Primăria Bucureștiului vrea să pună o taxă pe mașinile înmatriculate în afara Bucureștiului. Niște socialiști!
Când stai să te gândești, ideea asta nu e departe de pornirile maniacale împotriva imigranților care ne fură locurile de muncă (de parcă ar fi mulți români dornici să călărească bicicleta cu rucsacul în spate). Și se aseamănă, cumva, cu politica ceaușistă de a-i ține la coadă pe cei care voiau „buletin de București”. Degeaba cred unii că sunt civilizați – ideile lor put a primitivism.
Cum să pui taxe unuia din Săbăreni, care are mașina înmatriculată în Giurgiu, fiindcă lucrează în București? De ce să-i discriminezi pe oameni? Și, în general, de ce nu merg toți decidenții ăștia să pună naibii mâna pe lopată și să sape la autostrăzi, ca să facă ceva util societății, în loc să se gândească tot timpul doar la taxe, taxe și iar taxe? Fiindcă asta face orice nulitate ajunsă în funcții publice: inventează un nou bir, de parcă am trăi pe tarlaua lor.
Există soluții științifice pentru a reduce aglomerația din trafic. Cea mai logică, de bun-simț, este ca șoferul care circulă cu mașina să plătească atât cât circulă, respectiv cât mai proporțional cu lungimea drumurilor folosite. Desigur, ăsta este un deziderat utopic, deocamdată, însă omenirea a inventat, totuși, niște proxy-uri, niște rezolvări care nu dau cu bâta la nimereală în șoferi, ci îi fac să plătească fix pe cei care chiar ocupă drumurile.
– Advertisement –
Nu este normal ca un cetățean care iese cu mașina o dată pe săptămână să plătească (sau să nu plătească) la fel ca unul care freacă mașina în fiecare zi. Nu este normal ca un compatriot care folosește mașina pentru a se duce la serviciu – și atât! – să plătească (sau să nu plătească) la fel ca unul care face 50-100 de kilometri zilnic în oraș. Nu este normal ca un șofer care nu contribuie la ambuteiaje, fiindcă nu circulă preponderent la ore de vârf, să aibă parte de același tratament ca unul care circulă când e șoseaua mai aglomerată.
Normal este să plătim pentru drumuri. Proporțional cu cât le folosim și cu cât contribuim la aglomerarea traficului. Bine, oricum plătim pentru drumuri, fiindcă nu există prânz gratis; plătim sub forma timpului pierdut, prin alte taxe etc. Însă nu plătim explicit și cum trebuie. Drumurile au un preț și el ar trebui explicitat – asta e ideea.
Așadar, nu contează dacă stai în București sau în Tărtășești, dacă ai mâncat sau nu salam cu soia, ci dacă ești responsabil pentru uzura drumurilor și pentru poluarea și întârzierile aferente traficului. Plătești atât cât consumi.
– Advertisement –
În loc să se concentreze pe soluții adoptate în lumea civilizată, în loc să propună măsuri firești, în loc să se preocupe de transportul public, socialiștilor le stă mintea doar la banii altor oameni. La cum să-i jecmănească mai tare inventând cele mai stupide motive.
Cum se învârt, cum se întorc, socialiștii ăștia nu fac decât să inventeze taxe – ba pentru săracii cu mașini vechi, ba pentru veneticii care vin în București, ba pentru cei cu mașini mari, ba pentru cei cu mașini mici –, dar niciodată nu se gândesc cum să-i facă să plătească exact pe cei care ocupă drumurile, indiferent de originea, statutul social și culoarea părului și a mașinii.
DE ACELAȘI AUTOR:
* Babuinii s-au impus
* 90% din povara „reformei” cade pe sectorul privat
* Deturnarea Pilonului 2, sub presiunea populistă
* Frăția Tunurilor
* Un criminal a trăit pe banii mei. Plus înmormântarea
* Solidaritate între lup și oaie?!
* Elita de pradă
* Reduceți statul, nu creșteți taxele!
* Păzea, Simion vrea să ia Petromu’ pentru el, cu banii voștri!
* Sub cizma rusească va fi prea târziu
– Advertisement –

