ziaristii.com

Etichetă: metrou

  • Începe lupta de clasă: scandal la demolarea buticurilor ilegale de la metrou. Sindicaliștii lui Rădoi și comercianții s-au mobilizat, huiduie și acuză “abuzul”

    Demarată miercuri dimineață, la 5 zile după expirarea notificării adresate sindicatului lui Ion Rădoi, operațiunea de demolare a buticurilor ilegale din stațiile de metrou s-a lăsat cu scandal. Radu Mihaiu, primarul Sectorului 2 care a asistat la începutul lucrărilor, în stația de metrou “Ștefan cel Mare”, a fost huiduit și înjurat de sindicaliști și de proprietarii chioșcurilor care funcționau fără autorizație de construire și fără contract cu Metrorex.

    S-a început cu 6 magazine din stația “Ștefan cel Mare”, urmând apoi alte două din stația “Pipera” și cele de la stația “Piața Iancului”, pentru care Metrorex a trimis notificare la Primăria Sectorului 2 că n-au autorizație de construire și că ocupă ilegal domeniul public.

    Primarul Radu Mihaiu s-a dus la fața locului, unde s-au mobilizat rapid sindicaliști și comercianții care dețin chioșcurile. Edilul a încercat să le explice că gheretele n-au acte, au fost construite ilegal și că nu mai există contract de închiriere între Metrorex și firma sindicatului, pentru spațiile ocupate, de 3 ani. Sindicaliștii și chioșcarii au reacționat însă violent, înjurându-l și huiduindu-l.

    Ulterior, Radu Mihaiu a explicat că verificările făcute de Poliția Locală a Sectorului 2 au confirmat sesizarea Metrorex: nu s-au depus la autorități cereri de construire și nici nu s-au eliberat acte pentru chioșcurile respective. “Nu există nicio autorizație de construire dată nici de Sectorul 2, nici de Capitală, nici de nimeni, drept urmare, aceste construcții sunt ridicate ilegal, înțeleg, și există un raport al Metrorex că îngreunează inclusiv ieșirea în caz de incendiu”, a explicat Radu Mihaiu la Digi 24.

    Proprietarii chioșcurilor au fost deja notificați, iar autoritățile o vor face din nou, să-și ridice bunurile pe care le comercializau. În caz contrar, acestea vor fi strânse de reprezentanții Primăriei și sigilate. “Proprietarii vor putea s-o recupereze”, a spus Radu Mihaiu.

    Proprietarii dughenelor și sindicaliștii baronului Ion Rădoi – care exploatează spațiile de la metrou de câteva decenii, din care în ultimii 3 ani, fără niciun act legal – au făcut însă atmosferă, țipând că se face un abuz: “Cum să le considerați ilegale? Am plătit 18 ani! Nu vine un executor judecătoresc?”.

    Printre bucureșteni este cunoscut faptul că prețurile de la buticurile respective sunt uriașe, cu mult mai mari decât la orice magazin de la suprafață. Afacerea era foarte rentabilă atât pentru chioșcari, cât și pentru sindicatul angajaților de la metrou – unul dintre cele mai bogate din țară. Singurii care pierdeau erau Metrorex și statul.

    Primarul Radu Mihaiu a mai precizat că acțiunea este perfect legală: “Există dispoziție de desființare pentru 6 magazine la stația Ștefan cel Mare și două la Pipera. Apelăm la toate organele de stat, la Jandarmerie, la Poliție, la Poliția Locală. O să colaborăm”.

    Reacția ostilă de la operațiunea de demolare era previzibilă. Rămas fără o sursă uriașă de venituri, sindicatul fostului parlamentar PSD-ist Ion Rădoi a încercat deja acțiuni de forță, pe 26 martie blocând pentru o zi activitatea la metrou.

    Pe de altă parte, bucureștenii își amintesc că și acum 20 de ani, când s-au demolat nenumăratele chioșcuri, gherete și dughene care umpleau și blocau ilegal toate trotuarele Bucureștiului, operațiunea s-a lăsat cu scandal, iar proprietarii au opus o rezistență înverșunată.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * VIDEO. Premierul Cîțu: “De la 1 iunie începem să revenim la normalitate. La sfârșitul lunii mai vom avea 5-6,3 milioane de persoane vaccinate“

    * Avertismentul medicului Gabriel Diaconu: Fără vaccinare masivă, vor muri peste 500.000 de români din cauza Covid-19

    * Mitingiștii CapVid s-au făcut din nou de râs. Câteva sute de participanți la „protestul de 100.000 de români”

    * Apelul șoșocar-mincinos al Oliviei Steer. A chemat lumea la protestul CapVid, dar n-a ascultat-o nimeni

    * Un interlop, vedetă a protestelor CapVid, a fost ridicat din sala de forță. „Diseară nu plecăm până nu mutilăm un jandarm”, amenințase el

  • FLAGRANT! Concubina baronului sindical Ion Rădoi are chioșcuri la metrou, care-i asigură câștiguri enorme și un trai de lux

    Încă un motiv serios pentru baronul sindical Ion Rădoi să paralizeze metroul din București (cum a făcut-o vineri, 26 martie), pe lângă jaful sistematic: concubina sa controlează, direct sau indirect, 14 spații comerciale în stațiile de metrou, iar noua conducere a Metrorex, sub ministrul Cătălin Drulă, a dat ultimatum pentru eliberarea acestor spații închiriate ilegal, arată o investigație Gandul.ro.

    Elena Claudia Minea, concubina liderului sidical Ion Rădoi, administrează 4 firme care au în chirie spații ale Metrorex, spații controlate însă de SindoMet, firma sindicatului condus de Ion Rădoi.

    „Afacerea este una extrem de profitabilă, ceea se poate vedea inclusiv prin două mașini cu care se afișează în oraș fiul Elenei Claudia Minea, Andrei Drăgan. La rândul lui, și acesta are o firmă care este «conectată» la pușculița Metrorex. Mai mult, Andrei Drăgan conduce un Audi SQ5 – atenție, înmatriculat pe… Metrorex! – și un Audi SQ7, înmatriculat pe o altă firmă, Azzurecas SRL, unde acționar și administrator este Alexandru Casian Udrea”, scrie Gandul.ro.

    Teroristul sindical Ion Rădoi și Elena Claudia Minea locuiesc împreună, la aceeași adresă cu familia lui Andrei Drăgan (fiul concubinei lui Rădoi).

    Ion Rădoi a fost căsătorit cu Emilia, dar s-a despărțit de aceasta și s-a cuplat cu Elena Claudia Minea (fostă Drăgan), trecută și ea, la rândul ei, printr-un divorț.

    Cele 4 firme ale Elenei Claudia Minea (concubina lui Ion Rădoi), în asociere cu Iuliana Adina Mihale, și cele 9 chioșcuri deținute la metrou

    1. Firma Madame Boutique SRL este beneficiara a două contracte de închiriere, ambele în stația de metrou Dristor 1:

    • Unul încheiat pe data de 07.11.2019 și fiind valabil până la data de 01.07.2022, având 8,90 mp (DR1VX02).
    • Unul încheiat la data de 25.02.2016 și fiind valabil până la data de 27.09.2022, având 6,36 mp (DR1VX01).

    2. Firma Claudette A&I SRL deține trei spații comerciale:

    • Stația de metrou Piața Unirii 1 (PU1VX02)
    • Stația de metrou Dristor 1 (DR1VX02)
    • Stația de metrou Timpuri Noi (TNOVY01)

    3. Firma Claudet Boutique SRL deține două spații comerciale:

    • Stația de metrou Crângași – 29 mp (CRIV01)
    • Stația de metrou Piața Unirii 1 – 7,89 mp (PU1VX02)

    4. Firma Ando Business Assistance SRL deține două spații comerciale:

    • Stația de metrou Costin Georgian – 4,75 mp (GEOY05)
    • Stația de metrou Dristor 1 – 6,36 mp (DR1VX01)

    Alte 3 firme ale Iulianei Adina Mihale (tovarășa concubinei lui Ion Rădoi) și cele 5 chioșcuri deținute la metrou

    Dincolo de firmele în care e asociată cu Elena Claudia Minea (concubina lui Ion Rădoi), Iuliana Adina Mihale, este acționar la alte 3 firme care dețin 5 spații comerciale în stațiile de metrou din București. Așadar, filiera are mai multe ramificații.

     1. Firma Adina Prodcom Prest SRL deține două spații comerciale:

    • Stația de metrou Piața Unirii 1, Spațiul Comercial C1
    • Stația de metrou Piața Unirii 2, Spațiul Comercial C9

    2. Firma ALE & AD Fashion SRL (asociat și Gherman Rădiță) deține un spațiu comercial:

    • Stația Piața Unirii 2 (PU2VI02)

    3. Bocca Restaurant SRL (asociat și același Gherman Rădiță) deține două spații comerciale, ambele în stația de metrou Universitate:

    • Un spațiu comercial de 5 mp (UNIVX03)
    • Un spațiu comercial de 20,8 mp (UNIVX04).

    14 spații comerciale în 6 stații

    Așadar, în total, Elena Claudia Minea (concubina lui Ion Rădoi) și asociata sa Iuliana Adina Mihale exploatează 14 spații comerciale, majoritatea în cele mai rentabile stații de metrou, în vaduri comerciale foarte bune.

    • 5 spații comerciale în stația Piața Unirii (trei în Piața Unirii 1 + două în Piața Unirii 2)
    • 4 spații comerciale în stația Dristor 1
    • 2 spații comerciale în stația Piața Universității
    • 1 spațiu comercial în stația Crângași
    • 1 spațiu comercial în stația Timpuri Noi
    • 1 spațiu comercial în stația Costin Georgian

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Catanga a murit pentru că n-a vrut să stea în spital, s-a tratat singură acasă cu Ivermectină! „Soțul ei spunea mereu că el nu crede în Covid”

  • Ministrul Drulă: „Circulă un fake de la sindicate, că s-ar fi pus batista pe țambal. E fals. Acțiunile penale continuă. Vom cere banii de la Rădoi și sindicat, 2.8 milioane de lei“

    Statul n-a “dat-o la pace” cu sindicatele, iar acțiunile penale și în Justiție împotriva lui Ion Rădoi și a celor care au blocat metroul vinerea trecută vor merge înainte, a anunțat Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor. Declarațiile au fost făcute miercuri, după ce a fost dat publicității procesul verbal al negocierilor, din care rezulta că totul va fi dat uitării.

    În minuta discuțiilor dintre sindicat (delegația USLM a fost condusă chiar de Ion Rădoi) și conducerea Metrorex (condusă de directorul Ștefan Paraschiv) se menționează că:

    – nu se vor face disponibilizări;

    – revenirea salariilor la cuantumul din 2020 rămâne în discuție;

    – cei care au blocat metroul vinerea trecută nu vor fi sancționati disciplinar cel puțin până la 5 aprilie.

    Pornind de la acest document, s-a răspândit ideea că Guvernul a cedat în fața lui Ion Rădoi.

    Ministrul Cătălin Drulă a ieșit însă miercuri să clarifice situația: nu scapă nimeni. Sunt plângeri la DNA și DIICOT, acțiunile penale merg înainte, compania Metrorex se îndreaptă împotriva lui Ion Rădoi și a sindicatului, cărora le cere 2,8 milioane de lei despăgubiri – echivalentul daunelor produse pentru ziua de vineri, când metroul din București n-a funcționat.

    Drulă a subliniat că nici situația salarizării nu poate rămâne ca până acum și că există 3 variante:

    a) disponibilizări și menținerea actualelor venituri,

    b) scăderea proporțională a veniturilor și păstrarea angajaților,

    c) insolvența, situație în care compania poate proceda atât la restructurări, cât și la tăieri de salarii.

    Nici în privința spațiilor comerciale din stațiile de metrou – adevărata cauză a protestelor de vinerea trecută – nu a avut câștig de cauză Rădoi. Rămâne în vigoare notificarea ca, până la 2 aprilie, să fie evacuate toate spațiile. În caz contrar, magazinele controlate de Rădoi printr-o firmă care aparține sindicatului vor fi demolate.

    Cătălin Drulă despre presupusa înțelegere cu Ion Rădoi

    „Au apărut niște povești în ultimele 24 de ore. Circulă un fake de la sindicate, că s-ar fi pus batista pe țambal. E complet fals. Și acțiunile penale depuse la DNA și DIICOT continuă. Nu negociem legea – s-a lucrat zilele trecute, poliția a identificat 350 dintre participanții la blocarea metroului și le mulțumesc Nu există nici o intenție de a da un pas înapoi. Azi, Metrorex depune o acțiune la Tribunal pentru despăgubirea de către sindicatul USLM. Vom cere banii de la Rădoi și sindicat, 2.8 milioane de lei. Chiar ei au semnat că au oprit voluntar lucrul vineri.

    În Metrorex, legat de salarizare și de personal – e matematic și contabil imposibil să rămână la fel. Există doar variante matematice simple: ori se acceptă o renegociere a salariilor, ori se ajunge la disponibilizări, sau varianta 3 – insolvența. O companie în insolvență poate face și scăderi de salarii, și concedieri.“

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * „Efectul Șoșoacă la analfabeți”: o pacientă Covid atacă medicul de gardă și urlă că va fi omorâtă de doctori la Terapie Intensivă

    * Catanga a murit pentru că n-a vrut să stea în spital, s-a tratat singură acasă cu Ivermectină! „Soțul ei spunea mereu că el nu crede în Covid”

  • VIDEO. Secretul puterii lui Ion Rădoi, dezvăluit de jurnalistul pe care baronul sindical a încercat să-l cumpere cu o excursie la Barcelona

    Jurnalistul Cătălin Doscaș a avut o experiență teribilă cu Ion Rădoi, baronul sindical de la metroul bucureștean. Într-un articol intitulat „Secretul puterii lui Ion Rădoi”, publicat pe Buletin.de, Doscaș povestește cum a încercat Rădoi să-l mituiască și apoi să-l intimideze, pe când reporterul pregătea o investigație pentru emisiunea „România furată” de la Digi 24.

    Zgâlțâit de întrebările despre banii sindicatului și spațiile comerciale de la metrou, Ion Rădoi i-a propus lui Cătălin Doscaș o deplasare tentantă și rentabilă la Barcelona. Cum n-a avut succes, i-a amintit reporterului că angajatorul său „avea niște fibră optică trasă prin nu știu ce cotloane care sunt ale sindicatului”.

    Editorialul lui Cătălin Doscaș

    „Secretul puterii lui Ion Rădoi”

    „Îmi aduc aminte că, în 2009, la ultima grevă care a paralizat Capitala, Marian Vanghelie, pe atunci păpușarul Partidului Social Democrat pe București, era mai transpirat și mai bâlbâit ca niciodată pe la televiziunile care se înroșiseră de la atâta breaking news.

    Revendicările fuseseră acceptate, dar Ion Rădoi, pur și simplu, își închisese telefonul, lăsând orașul în agonie până aproape de sfârșitul zilei de lucru. Deși Marian Vanghelie era, la momentul respectiv, superstarul partidului care-l făcuse parlamentar de Giurgiu pe liderul de sindicat cu câțiva ani înainte, nici măcar el nu avea atâta putere cât să-l țină în frâu.

    Dincolo de bucureștenii care n-au avut nicio vină, Rădoi îi pedepsise astfel pe toți, pentru că nu au dansat, de la bun început, cum a vrut el. Inclusiv pe aliații săi care încercau, la acel moment, să mulgă capital de imagine de pe urma «rezolvării» situației.

    Atunci mi-am dat seama că sindicatul de la metrou n-are efectiv nicio legătură cu drepturile salariaților și condițiile de muncă din subteran. Este despre puterea unui singur om și nimic mai mult. 

    Câțiva ani mai târziu, aveam să descopăr, dezgustat, secretul sceptrului său.

    Pe la sfârșitul lui 2016, când eram în echipa de investigații de la Digi 24, începusem să documentez dedesubturile de la Metrorex. Îmi propusesem ca jumătate din ancheta de la «România furată» să fie despre combinațiile sindicatului care, la momentul respectiv, avea un palmares uluitor: în 26 de ani de existență organizase 15 greve generale, 18 de avertisment şi una de solidaritate. Rădoi orchestrase astfel cam 1,3 proteste pe an, cu sau fără motiv.

    Am reușit după câteva zile bune de negocieri să-l conving că e firesc să dea dovadă de transparență, chiar dacă nu-i voi da întrebările înainte, atâta timp cât discutăm despre Metrorex. A acceptat interviul filmat, cred, că mai degrabă din curiozitate, fix în momentul în care începuse să mă îngenuncheze o pneumonie.

    Mi-am întrerupt medicalul, mi-am adunat puterile și am reușit să smulg din planificarea pe ziua respectivă o echipă de filmare, pentru ora stabilită de el.

    Din cauză că nu puteam să vorbesc normal fără să mă apuce tusea, cât și-au aranjat colegii sculele, nu am mai avut niciun preambul, cum făceam de regulă, înainte de REC, cu interlocutorul.

    Asta, deși tot punea întrebări, aproape retorice, în speranța că-i voi răspunde măcar dând din cap cu privire la ce urmează să-l chestionez mai exact.

    Când am ajuns la întrebările despre spațiile comerciale și cele pentru reclame, vilele de la munte și de la mare, deconturile Metrorex către firma controlată de el și legăturile sale cu aceiași politicieni care parazitaseră bugetul metroului, îi citeam în ochi disperarea. I se uscase gâtul și începuse să transpire. Cum putuse să fie atât de naiv să accepte un interviu fără să primească întrebările din timp?

    Am reușit cu greu să impiedic un acces de tuse care i-ar fi dat ocazia să întrerupă natural interviul, să se ridice de pe scaun și să inventeze vreo urgență care m-ar fi lăsat cu ochii în soare.

    Cert e că la sfârșit, după ce i-am făcut semnul de «foarfecă» colegului operator, a început să-mi vorbească despre nevoia organizației sale de a prezenta publicului un reportaj despre cât de respectat este sindicatul său în panoplia sindicatelor similare din Europa.

    Și, a naibii coincidență, chiar în perioada următoare trebuia să plece cu o delegație la un congres din Barcelona, iar prezența mea, dar mai ales calitățile mele de jurnalist de televiziune, îi picaseră mănușă. Mai ales că nu era musai să fie difuzat la televizor, iar reportajul, chiar și scris în ultimă instanță, putea să rămână pentru posteritate pe site-ul sindicatului.

    Foarte diluat în exprimare, mi-a transmis că nu se pune problema de cazare, mâncare și transport și că, la o adică, s-ar putea rezolva și cu o diurnă și alte necesități care mai apar acolo, pentru ca reportajul să fie cât mai cuprinzător.

    Am făcut-o pe prostul până când i-am văzut pe colegii mei cu echipamentele strânse.

    I-am mulțumit pentru interviu și, în timp ce ne conducea spre ieșire, a ținut să mă informeze, la fel de diluat și ca o ultimă încercare, că angajatorul meu avea niște fibră optică trasă prin nu știu ce cotloane care sunt ale sindicatului.

    Evident, din nou, fără nicio legătură cu întrebările pe care i le pusesem cu câteva minute înainte.

    Dezgustul pe care l-am simțit atunci a fost amplificat și de starea de rău cu care mă confruntam și probabil că, din cauza asta, de fiecare dată când scriu despre Metrorex îmi aduc aminte fără să vreau de episodul cu pricina.

    De atunci, Ion Rădoi nu mi-a mai răspuns niciodată la telefon. Chiar dacă în 2018 am vrut să-l întreb despre secundul său, care ajunsese reprezentant PSD în companiile municipale înființate de Gabriela Firea, sau despre un alt locotenent, care fusese ales consilier local, pe listele aceluiași partid, la Sectorul 1. Asta, cu toate că, prin lege, sindicalismul trebuie să fie apolitic.

    Investigația mea din 2016 a făcut o super-audiență, pentru că a fost prima și ultima pe acest subiect, difuzată vreodată la televizor.

    VIDEO: Reportajul difuzat de Digi 24 la „România Furată”

    Dar poate și pentru că s-au uitat chiar și angajații Metrorex.

    Majoritatea sunt oameni profesioniști și indispensabili pentru existența Bucureștiului și au înțeles mai mult ca sigur că procentele pe care le tot primesc la salarii, în urma unor negocieri cu greva ascunsă ca un cuțit pe mânecă, nu reprezintă decât o formă de mită mascată pentru a susține un personaj sulfuros și orgolios.

    Protestul de astăzi, care a anchilozat Bucureștiul, nu numai că nu e despre salarii și condiții de muncă, ci arată precum «oferta» de excursie la Barcelona și «contraoferta» de după.

    Mai ales că, recent, am dezvăluit că prin Contractul Colectiv de Muncă de la Metrorex, liderii de sindicat se bucură de beneficii în plus față de angajații de rând.

    Pe lângă faptul că beneficiază de zile libere plătite pentru a se ocupa de organizație, lor li se decontează deplasări, chiar și în străinătate, pentru «calificare sindicală».”

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Drulă i-a înfipt țărușul în inimă ”vampirului” Rădoi

    Drulă i-a înfipt țărușul în inimă ”vampirului” Rădoi

    A fost nevoie de o pandemie, de o prostie sindicală și de un nou ministru la Transporturi pentru ca – în această Românie anchilozată de timp, spaime și interese pe bani grei – să se schimbe ceva cu adevărat semnificativ în raportul dintre stat și o grup infracțional organizat ce luase prizonier un bun al statului român: metroul din București.

    Decizia oamenilor lui Ion Rădoi, cel mai puternic și bogat lider sindical al zilelor noastre, de a declanșa un protest ”spontan” în plină pandemie a fost scânteia declanșatoare a acestei schimbări.

    Blocarea căilor de cale ferată în subteran, distracția pe muzică de chef de cartier în văzul oamenilor rămași pe drumuri și bătaia de joc la adresa unei întregi populații a Capitalei dependente de transportul cu ”trenul galben fără cai” au fost expresia aroganței extreme a găștii sindicale dirijate de Rădoi.

    Ei pur și simplu au acționat din ”instinct”, obișnuiți să calce pe oricine în picioare atâția ani buni, iar această suficiență ambalată în mulți bani și putere politică le-a fost în cele din urmă fatală. Practic, și-au dat singuri foc la valiză, cu armele lor invincibile de altădată, care de astă-dată aveau să le fie instrumente sepuku.

    Cătălin Drulă, noul ministru al Transporturilor, putea fie să facă la fel ca predecesorii lui (inclusiv Lucian Bode, acum ministru de Interne), fie să riște, luând taurul de coarne. Și a ales a doua variantă, infinit mai incomodă și chiar cauzatoare de moarte politică în alte vremuri.

    Drulă a făcut ce n-a făcut nimeni înaintea lui atât de clar și tranșant. I-a spus ”basta” lui Ion Rădoi. Un fel de ”pe-aici nu se (mai) trece” – adaptarea postmodernistă a unei pagini glorioase de istorie a României, născute pe frontul de la Mărășești în Primul Război Mondial, pe care am uitat-o poate prea ușor.

    • „Liderul de cartel Ion Rădoi a decis că bucureștenii nu contează, ci contează doar banii firmei pe care o controlează.”
    • „Și spun foarte clar: Rădoi, s-a terminat, ceea ce ai făcut zeci de ani nu mai merge!”
    • „Ați dat un oraș peste cap. Unde vă credeți? Nu vă mai merge!”

    Sunt declarații ale lui Cătălin Drulă, care spun totul despre acest ministru și viziunea lui. Una care ar trebui să-i inspire pe toți colegii de Cabinet să pună baioneta curajului între armele politice – unica soluție pentru a ne lua înapoi țara îndelung prăduită de diversele mafii, majoritatea dospite sub mantaua PSD.

    E cel dintâi ministru de profil care îi înfinge țărușul în inimă ”vampirului” bugetar Rădoi.

    Poate Drulă și-a dat foc la valiză. Poate insurecția lui Rădoi îl va mazili și pe el, ca pe toți cei dinaintea lui la Ministerul Transporturilor. Dar cu siguranță altă cale nu există pentru a scoate statul din mocirla de factură PSD-istă în care a fost îngropat zeci de ani.

    Acțiunea va genera reacțiune. Deja rebelii bagă glonț pe țeavă și pregătesc lovitura pentru conservarea sistemului. Dar și de-ar reuși din nou, tot nu vor mai fi la fel de țepeni ca înainte, după ofensive de genul Cătălin Drulă.

    Pentru a fi corecți până la capăt, trebuie să spunem că, fără suportul premierului Florin Cîțu și al președintelui Klaus Iohannis, această ofensivă reformistă nu ar fi dat / nu va da roade. Dar ei sunt doar cei care trebuie ”să țină spatele”.

    Contează enorm, dar și mai mult contează oameni ca Drulă și atitudinea sa. Fără ei, un președinte sau un premier nu valorează prea mult întru curățenia generală.

    Lecția lui Cătălin Drulă pentru colegii săi de Guvern este un început și merită subliniat ca atare. Fie ca ea să nu rămână doar un ”accident” al speranței de care ne agățăm cu atâta disperare.

    Text publicat și pe VoxPublica.ro

  • „Rădoi, s-a terminat! Ce ai făcut zeci de ani nu mai merge!” Ministrul Drulă a cerut forțelor de ordine să elibereze șinele la metrou de greviști

    Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor, a cerut public, vineri, forțelor de ordine să facă ordine la metrou și să elibereze șinele de oamenii liderului sindical Ion Rădoi. Ministrul s-a scuzat față de bucureșteni pentru haosul provocat de acțiunea în forță a grupurilor controlate de fostul parlamentar PSD, spunând însă că “nu voi ceda niciun milimetru” în fața “mafiei” conduse de liderul sindical.

    După ce, joi, compania Metrorex a notificat firma sindicatului de la metrou să elibereze spațiile comerciale până pe 2 aprilie, în zorii zilei de vineri grupurile de presiune ale lui Ion Rădoi au blocat prin surprindere subteranul. A fost o reacție fulgerătoare a șefului de sindicat, petrecută la doar câteva ore după notificarea companiei. Acțiunea este ilegală.

    „Câtă vreme sunt eu aici,  statul nu va ceda niciun milimetru in fața mafiei. Despre asta este vorba, o grupare care se comportă în stil mafiot“

    Contractul Metrorex cu firma sindicatului a expirat în 2018. De atunci, firma exploatează spațiile comerciale și publicitare din stațiile de metrou fără nicio bază legală. Ion Rădoi este însă socotit azi cel mai puternic lider sindical din România și nimeni n-a îndrăznit, până acum, să-l deranjeze.

    Cătălin Drulă a subliniat că statul nu va ceda în fața mafiei: “Le cer scuze bucureștenilor pentru că au fost obligați să treacă prin acest eveniment. Le cer scuze și pentru cei 20 de miniștri care au lăsat un buboi la metrou, o mafie. Câtă vreme sunt eu aici, vă asigur că statul nu va ceda niciun milimetru in fața mafiei. Despre asta este vorba, o grupare care se comportă în stil mafiot“.

    „Oamenii au trebuit să se înghesuie azi, din cauza unor mafioți, în mijloacele de transport în comun. Voi unde vă credeți? V-a mers până acum, nu vă mai merge!“

    Apoi, ministrul i-a transmis un mesaj direct liderului sindical: “Rădoi, s-a terminat! Ceea ce ai făcut zeci de ani nu mai merge. Este absolut inadmisibil ca o infrastructură critică națională să fie blocată, sinele să fie ocupate prin multiple infracțiuni. (…) Oamenii au trebuit să se înghesuie azi, din cauza unor mafioți, în mijloacele de transport în comun. Voi unde vă credeți? V-a mers până acum, nu vă mai merge!“.

    Conform lui Drulă, “liderul de cartel Ion Rădoi a decis că bucureștenii nu contează, ci contează doar banii“.

    Compania se va îndrepta împotriva celor care au blocat activitatea și le va imputa milioane de lei – daunele pentru întreruperea circulației trenurilor.

    Drulă s-a adresat Poliției și Jandarmeriei: “Le cer celor care veghează la ordinea publică și au aceste responsabilități să-și facă datoria, pentru că numai ei pot elibera șinele de acești ilegaliști“.

    “N-are rost să te duci la pușcărie pentru Rădoi!”

    Ministrul Transporturilor a demontat în doar câteva fraze argumentele inventate de oamenii lui Rădoi vineri la prânz, după ore în care nu reușiseră să explice de ce au blocat metroul.

    “Apropo de o acuzație aruncată de domnul Rădoi, de acoliții săi. O minciună! Nu a fost nimeni concediat de la metrou. Cine spune asta minte cu o nerușinare penală. Sunt zece oameni. Atât. Zece, care au ieșit la pensie. De asemenea, niciun salariu nu a fost redus în acest moment. De fapt, altele sunt mizele acestei acțiuni. Mizele sunt cele identificate de Corpul de control al ministerului. Cartelul, controlul oneros asupra companiei și asupra proprietății statului. Spațiile comerciale ocupate fără drept. Ieri s-a trimis o somație de eliberare a acestor spații ocupate fără drept și miza celor care au organizat această acțiune ilegală este exact aceasta: banii pe care firma sindicatului îi încasează de la chiriile din spațiile comerciale“.

    Ministrul le-a transmis un mesaj-îndemn greviștilor de la metrou: “N-are rost să te duci la pușcărie pentru Rădoi!”.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • După mafia sindicală a lui Rădoi, se agită și mafia buticarilor de la metrou! Solidarizare cu greviștii, la Piața Unirii

    Proprietarii magazinelor de la metrou care au contracte de închiriere cu sindicatul lui Rădoi s-au strâns la Unirii și se solidarizează cu greviștii, anunță Digi 24. Sindicatul lucrătorilor de la metrou închiriază ilegal de 3 ani spațiile comerciale din stații, deși nu mai are contract cu Metrorex. Compania a notificat joi firma controlată de sindicat să evacueze spațiile comerciale. Imediat, chiar vineri în zori, angajații Metrorex au intrat în grevă “spontană”.

    Oamenii lui Ion Rădoi, fostul parlamentar PSD care conduce sindicatul, continuă să pretindă că au blocat metroul din întâmplare exact a doua zi după notificarea Metrorex de a elibera spațiile comerciale. Dar situația e mai mult decât evidentă și nimeni nu poate fi păcălit.

    Proprietarii magazinelor care au contract cu sindicatul au simțit și ei că acum se dă marea bătălie și s-au strâns la Piața Unirii, ca să-i susțină pe oamenii lui Rădoi.

    Unii comercianți au – ca și sindicaliștii – un comportament de tip mafiot: nu vor ca spațiile comerciale să fie atribuite prin licitație, ci vor să-și păstreze ei monopolul (unii – de 30 de ani), obținut în vremuri tulburi, prin „negociere directă” cu baronul sindical Ion Rădoi.

    Printre cei care exploatează spații comerciale în stațiile de metrou se numără destui PSD-iști cu influență în administrația locală, în ultimele trei decenii.

    Comercianții nu au o problemă cu faptul că în ultimii trei ani au plătit chirie unei firme (Sindomet-ul sindicaliștilor de la metrou) care nu avea dreptul să închirieze nimic, pentru că-i expirase din 2018 contractul cu compania Metrorex.

    Miza lui Ion Rădoi și a grupării sale este una consistentă. Chiar și oficial, profitul raportat în 2019 de firma sindicatului care închiriază (ilegal în ultimii 3 ani) spațiile comerciale este de 6 milioane de lei pe an.

    Sindicaliștii invocă motive închipuite. „Nu dă bine” să spună că vor „să mulgă” în continuare spațiile comerciale

    Cei care exploatează spațiile comerciale spun că este a doua încercare a companiei de a desființa magazinele, după o alta eșuată în 2018. Decizia Metrorex a fost contestată în instanță și de atunci se tot judecă prin tribunale.

    Din cauză că motivul real, evacuarea spațiilor comerciale, nu poate fi pus pe masă de sindicaliști, discuțiile cu autoritățile par un dialog al surzilor. Toată lumea se învârte după coadă. Sindicaliștii țipă că nu vor înceta protestul până când Guvernul nu dă asigurări că le vor fi păstrate sporurile și că nu va fi dat nimeni afară.

    În replică, șefii Metrorex spun că nici nu s-a pus problema de așa ceva, iar din companie n-au ieșit decât cei care s-au pensionat. Salariile rămân aceleași, iar discuțiile au fost doar asupra sporurilor date de fosta conducere PSD a Metrorex în noiembrie 2020, chiar înaintea alegerilor. Acele creșteri salariale de 18% în 2021 nu pot fi suportate de bugetul public în condițiile crizei economice provocate de pandemie și de scăderea abruptă a veniturilor Metrorex în ultimul an.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Oamenii lui Rădoi ajung la ce-i doare: „Guvernul să lase Sindicatul să asigure protecția socială a membrilor”. În traducere: să le fie lăsate buticurile din stațiile de metrou!

    La doar câteva ore după ce, joi, Metrorex a notificat sindicatul lucrătorilor din metrou controlat de Ion Rădoi să elibereze spațiile comerciale din stații, fostul parlamentar PSD-ist a mutat – așa cum Ziaristii.com anticipa încă de ieri – în forță. În zorii zilei de vineri, falanga dură a fidelilor lui Rădoi a ocupat metroul.

    Autoritățile n-au reușit să dialogheze cu oamenii liderului sindical din simplul motiv că aceștia nu aveau ce revendicări plauzibile să prezinte.

    În cele din urmă, Dan Vasile, revizor tehnic în cadrul depoului de la Metrou, a prezentat o serie de motive – niciun real – și, la final, a trecurat o propoziție cu tâlc.

    Purtătorul de cuvânt al răsculaților a acuzat “lipsa totală de dialog social” cu conducerea, în condițiile în care toate cererile de a-și desemna delegați pentru discuții au fost respinse zgomotos de cele câteva sute de angajați Metrorex blocați la Unirii.

    Explicațiile revizorului tehnic Dan Vasile

    “În această dimineaţă, lucrătorii din metrou au decis oprirea voluntară a lucrurilor. Avem mai multe revendicări către domnul ministru.

    – 47 de mecanici au fost concediaţi, s-a revenit apoi şi au fost reangajaţi. Se pare că doar o parte au mai acceptat.

    – Se fac disponibilizări de personal la toate secţiile din metrou.

    – S-a solicitat reducerea salariilor cu 25%.

    – În metrou este o lipsă totală de dialog social cu organele competente, cu Ministerul Transporturilor, director, iar această oprire voluntară a lucrurilor e lucrul cel mai important pe care trebuie să-l înţeleagă opinia publică.

    – Nu are nicio legătură cu spaţiile comerciale de la metrou.

    – Nu dorim ca multinaţionalele sau corporaţiile să preia conducerea metroului“.

    64% din profitul spațiilor comerciale merge la sindicat, deși acestea sunt amplasate pe spațiul deținut de compania Metrorex

    Sintetizând, autoritățile “să se angajeze că nu se fac disponibilizări, că nu se taie salariile şi veniturile salariaţilor, iar sindicatul să asigure protecţia socială a oamenilor”.

    Ultima cerere este, de fapt, cheia întregului deranj: Guvernului i se cere “să se angajeze” ca “sindicatul să asigure protecția socială a oamenilor”.

    Cum nu e treaba guvernului dacă sindicatul asigură sau nu protecție socială, acest punct nu poate avea decât o singură traducere: spațiile comerciale și publicitare din stațiile de metrou să fie exploatate și în continuare de organizația lui Ion Rădoi.

    În ultimele două decenii, aceste spații au fost închiriate, prin contract care a ocolit procedura licitației, direct unei firme controlate de sindicat. Până de curând, profitul mergea 75% la sindicatul lui Rădoi, iar 25% către compania Metrorex – deținătoarea de drept a acestor spații.

    În ultimii ani, după o “renegociere”, Rădoi a acceptat să lase de la el: profitul e acum împărțit 64% – sindicat, 36% – companie.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Acțiune de tip terorist: Mafia sindicală a PSD-istului Rădoi a blocat metroul din București! Miza șantajului: spațiile comerciale din cele 62 de stații

    Surpriză îngrozitoare pentru zeci de mii de bucureșteni, vineri dimineață, începând cu ora 5.00, când de regulă se deschid cele 62 de stații de metrou din București: circulația trenului subteran a fost blocată, în urma unui așa-zis „protest spontan”! Circulația nu a fost reluată nici până la ora 12.00.

    Reprezentanții sindicatului condus de Ion Rădoi, fost deputat și senator PSD, au coborât în tunel și au împiedicat pornirea la timp a trenurilor de pasageri. Oprirea metroului este cu atât mai gravă, cu cât are loc în plină pandemie și duce la supraaglomerarea transportului terestru.

    Este o acțiune șantajistă de tip terorist, pusă la cale de gruparea mafiotă condusă de PSD-istul Ion Rădoi. Motive: decizia noii conduceri a Metrorex și a ministrului Cătălin Drulă (USR-PLUS) de a scoate din ghearele mafiei sindicale controlul spațiilor comerciale și al celor publicitare din stațiile de metrou, precum și eliminarea altor privilegii aberante.

    E nevoie de o acțiune în forță, cu legea în mână, pentru destructurarea mafiei lui Rădoi, eliminarea acestuia din afacerile Metrorex și trimiterea acestuia în fața procurorilor, pentru acțiune de tip terorist și zădărnicirea combaterii bolilor.

    Salariații de la metrou au printre cele mai bune condiții de salarizare dintre bugetarii României, în condițiile în care pierderile Metrorex au crescut exponențial de la an la an.

    Ion Rădoi este un vechi baron PSD, partid care l-a trimis de două ori în Parlament: mai întâi deputat (2000-2004), apoi senator (2004-2008).

    Dincolo de milioanele de euro încasate de firma sindicatului lui Rădoi din închirierea spațiilor comerciale și a panourilor publicitare din stațiile de metrou, prinse oficial în contabilitate, mai există și mulți bani negri. Aceștia au fost pretinși unor comercianți pentru a putea vinde în stațiile de metrou.

    Sindicaliștii s-au pus pe șine la Piața Unirii

    Trenurile de metrou ar fi trebuit să se pună în mișcare la ora 5 dimineața, dar niciun călător nu a fost lăsat să coboare în subteran. Oamenii au găsit lacătul pus pe porțile de acces în stații, plus un afiș care anunța că este grevă spontană.

    Reprezentanţii USLM (sindicatul lui Rădoi) au blocat calea de rulare în staţia Piaţa Unirii, împiedicând pornirea la timp, conform programului normal, a trenurilor de pasageri.

    Sindicatul lui Rădoi a anunțat pe Facebook: „Noi toți am ales să ne apărăm drepturile, pentru că nu putem menţine tăcerea în faţa nedreptăţii”.

    Metrorex: „Au refuzat dialogul pe parcursul nopții”

    Metrorex spune că „aşa-zisul protest spontan reprezintă în fapt o acţiune sindicală, în timpul căreia reprezentanţii USLM au refuzat orice tentativă de dialog cu conducerea Metrorex”. Compania precizează că liniile de metrou nu au putut fi puse sub tensiune pentru operarea trenurilor de pasageri.

    Comunicatul Metrorex

    „Circulație perturbată la metrou!!!”

    „În dimineața zilei de 26 martie, reprezentanți ai sindicatului USLM au organizat un protest spontan în stația Piața Unirii.

    Aceștia au coborât în tunel, pe calea de rulare, și au împiedicat pornirea la timp, conform programului normal, a trenurilor de pasageri.

    Așa-zisul protest spontan reprezintă în fapt o acțiune sindicală, în timpul căreia reprezentanții USLM au refuzat orice tentativă de dialog cu conducerea Metrorex.

    Deși sindicaliștii au lăsat de înțeles că ar avea o listă de cereri, invitațiile repetate de întâlnire cu managementul companiei au fost ignorate complet pe parcursul nopții.

    Din cauza acțiunii sindicatului, dar mai ales pentru siguranța membrilor acestuia, care se află pe calea de rulare, liniile de metrou nu pot fi puse sub tensiune pentru operarea trenurilor de pasageri.

    Pe această cale, dorim să adresăm scuze bucureștenilor și îi rugăm să înțeleagă că, deși considerăm acțiunea sindicală nejustificată, nu putem risca viața unor oameni.

    De asemenea, asigurăm locuitorii Capitalei că întreprindem toate acțiunile legale la dispoziția noastră pentru a reporni activitatea metroului în siguranță.

    Mulțumim pentru înțelegere.”

    Ministrul Drulă: „Miza o reprezintă afacerile oneroase cu închirierea de spații comerciale”

    Și ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a reacționat de dimineață, tot prin intermediul unei comunicări pe Facebook.

    „Când interese mafiote sunt amenințate, o mână de oameni se agită pentru păstrarea unor privilegii și sinecuri”, a scris ministrul.

    „Miza o reprezintă afacerile oneroase cu închirierea de spații comerciale. (…) O firmă, un sindicat vor neapărat să căpușeze Metrorex în liniște, în continuare”, a punctat Cătălin Drulă.

    Acesta le mulțumește „oamenilor onești care lucrează la metrou” și spune că nu va ceda șantajului: „Cu legea de partea noastră, nu vom da înapoi”.

    Afișul lipit la intrările în stațiile de metrou

    Explicațiile ministrului Cătălin Drulă

    „O acțiune ilegală dă peste cap viața unui întreg oraș”

    „Când interese mafiote sunt amenințate, o mână de oameni se agită pentru păstrarea unor privilegii și sinecuri.

    Faptul că sindicatul USLM blochează metroul bucureștean este o palmă dată întregii Românii.

    Nu vorbim doar despre locuitorii Capitalei, care azi nu s-au putut deplasa cu trenurile Metrorex. Ci de toți contribuabilii care susțin prin subvenție de la bugetul național activitatea și, evident, salariile de la companie.

    Oamenii onești care lucrează la metrou au venit în această dimineață să muncească în folosul călătorilor. Pentru ei am toată aprecierea.

    Nu vă lăsați amăgiți: miza ocupării ilegale a unor șine de metrou nu o reprezintă binele angajaților!

    Nu, miza o reprezintă afacerile oneroase cu închirierea de spații comerciale. E dincolo de orice bănuială, având în vedere notificarea trimisă ieri pentru evacuarea spațiilor ocupate ilegal după expirarea contractului dintre Metrorex și firma sindicatului USLM în 2018.

    O firmă, un sindicat vor neapărat să căpușeze Metrorex în liniște, în continuare.

    Cu legea de partea noastră, nu vom da înapoi.”

    STB a scos pe traseu toate autobuzele, troleibuzele și tramvaiele disponibile. Au fost mobilizați și șoferii care aveau liber

    Conducerea Societății de Transport București (STB) a anunțat vineri dimineață că a scos pe traseu toate vehiculele disponibile, iar personalul care se afla în zilele libere a fost chemat la muncă. Totodată, a luat mai multe măsuri pentru a mări viteza de circulație.

    Autobuzele, troleibuzele și tramvaiele sunt pline. Bucureștenii încearcă să găsească o soluție pentru a ajunge la serviciu sau pentru a-și duce copiii la școală sau la grădiniță.

    Mulți spun însă că, tocmai din cauza acestei aglomerații create, nu iau în calcul să circule cu transportul de suprafață.

    Sunt oameni care încă așteaptă lângă gurile de metrou, în speranța ca acestea se vor deschide.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Noua conducere a Metrorex îi dă ultimatum baronului sindical PSD-ist Ion Rădoi: Până pe 2 aprilie, eliberați toate spațiile comerciale din metrou!

  • Eroii de la metrou: studenta Alexandra și fiul fostului fotbalist Dănuț Lupu. Tânărul a luat metroul din întâmplare, renunțând la mașină în ultima clipă

    Faptul că o fată de 14 ani trăieşte astăzi, după o tentativă de sinucidere la metrou, li se datorează tinerilor Alexandra și Răzvan, pe care destinul i-a dus miercuri, 10 februarie, ora 15.35, separat, în stația de metrou Dristor 1. Exact atunci când fata de 14 ani a decis să pună capăt vieții sale chinuite și s-a aruncat pe șinele de metrou.

    Răzvan Lupu are 32 de ani și e fiul celebrului fost fotbalist Dănuț Lupu, participant cu naționala României la Campionatul Mondial din 1990. Răzvan mergea de la Dristor la Piața Unirii, unde-și dăduse întâlnire cu tatăl său. Voia să meargă cu mașina, dar a renunțat în ultima clipă și a hotărât să ia metroul, pentru trei stații.

    Vitalie Cojocari, reporter Pro TV, a vorbit cu cei doi salvatori de la metrou și a scris primele impresii, joi, pe pagina sa de Facebook.

    Alexandra și Răzvan. Răzvan și Alexandra

    Imaginile surprinse de camera de supraveghere sunt relevante: minora sare pe şine, apoi se ridică, pierdută și confuză, de parcă ar fi vrut să revină aspura deciziei de a se sinucide. Pe tunel, luminile trenului se apropiau amenințător: erau ochii morții. Brusc, fata s-a speriat.

    O tânără de pe peron observă scena şi îi face semn fetei să vină spre bordura peronului. Răzvan Lupu vede ce se întâmplă (momentan, e în afara zonei surprinse de camera de supraveghere). În mai puţin de o secundă, tânărul este la marginea peronului, în genunchi, alături de tânăra din stânga sa, cu mâna întinsă către fata aflata în calea trenului.

    Cei doi o trag cu putere pe fată: trenul tocmai intrase în stație, mai are puțin și lovește…

    Răzvan și tânăra pe care n-o cunoaște o saltă, practic, pe minoră de pe şine exact la timp ca să nu fie zdrobită. Dacă ar fi întârziat chiar şi câteva fracţiuni de secundă, fata ar fi fost lovită în plin de garnitura de metrou.

    Cine are merite mai mari în salvarea fetei de pe șine, Răzvan sau Alexandra? Răspunsul corect: Răzvan și Alexandra. Alexandra și Răzvan. Niciunul n-ar fi reușit singur.

    Alexandra a observat prima că adolscenta s-a aruncat pe șine. Fără privirea ei atentă, nici Răzvan n-ar fi ajuns să intrevină la timp.

    Răzvan a tras mai cu putere, e un bărbat puternic. Dar poate că nici el, fără ajutorul Alexandrei, n-ar fi reușit o tragere atât de rapidă, încât adolescenta sinucigașă să nu fie lovită de tren.

    Alexandra și Răzvan. Răzvan și Alexandra. Ei sunt eroii de la metrou. Au salvat o viață care părea de nesalvat.

    Răzvan Lupu a povestit teribila experiență într-un interviu acordat Adrianei Bahmuţeanu.

    Mărturia lui Răzvan Lupu

    „Am fost cu prietena la mall, să ne plimbăm. Era frumos afară. Apoi am vorbit cu tata să ne vedem. El era la Unirii.

    Iniţial, am zis să mergem acasă, să luăm maşina. Pe drum, am zis: mai bine, hai să luăm metroul trei staţii!

    Ne-am răzgândit şi am luat metroul. Presupun că fata a avut noroc că am fost acolo şi am reuşit s-o salvez. Un copil de 14 ani.

    N-am vâzut în viaţa mea – şi fac 33 de ani mâine-poimâine – atâta goliciune în ochii unui om.

    Din câte am înţeles după ce şi-a revenit din traumă, ar fi avut nişte probleme în familie. Nu s-ar fi înţeles cu părinţii, care urmau să divorţeze sau au divorţat şi erau la tribunal. Nu se înţelegea bine cu tatăl ei. Undeva, acolo, sunt nişte probleme. Nu e la prima tentativă.

    După ce am văzut filmarea de mai multe ori, am avut avut lacrimi în ochi şi un nod în gât. E dureros ca, la 14 ani, după ce ai mai avut tentative de suicid, să nu ai sprijinul unui psiholog sau al părinţilor.

    E dureros că lumea a devenit mai rece, mai distantă, iar umanitatea s-a pierdut undeva pe drum.”

    Povestea spusă de Vitalie Cojocaru (Pro TV)

    „O să vă redau totul cronologic.

    Ieri, 10 februarie 2021. Stația Dristor 1. Ora 15.35. O studentă, Alexandra, a coborât la metrou și a văzut o adolescentă care a sărit de pe peron pe calea de rulare.

    A reușit să treacă peste șoc. A strigat spre adolescentă, iar strigătul i-a fost salvator. Fetița s-a întors spre ea și i-a întins mâna. Era o mână care cerea ajutor.

    Nu ar fi reușit singură să o scoată de acolo.

    Din fericire, în același timp, un alt salvator i-a întins mâna fetiței. Este Răzvan Lupu, fiul fotbalistului Dănuț Lupu.

    Șansa face ca Răzvan să fi decis ieri că ar fi bine să-și lase mașina acasă. A coborât la metrou, în stația Dristor 1. A auzit țipătul și a crezut inițial că femeia din fața sa și-a scăpat telefonul pe șine.

    S-a dus s-o ajute, dar în secunda doi a realizat ce se întâmplase: o femeie încerca să tragă de pe șinele metroului nu telefonul, ci o fetiță.

    «Am acționat pur și simplu din instinct», povestește Răzvan Lupu. Instinctul i-a spus că trebuie să tragă cu putere mâna întinsă de fetiță.

    A tras. Suficient de tare cât să o scoată din fața metroului care intra chiar în acel moment în stație. Trenul a atins-o pe adolescentă, dar nu i-a provocat niciun rău. Acum, aceasta se află sub supravegherea medicilor.

    Alexandra spune că primul lucru pe care i l-a cerut fetița a fost o îmbrățișare.

    «I-am oferit alinare, am vorbit cu ea», spune salvatoarea. «Înțeleg că avea traume din cauza divorțului părinților», spune și salvatorul Răzvan.

    Sunt doi oameni providențiali care au fost ieri eroi.

    O studentă care a avut prezența de spirit să strige și să întoarcă din drumul său un suflet rătăcit. Un tânăr care și-a lăsat mașina acasă și a fost acolo cu suficientă putere cât să prevină o tragedie.

    Numiți această succesiune de întâmplări cum vreți – soartă, Dumnezeu, noroc, oameni buni, întâmplări fericite… Cert este că avem o fetiță salvată miraculos și apoi mângăiată de doi oameni care s-au întâlnit accidental în metroul din București.”

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!