Se derulează în condiții optime și produce deja rezultate pozitive “Contractul de servicii pe bază de performanță” pentru reducerea apei ce nu aduce venituri în municipiul Constanța, pe care S.C. RAJA S.A.l-a semnat, pe 3 noiembrie 2020, cu compania portugheză AGS (Administração e Gestão de Sistemas de Salubridade S.A.).
Rezultatele contractului nu se lasă așteptate!
Se constată deja următoarele efecte:
* O scădere semnificativă a apei ce nu aduce venituri.
* Transfer de “know-how”, valorificarea expertizei AGS și pregătirea unei echipe RAJA S.A. capabilă să continue trendul de scădere a pierderilor de apă și după finalizarea contractului.
* Utilizarea instrumentelor “software” achiziționate și a metodelor de lucru aplicate pe parcursul derulării contractului și pentru alte activități din cadrul companiei.
* Preluarea modelului aplicat în Municipiul Constanța pentru diminuarea pierderilor de apă pe întreaga zonă de operare a companiei RAJA S.A.
Contractul inovativ beneficiază de suportul financiar al BERD, vechi partener al RAJA S.A. Constanța
Acest Contract de Servicii pe Bază de Performanță este unul cu caracter inovativ, unic pe piața românească.
Implementarea cu succes a acestui contract contribuie la conservarea apei, o importantă resursă naturală, și impulsionează replicarea acestui model și de către alți operatori de apă-canal din România.
Încheierea contractului a fost posibilă datorită sprijinului constant oferit de BERD(Banca Europeană pentru Reconstruct;ie și Dezvoltare), sub formă de “grant”-uri în valoare de până la 400.000 de euro, în vederea analizei fezabilității și viabilității derulării unui asemenea proiect în România, și sub formă de împrumut de până la 10 milioane euro, în vederea implementării contractului pentru o perioadă de 5 ani și achiziționării echipamentelor necesare efectuării măsurătorilor în rețea.
Conform clauzelor din contract, RAJA este sprijinită de AGS în ceea ce privește performanța rețelei de apă, managementul presiunii, sectorizarea rețelei în DMA-uri (District Metering Area) și controlul activ al pierderilor, instalarea echipamentelor de măsurare fiabile pentru a calibra modelul hidraulic, combaterea pierderilor comerciale, întreținerea și calitatea reparațiilor, instruirea personalului RAJA, precum și alte măsuri, pe termen mediu și lung, în vederea diminuării pierderilor de apă.
Remunerația AGS în cadrul contractului de servicii pe bază de performanță este în funcție de gradul de atingere a indicatorilor-cheie de performanță!
Menționăm că AGS este responsabilă de managementul a 13 utilități din Portugalia și Brazilia, prin asigurarea serviciilor de Operare & Întreținere și Dezvoltare de Soluții Tehnologice Specializate pentru Eficientizarea Serviciilor de Apă.
RAJA S.A. a semnat, pe 15 iulie 2021, contractele de lucrări 49 și 29, ce cuprind investiții majore în infrastructura de alimentare cu apă și de colectare-tratare a apei uzate din municipiul Constanta, dar și în comuna Crevedia, județul Dâmbovița.
Cele două contracte fac parte din Proiectul Regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din aria de operare a RAJA S.A. Constanța, care se înscrie în ”Proiectul prioritar strategic privind Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), Axa Prioritară 3 – Dezvoltarea infrastructurii de mediu în condiții de management eficient al resurselor”, sprijinit financiar de Comisia Europeană.
La eveniment au participat:
Mihai Lupu – președintele Consiliului Județean Constanța (CJC)
Vergil Chițac – primarul municipiului Constanța
Aurel Presură – directorul general RAJA S.A.
Florin Petre – primarul Comunei Crevedia
Investițiile în infrastructura de apă potabilă și uzată asigură îmbunătățirea calității vieții și dezvoltarea durabilă a ariei de deservire
Până în prezent, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare, au fost atribuite 42 de contracte de lucrări, dintr-un total de 50, și 4 contracte de servicii.
Investițiile au ca beneficiari finali populația din zonele de implementare, dar și turiștii care cresc exponențial numărul consumatorilor în sezonul estival în județul Constanța.
Implementarea acestora asigură în primul rând îmbunătățirea calității vieții și dezvoltarea durabilă a ariei de deservire prin creşterea eficienţei sistemelor de alimentare cu apă și de canalizare, dotate cu tehnologii moderne de prelucrare a datelor şi soluții de optimizare.
”Avem ca obiectiv ca județul Constanța să beneficieze de apă potabilă de cea mai bună calitate, iar ca angajament asumat este gospodărirea eficientă a apelor uzate, inclusiv epurarea cu cele mai noi tehnologii. Sunt proiecte asumate și de către acționarul majoritar, Consiliul Județean, și de aceea ne implicăm activ ca aceste ambițioase investiții să fie finalizate cu succes. Dacă apar probleme în asigurarea cofinanțării de către primării, vom face toate demersurile la nivel central ca să rezolvăm aceste situații și să nu ajungem în faza blocării acestor proiecte atât de necesare județului”, a declarat Mihai Lupu, președintele CJC.
Deja sunt semnate contractele de lucrări pentru 10 din cele 11 obiective de investiții asumate de RAJA S.A. în municipiul Constanța
Contractul de lucrări CL49 – “Colectoare principale în Municipiul Constanța” are o valoare totală de 28.878.319,53 lei cu TVA și se va derula peparcursul a 18 luni.
Investițiile prevăzute sunt reabilitarea sau extinderea rețelei de canalizare pe o lungime de peste 2,2 km, dar și a unor cămine de vizitare. Lucrările sunt complexe, deoarece vizează conducte de refulare sau ovoide cu dimensiuni cuprinse între 800 și 3.700 mm. Cea mai grea lucrare din cadrul acestui proiect este reabilitarea ovoidului cu o lățime de 2,5 m și o înălțime de 3,7 m, pozat la peste 9 m adâncime, de pe bulevardul 1 Mai.
Prezent la întâlnire, primarul Constanței, Vergil Chițac a declarat: ”Împreună vom rezolva situația din zona Centrului de Scafandri, să nu mai apară inundații în timpul ploilor. Din perspectiva asta, constructorul are tot sprijinul nostru, pentru că suntem primii interesați să rezolvăm această problemă”.
Până la ora actuală, din cele 11 contracte de lucrări prevăzute pentru Municipiul Constanța, cu o valoare estimată de peste 105 milioane de euro, au fost deja semnate 10.
Dezvoltarea comunei dâmbovițene Crevedia se datorează și cooperării cu RAJA S.A. Constanța, pe investiții în infrastructura de apă-canal
Contractul de lucrări CL29 – “Rețele apă și canalizare Dârza și Manastirea. Rețele apă Samurcași si Cocani – comuna Crevedia” are termen de execuție 12 de luni și o valoare totală de 50.010.817,70 lei cu TVA. El cuprinde reabilitarea/extinderea sistemului de alimentare cu apă pe o lungime de 32,06 km, extinderea canalizării pe 20,28 km, dar și înființarea a 6 stații de pompare.
”Crevedia este o comună în plină dezvoltare, care în ultimii ani și-a dublat populația. Colaborarea cu RAJA, din 2009 și până în prezent, a făcut posibilă această dezvoltare, prin aceste investiții atât de necesare în infrastuctură”, a declarat primarul comunei Crevedia, Florin Petre.
La finalul evenimentului, directorul-general RAJA S.A.Constanța, Aurel Presură, a punctat că până la sfârșitul anului vor fi funcționale o mare parte din investițiile POIM.
”În perioada următoare vom recepționa cel puțin 10 contracte. Vom avea obiective noi, funcționale, pe raza întregului județ, în foarte multe localități: Vama Veche, 2 Mai, Lipnița, Darabani, Comana, Castelu, Totomanu, Făclia, Ștefan cel Mare, Negru Vodă și multe altele”, a spus Aurel Presură.
Joi seara, de la 21.20, timp de jumătate de oră, Telegondola din Mamaia a rămas blocată, cu 117 turiști aflați în cabine. Sistemul a fost deblocat manual și oamenii au fost aduși în siguranță la sol. Două dintre persoanele captive în cabinele suspendate ale telegondolei au suferit atacuri de panică, iar o femeie a leșinat.
Colonel inginer-doctor Cristian-Mihai Amarandei, inspectorul-șef al Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Dobrogea,a declarat că a fost vorba de o problemă tehnică.
“Am fost apelați prin sistemul de 112, de către persoane care au sesizat că există o problemă. Defecțiunea a apărut la sistemul de rulare. Cabinele telegondolei au fost deblocate și acționate manual. Personalul a acționat sistemul de urgențe, iar apoi rularea s-a făcut mai încet, dar în condiții de siguranță. Am asigurat echipaje de urgență la cele două puncte de urcare și coborare ale telegondolei. Două persoane au suferit atac de panică, iar o alta, care a leșinat, a fost transportată la spital.”
55 de persoane au fost aduse la sol la punctul Cazino, iar 62 la punctul Aqua-Magic.
Reprezentanții Telegondolei au transmis, pe pagina de Facebook, scuze publice turiștilor afectați.
„Ne cerem scuze pentru inconvenientul creat. Din cauza unei probleme tehnice a trebuit să oprim instalația. Cei de la departamentul tehnic au lucrat intens și cu folos să remedieze această problemă cât mai repede cu putință! Încă o dată ne cerem scuze pentru situația creată! Menționăm că turiștii care au solicitat returnarea contravalorii biletului au primit banii înapoi.”
Începând cu data de 1 iulie 2021, Telegondola Mamaia are program cu publicul în fiecare zi, în intervalul orar 9.00-23.00.
Prețul unei călătorii este de 20 de lei doar dus. Nu se poate achiziționa bilet dus-întors.
Copiii sub 7 ani beneficiază de gratuitate.
Persoanele cu handicap beneficiază de o plimbare gratuită, în baza legitimației de handicap.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Am primit la redacție un set de documente, adresat Administrației Prezidențiale, care conține în principal o cerere, argumentată în 45 de puncte, de retragere a celei mai înalte distincții de stat românești, Ordinul Național “Steaua României” în grad de Cavaler, pe care o deține Înalt Prea Sfințitul Teodosie, arhiepiscopul Tomisului.
Demersul este inițiat de Constantin Cumpănă, vechi și cunoscut ziarist constănțean încă în activitate, autor al unor volume de istorie a tragediilor navale în care au fost implicate nave românești sau petrecute în apele noastre teritoriale, ca și al unei ample lucrări despre un celebru personaj al istoriei Deltei Dunării (vestitul Terente).
Conform comunicatului semnat de inițiator, la data de 12 iulie 2021 a fost remisă o Cererecătre Administrația Prezidențială – Cancelaria Ordinelor, pentru întrunirea Consiliului de Onoare al Ordinului Național „Steaua României”.Se solicită judecarea faptelor comise de numitul Teodosie Petrescu, călugăr și înalt ierarh al Bisericii Ortodoxe Române (Macedon Petrescu, pe numele civil) și retragerea Ordinului Național „Steaua României” în grad de Cavaler.
Decorat de Ion Iliescu, contestat de mulți jurnaliști și de alte persoane publice
Inițiativa ziaristului constănțean Constantin Cumpănă este susținută de mai mulți jurnaliști din București, Constanța, Timișoara, Buzău, dar și de persoane din diferite alte domenii.
Teodosie Petrescu a fost decorat cu Ordinul Național „Steaua României” în grad de Cavaler, potrivit art. 1 din Decretul nr. 977 / 29 noiembrie 2002 privind conferirea unor decorații naționale, semnat de Ion Iliescu, președintele României la acea dată.
Cererea de retragere este în conformitate cu prevederile Legii nr. 29 / 31 martie 2000 privind sistemul național de decorații al României, Capitolul X – Retragerea decorațiilor, art. 52, lit., „bˮ, și art. 53.
Demersul nu reprezintă un atac laadresa cultului ortodox sau a instituției BOR
În preambulul argumentării se precizează foarte clar că demersul nu reprezintă, în niciun caz, un atac laadresa cultului ortodox sau a Bisericii Ortodoxe Române (BOR), nici măcar o tentativă de defăimare a celui vizat.
De asemenea, în document se arată: „De la data întronării sale ca Arhiepiscop al Tomisului (8 aprilie 2001), Teodosie Petrescu (Macedon Petrescu) a comis numeroase fapte deosebit de grave, uneleopozabile canoanelor BOR și Statutului pentru organizarea și funcționarea BOR, altele de natură penală, incompatibile cu demnitatea funcției sale, fapte dezonorante și intolerabile, care aduc grave prejudicii imaginii și credibilității ortodoxiei, în general, Bisericii Ortodoxe Române în special și, în cazul de față, însăși instituției Ordinului Național Steaua României”.
Se mai menționează că faptele grave de care este acuzat ÎPS Teodosie Petrescu în acest document „NU trebuie analizate și considerate ca fiind exclusiv probleme interne ale instituției, ci cauzatoare de prejudicii grave ale imaginii tuturor credincioșilor, în general, și membrilor din sistemul național de decorații al României, în special”.
Inițiatorul afirmă că faptele grave arătate în anexa la cerere nu sunt inventate sau exagerate, ci sunt întocmai cu cele comise de acest înalt ierarh din Sfântul Sinod al BOR, „păstor al unei turme de peste 685.000 de credincioși ortodocși din Arhiepiscopia Tomisului”.
Jurnalistul Constantin Cumpănă
Însuși Preafericitul Daniel a făcut publice mai multe acuzații grave la adresa lui Teodosie
În finalul preambuluise precizează:„Faptul că însuși Preafericitul Patriarh Daniel a făcut publice mai multe acuzații grave la adresa lui Teodosie Petrescu (Macedon Petrescu) reprezintă încă o dovadă că, în cadrul Bisericii Ortodoxe, chiar la vârful conducerii acesteia, există grave și complexe probleme, dar și o dorință vizibilă și necesară de a nu mai fi tolerate”.
Argumentarea cererii de retragere a Ordinului Național Steaua României cuprinde 45 de acuzații, un adevărat rechizitoriu al faptelor comise de numitul Teodosie Petrescu (Macedon Petrescu), „pe care le considerăm degradante, dezonorante, inacceptabile și incompatibile cu calitatea de deținător al Ordinului STEAUA ROMÂNIEI”. „Ele se constituie într-o formă continuată de sfidare atât a Statului Român, cât și a Sfântului Sinod al BOR, personal a Preafericitului Patriarh Daniel, aducând, totodată, grave prejudicii de imagine și morale tuturor membrilor Ordinului Național Steaua României, cea mai înaltă distincție românească”.
Reamintim că și fostului premier Adrian Năstase (PSD), prietenul și protectorul declarat al Arhiepiscopului Teodosie, i-a fost retrasă aceeași distincție, iar decizia Administrației Prezidențiale a fost întărită de instanțe.
Cele 45 de argumente ale cererii ziaristului constănțean vor fi prezentate pe larg și analizate într-un articol viitor.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu, a convocat, pe 30 iunie, o întâlnire de lucru la care subiectul principal al discuției a fost găsirea soluțiilor efectuării plății datoriilor societății de termoficare locale către operatorul de apă și canalizare RAJA S.A. Creanțele acumulate duc la blocarea amplelor proiecte de investiții derulate de RAJA în județul Constanța.
La întâlnirea convocată de președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu, au participat, Secretarul de Stat din Ministerul Energiei, George Sergiu Niculescu, prefectul Județului Constanța, Silviu Iulian Coșa, primarul Municipiului Constanța, Vergil Chițac, directorul general RAJA S.A., Aurel Presură, dar și reprezentanți ai Electrocentrale Constanța S.A. și RADET Constanța.
Întâlnirea s-a concretizat printr-o notă de fundamentare comună, care va fi adresată Ministerului Energiei și primului-ministru, Florin Cîțu, pentru a acorda un sprijin financiar județului Constanța, în scopul depășirii acestui blocaj economic.
„Ne-am întâlnit, astăzi, toate părțile implicate, ca să găsim o soluție de a nu pune în pericol cel mai important proiect al RAJA S.A. pentru județul Constanța. Partea bună a lucrurilor este că îl avem alături de noi pe secretarul de stat din Ministerul Energiei, iar noi ca autorități putem face așa încât lucrurile să se întâmple într-un mod favorabil pentru toate părțile implicate, dar mai ales în favoarea locuitorilor județului nostru. Ne-am asumat credite, finanțări și cofinanțări ale unor proiecte de peste 600 de milioane de euro necesare județului Constanța. Neachitarea acestor datorii către compania de apă ar duce la privarea locuitorilor de aceste proiecte importante și necesare dezvoltării durabile a județului”, a declarat președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu.
George Nicolescu și Mihai Lupu
Concluzia discuțiilor a fost găsirea de soluții viabile astfel încât blocajul economico-financiar în care se află părțile implicate să fie depășit.
„Intenția primăriei este de a prelua CET-ul în subordinea ei, iar acest transfer trebuie făcut astfel încât oamenii să nu rămână fără apă caldă. Prin această notă de fundamentare întocmită de fiecare dintre părțile implicate sperăm să găsim înțelegere la nivelul autorităților centrale în vederea soluționării favorabile a acestei probleme delicate”, a precizat secretarul de Stat în Ministerul Energiei, George Sergiu Niculescu.
„O singură echipă, un singur brand, o singură iubire!” Noul club din Constanța, rezultat din contopirea tradiției (Farul) cu dinamismul tinereții (Viitorul lui Hagi), are ambiții mari în prima ligă și în Europa. Copatron și antrenor, “Regele” construiește o echipă ofensivă, în timp ce asociatul său, Ciprian Marica, se luptă ca Federația și Liga să nu-i ia gratis locul din eșalonul secund.
Valuri de anunțuri care au aprins imaginația microbiștilor și a oamenilor de sport din Constanța și din Dobrogea. Orașul-port revine în forță în lupta pentru întâietate fotbalistică națională și își propune să avanseze rapid și pe frontul cupelor europene intercluburi.
Patronii cluburilor Farul (Ciprian Marica) și Viitorul (Gheorghe Hagi și Zoltan Iașko) și-au dat mâna pentru fuziune, înființând noul club Farul Constanța. Acesta va evolua în prima ligă (pe locul actual al Viitorului) și va fi antrenată de marele Gheorghe Hagi.
Informarea oficială și conferința de presă au avut loc luni, la Hotelul IAKI din stațiunea Mamaia, proprietatea lui Gheorghe Hagi.
Fuziunea dintre Farul și Viitorul, cu ambiții serioase pentru ca noua echipă să devină o forță a fotbalului românesc, este o veste mare nu numai pentru locuitorii municipiului Constanța și ai zonei sale metropolitane (care cuprinde și orașul Ovidiu, unde se află Academia Hagi și stadionul formației de primă ligă Viitorul), ci și pentru întregul județ omonim și chiar pentru Dobrogea în ansamblu. Inclusiv asumarea rolului de antrenor de către Gheorghe Hagi este un semn bun pentru noul proiect.
Clubul rezultat din această fuziune va fi deținut de trei copatroni, persoane-fizice, în următoarele procente individuale:
89% – Gheorghe Hagi
1% – Zoltan Iașko
10% – Ciprian Marica.
Clujean de origine, Zoltan Iașko este prietenul lui Gică Hagi încă de pe vremea junioratului la Luceafărul București, care era de fapt echipa națională de juniori. Iașko era portarul „generației Hagi”.
Deviza sub care renaște fotbalul constănțean: “O singură echipă, un singur brand, o singură iubire!”
Sunt anunțate investiții masive, în infrastructură, în condiții de pregătire și, nu în ultimul rând, în oameni: loturi de jucători, la juniori, tineret și seniori, management de club și de echipă.
Toate acestea sunt susținute, inclusiv financiar, de administrațiile locale competente, toate conduse în prezent de PNL:
Consiliul Județean Constanța (președinte: Mihai Lupu)
Primăria Constanța (primar: Vergil Chițac)
Primăria Ovidiu (primar: George Scupra)
Se alătură potenți sponsori și colaboratori, oameni de afaceri cu rădăcini sau legături în zonă. Printre ei, Gabriel Comănescu (printre altele, patron la Grup Servicii Petroliere și Upetrom Ploiești) și Gheorghe Bosânceanu (patron la Șantierul Naval Constanța și Histria Shipmanagement).
Proiectul e susținut și de renumiții suporteri ai Farului (care, în anii trecuți, au reușit chiar să salveze clubul de la dispariție) și, bineînțeles, de o întreagă pleiadă de foste glorii ale Constanței – fotbalistice, dar și din alte sporturi.
Obiectivul declarat al tuturor celor care activează în noul club sau îl sprijină este acela ca, încă din următoarea ediție a Ligii 1, Farul să se califice în play-off și să se lupte pentru un loc pe podium, pentru a prinde cupele europene.
A fost adus portarul Aioani de la Chindia Târgoviște
Gheorghe Hagi, copatron majoritar și antrenor (“manager-tehnic”) al noii echipe a dat ca sigur, deocamdată, transferul portarului Mihai Marian Aioani (21 de ani), titular în sezonul trecut la Chindia Târgoviște și la “naționala” de tineret Under 21.
Tot Hagi, secondat de președintele noului club (așa cum era și la Viitorul), cumnatul și prietenul său Gheorghe Popescu, a asigurat numeroasa asistență că noul lot va fi compus din cei mai buni titulari și jucători de perspectivă din cele două echipe actuale, cărora li se vor alătura câteva nume importante, transferate din țară și din străinătate.
“Vă așteaptă surprize plăcute!” a “amenințat” Hagi, zâmbitor, încrezător și chiar poznaș-enigmatic, după ce a spus că vrea să antreneze cea mai ofensivă și eficientă echipă din actualul fotbal românesc.
La evenimentul de la hotelul IAKI a fost prezent și Ianis Zicu, antrenorul Farului în sezonul trecut, în liga a doua. Zicu ne-a declarat în exclusivitate că i s-a propus să rămână și la noua echipă, dar ca antrenor secund, însă el își dorește ca, de-acum înainte, să antreneze numai ca “principal”. Așadar, așteaptă oferte în acest sens!
Stadionul Farul nu se mută. Noua arenă va fi mai mare (cu 5.000 locuri) și mai modernă decât se prevăzuse inițial, în proiectul administrației PSD
Alt anunț important este acela că noul stadion, modern, al Constanței, cu 18.000 de locuri (în vechiul proiect, al administrației PSD, erau prevăzute 13.000 de locuri) și toate dotările și anexele conforme standardelor secolului XXI, amplasat practic pe suprafețele complexului sportiv actual (din apropierea Lacului Tăbăcăriei / “Ghiolul-Mic”), va fi gata în maximum 3 ani.
Până la inaugurarea noului complex sportiv, se va juca pe actualul stadion al Viitorului, de la Ovidiu, arenă omologată de UEFA și pe care s-au disputant deja multe partide din cupele europene.
S-a început faza premergătoare licitațiilor pentru lucrările la stadionul Farul. Șantierul va începe prin demolarea actualului stadion, dat în folosință în 1954 și la care au lucrat inclusiv deținuți politici.
Arena a fost inaugurată pe 23 august 1954, cu ocazia meciului amical Locomotiva P.C.A. Constanţa (viitoarea Farul!) – Dinamo Oraşul Stalin (Brașov), câştigat cu 3-2 de oaspeţi, în faţa unei asistenţe-record de 30.000 de spectatori.
Pe atunci, terenul purta denumirea de „Stadionul Nou“ (aflat în “Parcul Sportiv Tăbăcărie”), iar ulterior, până în 1990, s-a numit „1 Mai”.
La doar două zile după inaugurare, pe 25 august 1954, arena din strada Primăverii a găzduit şi primul meci internațional: Locomotiva Griviţa Roşie București – Banik Ostrava (Cehoslovacia).
Stadionul dispune de instalație pentru nocturnă, inaugurată în 1970 (prima din țară pe stâlpi de beton), renovată în 1999, când a fost adusă la parametrii FIFA și UEFA, pentru transmisiuni interne și internaționale, inclusiv prin satelit. De asemenea, mai dispune de un club, hotel sportiv pentru 30 de persoane, bufet- snack, cantină restaurant etc.
Stadionul Farul
Meciuri notabile găzduite de Stadionul Farul
2005: România – Armenia 3-0 (preliminariile CM 2006)
2005: România – Andorra 2-0 (preliminariile CM 2006)
2005: România – Cehia 2-0 (preliminariile CM 2006)
2005: Steaua București – Valerenga 3-1 (Cupa UEFA 2005-2006, turul 1)
2007: România – Olanda 1-0 (preliminariile Euro 2008)
2008: România Franța 2-2 (preliminariile CM 2010)
Istoricul (mai ales al Farului!) și palmaresul (mai ales al Viitorului!) vor fi transferate la noua echipă
Nu numai managementul va fi unic (practic, doar cu grupele de copii cu vârste cuprinse între 8 și 13 ani va mai funcționa separat Academia Hagi, de la Ovidiu), ci și palmaresul. Vor fi cumulate atât performanțele Farului (în 101 de ani de existență!), cât și cele – consistent mai multe și mai mari – ale Viitorului (înființat în 2009).
Culorile și celelalte simboluri vor fi cele actuale ale Farului.
Locul Farului din liga secundă va fi păstrat pentru o echipă Farul II sau va fi cedat (dar nu gratis!).
Nici nu s-a înființat bine noul club, că au și apărut problemele venite din partea Federației și a Ligii. În viziunea acestora, locul Farului din Liga 2 ar trebui să revină, automat, primei echipe de sub linia de retrogradare, în recent încheiata ediție ligii secunde.
Ciprian Marica, patronul echipei care a evoluat în Liga 2 în ultimele două campionate, a precizat pentru Ziaristii.com: acel loc a fost obținut și menținut cu eforturi importante și cu investiții serioase, prin urmare nu poate fi cedat fără o compensație bănească!
O variantă ar fi și menținerea locului pentru o echipă de tineret a Farului, fără drept de promovare în prima ligă.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Cu preocuparea de a fi satisfăcute integral cerinţele clienţilor, în condiţii de profitabilitate, și cu dorinţa de a demonstra capacitatea societăţii de a se menţine și de a câștiga noi poziţii pe piață, oferind servicii de o calitate superioară, managementul RAJA S.A. Constanţa a decis, încă din anul 2003, implementarea unui sistem de management integrat, în conformitate cu standardele internaționale de referinţă.
În ultimii 50 de ani, datorită globalizării tot mai accentuate a economiei, ponderea şi importanţa standardelor referenţiale cu recunoaştere internaţională a crescut constant. Ele asigură un cadru de referinţă, un limbaj comun între furnizori şi consumatori şi, chiar dacă rolul lor se manifestă discret, rezultatele sunt extrem de evidente, standardele contribuind esenţial la desfăşurarea normală a activităţii şi vieţii noastre de zi cu zi.
Standardele internaţionale sunt indispensabile pentru afaceri, clienţi, guverne, comerţ, consumatori, ele aducând beneficii pentru oricine.
Calitatea produselor şi serviciilor oferite pe piaţă, nivelul lor de siguranţă, fiabilitatea şi intercompatibilitatea, sunt şi rezultate ale procesului de standardizare.
În acest context, marcat de creştere a importanţei calităţii produselor şi serviciilor, ca factor hotărâtor al competitivităţii companiilor, tot mai multe organizaţii sunt preocupate să utilizeze tehnici şi instrumente care să faciliteze îmbunătăţirea continuă a performanţelor, astfel încât să fie satisfacute integral cerinţele clienţilor în condiţii de profitabilitate.
Cu o asemenea preocupare şi dorinţă de a demonstra capacitatea societăţii de a se menţine, de a câștiga noi poziţii pe piață şi de a oferi servicii de o calitate superioară, managementul de vârf al RAJA S.A. Constanţa a decis, încă din anul 2003, implementarea unui sistem de management integrat, în conformitate cu standardele de referinţă.
O modernă atitudine şi abordare în prestații și dezvoltare înseamnă o nouă cultură a organizaţiei
Certificarea, menţinerea şi îmbunătăţirea continuă a sistemului de management integrat a condus la o nouă atitudine şi abordare a proceselor în mod organizat, având la bază efortul de a modifica cultura organizaţiei, ajutându-i pe membrii acesteia să înţeleagă starea de fapt.
Având în vedere că ciclul de viaţă al unei organizaţii cuprinde o etapă importantă – etapa de maturitate, iar calitatea unei organizaţii depinde în mare măsură de capacitatea de prelungire a acestei etape, acest lucru este posibil printr-un management eficient, capabil să menţină organizaţia la cerinţele reale ale pieţei și printr-un control adecvat al proceselor.
Succesul unei organizaţii în realizarea obiectivelor propuse este direct proporțional cu modul în care aceasta este condusă.
Cheia succeselor RAJA: licență clasa întîi în domeniul de activitate, certificări și standarizări internaționale și management integrat
Astfel, RAJA S.A. deţine Licența clasa I pentru serviciul public de alimentare cu apă și de canalizare şi are implementat şi recertificat un sistem de management integrat.
De asemenea, societatea deţine trei laboratoare de încercări apă potabilă şi uzată acreditate RENAR.
Prin implementarea sistemului integrat de management, s-a obţinut o mai mare coerenţă în activitate, o optimizare a acţiunilor, o micşorare a suprapunerilor şi disipării responsabilităţii, o eficienţă mărită în condiţiile unor cerinţe comune, o viziune unitară asupra dezvoltării viitoare, inclusiv reducerea cheltuielilor de întreţinere a întregului sistem.
Măsurile suplimentare prezentate mai jos vin în completarea celor deja prevăzute în cadrul Acordului de Mediu (codurile măsurilor continuă numerotarea celor din actul de reglementare) privindPROIECTUL REGIONAL DE DEZVOLTARE A INFRASTRUCTURII DE APĂ ȘI APĂ UZATĂ DIN ARIA OPERARE A S.C. RAJA S.A. CONSTANȚA, ÎN PERIOADA 2014-2020”, pentru investiţiile propuse a fi realizate în aria proiectului din judeţul Constanţa.
Măsurile acestea suplimentare sunt în legătură cu impacturi identificate punctual pentru anumiţi parametrii ai Obiectivelor Specifice de Conservare.
Cod măsură
Măsura
M28
În perioada construcţiei precum şi în primii 3 ani de operare se va implementa un program de control al speciilor invazive, care trebuie să includă activităţi de identificare a prezenţei speciilor vegetale alohtone invazive ce se dezvoltă pe suprafaţa şi în imediata apropiere a lucrărilor propuse şi activităţi de eliminare a acestora prin mijloace ce nu prezintă riscuri de contaminare a apei şi solului sau de afectare a vegetaţiei naturale existente.
M29
Nămolurile de la staţiile de epurare nu se vor aplica pe suprafaţa siturilor Natura 2000. De asemenea nu se vor aplica pe terenurile agricole din afara limitelor siturilor Natura 2000 aflate la o distanţă mai mică de 100 m faţă de orice curs de apă ce are legătură cu siturile Natura 2000. Pentru utilizarea în agricultură vor fi respectate prevederile Ordinului 344/2004 pentru aprobarea Normelor tehnice privind protecţia mediului şi în special a solurilor, când se utilizează nămolurile de epurare în agricultură, ale ghidurilor elaborate de ICPA cu privire la îngrăşămintele organice precum şi alte norme tehnice aplicabile.
M30
Toate liniile electrice supraterane realizate în cadrul proiectului (dacă va fi cazul) vor fi prevăzute cu dotări pentru evitarea electrocutării păsărilor precum şi cu balizaje vizibile pentru reducerea riscului de coliziune.
M31
Chiar dacă SEAU Băneasa a fost proiectată astfel încât să asigure un nivel avansat de epurare a apelor uzate, având în vedere contextul spaţial al punctului de evacuare este necesară stabilirea unor limite ale concentraţiilor poluanţilor în efluent cu 10% mai mici decât prevederile NTPA001.
Corpul neînsuflețit al comandantului Dan Sandu, decedat pe 19 aprilie la bordul unei nave chinezești sub pavilion liberian aflate în marș în Oceanul Indian după ce a încărcat în India, nu poate fi repatriat, din cauza fricii de tulpina indiană a virusului SARS-CoV-2.
În niciuna dintre cele 7 țări ale căror ape teritoriale și porturi au fost tranzitate tocmai pentru a se încerca debarcarea decedatului, dar nici în portul de destinație din China, autoritățile nu au permis acest lucru.
Comandantul român de cursă lungă DanSandu a decedat pe nava chinezească Vantage Wave (General Cargo Ship,gross tonnage – 22 064, deadweight – 33 477), sub pavilion Liberia, pe data de 19 aprilie 2021, la 4 zile după ce nava a părăsit un port din India, unde a încărcat25.000 de tone de lingouri de aluminiu.
Medicul de la bord a informat că omul s-a simțit rău și cel mai probabil a suferit un infarct miocardic fatal, pe un fond de boală cronică sau de îmbolnăvire încă necunoscut.
Armatorii navei au încercat să trimită corpul nensuflețit către România, dar fără succes, deși au tranzitat pentru acest lucru apele teritoriale și porturile din 7 țări: Singapore, Coreea de Sud, Malaysia, Taiwan, Vietnam, Filipine şi Japonia.
Pe 7 mai, nava a ajuns la destinație, în apele costiere ale Chinei, dar autoritățile nu au lăsat nava nici până acum să intre la dana de operare.
S-au făcut până acum demersuri de către:
Ambasada română de la Beijing;
Ministerul român al Afacerilor Externe;
International Transport-Worker’s Federation (ITF) – România;
compania de navigație (Vantage Shipping Lines S. A.);
agenții navei din China;
clubul de asigurare;
Ambasada chineză de la București;
avocați;
consilieri ministeriali;
politicieni;
membri ai familiei decedatului.
Lucrurile nu au putut fi rezolvate deocamdată. Mai grav: echipajul a început să raționalizeze alimentele și apa, pentru că autoritățile chineze refuză orice interacțiune cu această navă, pe care o țin în ancoră în rada portului de descărcare, din Marea Chinei de Sud.
Trupul neînsufletit al comandantului Sandu Dan se află în camera frigorifică a navei încă din data de 19 aprilie, în pofida faptului că toate autoritățile, organismele, organizațiile internaționale și naționale au fost alertate până în acest moment.
China pare a fi într-o teribilă frică pandemică, pentru ca noua tulpină indiană a SARS-CoV-2 să nu se răspândescă în acestă țară.
Sindicatul Liber al Navigatorilor face apel la președintele României, pentru a interveni
Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN) din Constanța, prin Comitetul Executiv, face un apel la președintele României, Klaus Iohannis, pentru a interveni pe căile oferite de acestă demnitate și a găsi o modalitate de a debloca acest caz deosebit.
Adrian Mihălcioiu, președintele Sindicatului Liber al Navigatorilor și inspector-regional ITF, a declarat: „Navigatorii sunt lucrători esențiali în transportul internațional, prin activitatea lor economia mondială este stabilă în acest context pandemic extraordinar și merită respectul cuvenit. Măcar rămășitele pamântești ale celor care sunt răpuși fiindcă își desfășoară activitatea prin țări și locuri periculoase (vezi India) să poată fi returnate familiilor în orice condiții. Familia și noi, colegii săi de breaslă, nu vrem decât ca Dumnezeu să-i poată odihni și trupul în pace!”.
Nava Vantage Wave
Familia comandantului respinge tradiționala înmormântare marinărească prin aruncarea trupului în mare și cere măcar cenușa defunctului
Gabriela Sandu, soția comandantului Dan Sandu, a declarat că respinge ideea ca soțul ei să fie “dat mării”, pentru că așa-numita „înmormântare în mare” nu e altceva decât aruncarea trupului peste bord.
Familia cere ca trupul neînsuflețit să fie adus acasă, pentru a fi înmormântat creștinește sau, în cel mai rău caz, măcar cenuşa comandantului să fie adusă acasă.
„În acest moment, dorinţa mea este ca nici într-un caz să nu fie aruncat în mare, că sună foarte pompos – «înmormântare în mare» -, dar nu este. Deci, aşa cum este interzis să arunci plastice în mare, cum poţi să arunci un om în mare? Numai pentru că a avut nenorocul să moară pe vapor şi să fie exact în perioada epidemiei de Covid?”, a spus Gabriela Sandu, potrivit Mediafax.
Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor din România, a precizat: „De atunci, corpul neînsufleţit al comandantului român se află în frigiderele navei. Nava şi-a continuat voiajul prin diferite porturi pentru a încerca să repatrizeze trupul neînsufleţit. A fost în Singapore, Coreea de Sud, Malaysia, Taiwan, Vietnam, Filipine şi Japonia. Niciuna dintre aceste ţări nu a dorit preluarea trupului neînsufleţit”.
Familia comandatului român a făcut o solicitare și către Ministerul Afacerilor Externe din România și așteaptă ajutorul pentru a-l repatria pe marinar.
Premierul Florin Cîţu, întrebat despre această situație, sâmbătă, la Sibiu, a spus că este sigur că ministerele de resort fac tot ceea ce trebuie, dar nu cunoaște bine situaţia şi trebuie să ceară informații.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
În cadrul proiectului “Dezvoltarea infrastructurii de apă și apă uzată în municipiul Onești în perioada 2014-2020”, COD SMIS 2014+ 135092, cofinanțat din Fondul de Coeziune prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, RAJA S.A. Constanța a semnat al treilea contract de proiectare și execuție lucrări: “Facilități noi de captare și de tratare a apei, aducțiune și reabilitarea facilităților de înmagazinare existente în municipiul Onești” – CL 3, în valoare de 51.401.987 lei.
Se continuă astfel extinderea și modernizarea rețelelor de apă-canal în municipiul Onești, prin următoarele investiții ce urmează a fi realizate:
o captare de apă de suprafață din râul Trotuș;
o nouă stație de tratare a apei potabile, Q = 140 l/s;
o nouă stație de clorinare;
un rezervor nou de înmagazinare a apei potabile cu o capacitate de 7.500 m3;
o noua stație de pompare apă tratată;
7 km conductă nouă de aducțiune a apei potabile;
reabilitare unui rezervor de apă cu o capacitate de 10.000 m3
reabilitarea stației de clorinare din incinta Gospodăriei de Apă Cuciur;
reabilitarea rețelelor din incinta Gospodăriei de Apă Cuciur.
Toate investițiile prevăzute a se realiza vor fi dotate cu echipamente SCADA, care permit citirea parametrilor de funcționare și integrarea acestora în sistemul centralizat al RAJA SA.
Durata contractului este de 24 luni din care 6 luni proiectare și 18 luni execuție lucrări, plus 36 de luni perioadă de garanție.
