptate… și cele… cele ce nu sunt… precum și cele… și celor care au ales să trăiască în țara noastră, chiar și… și celor care au luat drumul pribegiei.”
    • „Cei care nu renunță la vechile năravuri înseamnă că vor să readucă România… și vor ca… ăăă… pe noi, toți, să ne întoarcă la acele timpuri cumplite.”
    • „N-am ridicat nimănui… m-am ridicat numai prin muncă.”

    VIDEO: Huliganul Ghiță în acțiune (tot în Parlament)

    Din puțul gândirii lui Ghiță: Europa cea rea și Rusia cea bună

    Într-un interviu pentru publicația Mysl Polska, preluat de Aktual24.ro, deputatul Daniel Ghiță susține că lupta anticorupție din România este dirijată din exterior, pentru a lovi în “clasa politică autohtonă”.

    Deputatul PSD s-a arătat nemulțumit și de parteneriatul strategic al României cu SUA. El visează relații special cu Rusia.

    • „Este perfect adevărat că anumite entități interne, cu sprijin extern, au acționat împotriva clasei politice autohtone, în așa fel încât să creeze oportunități și să facă loc acelor partide progresiste și unor lideri care corespundeau cel mai bine intereselor străine. Abuzul de anticorupție și pervertirea anticorupției s-au dovedit a fi cele mai corupte și mai dezastruoase practici.”
    • „Companiile străine nu au fost atinse nici cu o floare în toată această campanie anticorupție, ceea ce spune multe despre corectitudinea ei.”
    • „România s-a zbătut mult pentru Schengen, ca o dovadă că suntem primiți ca membri cu drepturi egale în UE. De fiecare dată însă, Schengen a fost folosit de Bruxelles și de Vest ca să obțină tot ce voia de la România fără să dea nimic în schimb. Și falsa campanie anticorupție, aceea manipulată, a fost legată la un moment dat de Schengen, pe motiv că atâta vreme cât avem MCV de la Bruxelles, nu merităm să fim în rândul țărilor civilizate.”
    • „Și cu promisiunea Schengen, Bruxelles-ul ne va lua în continuare tot ce mai avem valoros în România, fiind celebră blocada Olandei față de intrarea Romaniei în Schengen, de exemplu, pentru că își dorește Portul Constanța.”
    • „Guvernarea actuală, progresistă, vrea să vândă tot, la preț de nimic, și atunci când vom fi cea mai săracă țară din UE, atunci poate ne vor primi și în Schengen.”
    • „Nu înțeleg de ce România nu ar avea voie să-și apere interesele printr-un dialog constructiv cu Moscova, mai ales în ceea ce privește Republica Moldova. Dar progresiștii sar în sus când vine vorba de Rusia, și cei legați de popularii lui Merkel, și cei legați de Renew Europe a lui Macron. În timp ce adoratorii politicii europene au interzis dialogul cu Rusia în România, idolii lor de la Berlin, Paris sau Bruxelles insistă pentru afaceri și pentru discuții cu Rusia în interesul propriilor lor țări.”
    • „În România au fost mișcări de stradă intitulate #Rezist, care ne-au bătut la cap să nu mai dăm banii pentru biserici, ci pentru spitale, progresiști gălăgioși care voiau să distrugă tradițiile și credința poporului român, pe motiv că din cauza aceasta nu există bani de spitale. Atunci când România dă miliarde de dolari pe importuri de armament și investește în militarizare, acești protestatari nu-și mai amintesc de spitale și de banii necesari sănătății.”

    Daniel Ghiță, huliganul agramat din Parlament

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Gabriel Liiceanu îl face praf pe Mircea Dinescu: „Un claun isteric, locuit de patima căpătuielii”, „pușlama ordinară”, „cultivă vulgaritatea, țopenia obraznică și infatuată”

  • Pe nava olandeză atacată de pirați în Golful Guineei nu se aflau români. Despre soarta celor 15 marinari răpiți nu se știe nimic

    Ministerul Afacerilor Externe (MAE) de la București a anunțat că la bordul navei comerciale olandeze Davide B,  sub pavilion maltez, care pe 11 martie a fost atacată de pirați în Golful Guineei, nu se aflau români. Dramaticul incident s-a produs la 210 mile marine (x km) sud de portul Cotonou, fosta capitală și principalul oraș al statului vest-african Benin (fost Dahomey).

    Cei 9 pirați înarmați au luat ostatici 15 dintre cei 21 de membri ai echipajului. Deși compania armatoare nu a oferit nici până acum date oficiale privind naționalitatea marinarilor de la bord sau măcar a celor sechestrați, s-a presupus că echipajul era format din români, ucraineni și filipinezi.

    Ministerul Afacerilor Externe a anunțat însă vineri seara, printr-un comunicat, că nu au existat români la bordul navei Davide B.

    „În continuarea precizărilor de presă emise de Ministerul Afacerilor Externe (MAE), cu privire la incidentul produs la data de 11 martie 2021, în largul coastelor statului Benin, în care a fost implicată nava Davide B, MAE face următoarele precizări. Celula de Criză interinstituțională, convocată de către ministrul Afacerilor Externe, Bogdan Aurescu, a efectuat în regim de urgență o serie de demersuri complexe pe mai multe canale specifice, inclusiv diplomatice, pentru verificarea situației, confirmarea informațiilor referitoare la cetățenia și identitatea persoanelor potențial implicate și întreprinderea acțiunilor necesare în astfel de cazuri. Conform datelor și informațiilor obținute, MAE precizează că la bordul navei menționate nu s-au aflat cetățeni români. Prin urmare, nu au existat cetățeni români victime ale unei acțiuni de răpire de persoane”, arată comunicatul.

    De la Constanța, Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN), condus de Adrian Mihălcioiu, anunțase vineri un nou atac pirateresc, cu luare de ostatici, în Golful Guineei din Atlanticul de Est (Africa central-occidentală). Este o zonă care, în ultimii ani, a luat locul coastei somaleze din Africa nord-orientală, ca “rai al piraților”, cu frecvente răpiri brutale de echipaje, care sunt răscumpărate apoi cu sume mari.

    Numai luna trecută au fost raportate (căci mai sunt și incidente neanunțate autorităților) 5 atacuri, unul încheindu-se cu sechestrare de marinari.

    Inclusiv un navigator român s-a numărat, relativ recent, printre cei răpiți acolo, în largul coastei statului Togo, la sfârșitul lui noiembrie 2020, și eliberați în prima jumătate a lunii ianuarie 2021.

    Noul act de piraterie are ca victimă echipajul tancului olandez de produse petroliere și chimice Davide B, înregistrat sub pavilion (“de complezență”) maltez, cu 21 de marinari la bord, dintre care 15 au fost luați ostatici.

    Golful Guineei – raiul piraților

    Armatorul nu a anunțat oficial nimic despre cetățenia membrilor echipajului, dar se presupunea că ar fi și români

    În momentul incidentului, vaporul se afla în marș (cu o viteză de croazieră inițială de 10 noduri), la 210 mile marine depărtare-sud de fosta capitala a Republicii Benin, Cotonou, unul dintre cele mai mari porturi din Africa de Vest. Tancul-chimical venea de la Riga (Letonia) și se îndrepta spre Lagos (Nigeria), față de care se afla la o depărtare de 220 de mile marine, înspre sud.

    Atacul s-a produs joi, 11 martie, începând cu ora 15.15 UTC („Ora Universală Coordonată” / „Timpul Universal Coordonat”), și la el au participat 9 pirați înarmați, care au reușit să abordeze nava și să urce pe ea.

    De Poli Shipmanagement (Barendrecht, Olanda), compania care deține și manageriază/armează cargoul, a făcut public doar faptul că, din cei 21 de navigatori de la bord, pirații au reușit să captureze 15 persoane, iar celelalte 6 au apucat să se închidă în “citadela de siguranță” a navei (o cameră de refugiu, etanșă și impenetrabilă) și, astfel, să scape cu bine din acel atac.

    Acum, nava și cei 6 marinari rămași la bord sunt în deplină siguranță, după sosirea la fața locului a unor forțe de securitate adecvate situației, cum ar fi Garda de Coastă din Nigeria.

    Se presupunea că echipajul era format din români, ucraineni și filipinezi, dar comunicatul MAE român ne liniștește: nu au existat compatrioți de-ai noștri la bordul navei atacate.

    Armatorul asigură că a luat legătura cu toate autoritățile competente, din zonă sau nu, pentru a se face tot ceea ce este posibil pentru a fi contactat urgent echipajul răpit și a se realiza eliberarea rapidă a acestuia, în deplină siguranță.

    Nava commercială Davide B (indicativ IMO: 9721750) este un tanc petrolier și chimical cu o capacitate-cargo de 19 800 dtw, lansat la apă în anul 2016.

    Are o lungime de 155,89 metri și o lățime de 25 de metri.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Gabriel Liiceanu îl face praf pe Mircea Dinescu: „Un claun isteric, locuit de patima căpătuielii”, „pușlama ordinară”, „cultivă vulgaritatea, țopenia obraznică și infatuată”