Desantul PSD în Orient, în căutare de surse alternative de finanțare și investiții, merge în paralel cu criticile tot mai virulente la adresa companiilor occidentale. Turneele premierului Dăncilă și ale miniștrilor săi în Orient încep să dea roade: tot mai multe contracte din bani publici sunt câștigate de firmele din Turcia.
Cel mai cunoscut exemplu este cel al autobuzelor Otokar, cu uşi care nu se închid sau fără aer condiţionat, cumpărate de Primăria Capitalei (Firea). Dar acesta pare să fi fost începutul unei operaţiuni de scurgeri de bani din buzunarele românilor către firme din patria dictatorului de la Ankara, în detrimentul unor companii de renume din Occident.
De aici şi discursul tot mai apăsat al lui Liviu Dragnea împotriva multinaţionalelor. Căci e mult mai sigur să primeşte „parandărăt” de la o firmă din ţara sultanului decât de la una din Europa. Iar cu banii ai grijă să lungeşti boala, până se goleşte ţara şi pui stăpânire pe ea.
Jurnaliştii de la G4Media au identificat deja implicarea firmelor turceşti în ample investiţii din infrastructură, sector în care Turcia nu contează pe plan internaţional.
1. Un concern din Turcia va moderniza 28 de kilometri de cale ferată între localitățile Apața și Cața (județul Brașov), deși oferta lor a fost cu aproximativ 27 milioane euro mai scumpă decât cea clasată pe locul I, a firmei franceze Alstom. Ofertele participanților la licitație au fost depuse în aprilie 2018. CFR SA a atribuit asocierii Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ș. – Makiol Inșaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș. contractul de reabilitare a subsecțiunii Apaţa – Cața, parte a tronsonului feroviar Braşov – Sighişoara, cu suma de 2,85 miliarde lei (aproximativ 600 milioane de euro), potrivit clubferoviar.ro.
Valoarea totală estimată a contractului este de 2,86 miliarde lei, fără TVA (615,7 milioane euro), sursa de finanţare fiind asigurată de Comisia Europeană, în proporţie de 81,74%, iar cofinanţarea în proporţie de 18,26% de la Bugetul de Stat.
2. Același concern turcesc a mai câștigat, în luna martie a acestui an, ca urmare a unei licitații, încă un contract. Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi compania turcă Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret au semnat pentru proiectarea şi execuţia Lotului 2 aferent Centurii de Sud a municipiului Bucureşti, la standard de autostradă. Narcis Neaga, directorul general al CNAIR, a arătat că valoarea contractului este de 750,8 milioane de lei, fără TVA, echivalentul a 158 de milioane de euro fără TVA, respectiv 9,7 milioane de euro fără TVA pe kilometru.
Fondul Suveran este conceput ca o societate pe acțiuni deținută inițial de Guvernul României, care va reuni acțiunile statului la cele mai mari 28 de companii publice sau cu capital parțial public.
punerea sub controlul politic al lui Dragnea a celor mai importante și profitabile companii românești cu capital majoritar de stat;
Victor Ponta a scris pe Facebook că înființarea Fondului Suveran este echivalent cu furtul a 10 miliarde de euro din avuția națională. Fostul premier spune că Fondul nu este altceva decât un vehicul cu ajutorul căruia, cele mai profitabile companii de stat, printre care Hidroelectrica, Portul Constanța, Romgaz și altele, vor trece în mod cu totul netransparent în mâna unor afaceriști, la prețuri de nimic.
Mai grav, totul pare un plan al tăierilor de salarii „pe şest”, nu pe faţă, direct pe fluturaş, cum a făcut Guvernul Boc, ci pe nevăzute, la magazin. Omul de rând nu poate face o socoteală clară din care să-şi dea seama că statul îi fură din bani. Dar o scumpire precum cea a cartofilor, extrapolată, arată că Guvernul Dăncilă aşa va lungi boala: va duce în majorări de preţuri pierderile provocate tot de el în economie.
Attali atrage atenţia că nu am depăşit cu bine criza datoriilor din 2008-2009 şi ne aflăm foarte aproape de repetarea ei. „Suntem în faţa unei urgenţe sociale“, afirmă el într-un interviu acordat la Bruxelles pentru „L’Echo“, citat de
De doi ani, România a luat-o şi ea pe calea Turciei, cu un regim PSD-ALDE dispus să sacrifice o naţiune pentru salvarea unei găşti de politicieni corupţi.
Vâlcov a vorbit de un lobby puternic, şi local dar şi pe plan extern, venit din anumite zone, ceea ce ar putea duce la pierderi, din cauza reducerii ratingului de ţară. „Indirect sau direct e un şantaj care la adresa guvernului”, a susţinut Darius Vâlcov. Durerea sa şi a Guvernului PSD-ALDE e mare: atacul la statul de drept lasă România fără bani. Ţara a căpătat deja imagine de instabilitate, or marii investitori nu vor să rişte. De aceea, puterea de la Bucureşti acuză „străinătatea” de tot răul din interior.
Preşedintele turc a căutat să obţină creşteri economice cu orice preţ: a presat banca centrală să menţină rata dobânzilor la un nivel scăzut, a impozitat capitalul străin şi companiile, a demonizat producătorii de alimente, ba chiar a înfiinţat pieţe de stat unde marfa se vinde la jumătate de preţ. Măsurile au împins însă ţara în recesiune, notează
„În 2017, BNR a realizat nu o pierdere, ci un profit considerabil în principal pe seama bunei administrări a rezervelor internaționale. Rezultatul total al administrării activelor și pasivelor în valută – care includ și rezerva internațională a României – a fost de 1.441.659 mii lei, ceea ce a dus la un rezultat operațional total de 946.889 mii lei și un venit net (profit) al exercițiului financiar de 186.715 mii lei (Situațiile financiare ale BNR la 31 decembrie 2017, pag. 275 -277, Raportul anual pe 2017).