Etichetă: tramvaie

  • Firea, desființată de Astra Arad: „Suntem ofensați de aberațiile dvs. Cu o nerușinare greu de înțeles, atacați încontinuu tramvaiul fabricat de Astra. Vă ştiam specialistă în motoare turceşti, nu ştiam că v-aţi specializat şi în motoare germane”

    Astra Vagoane Arad i-a dat o replică devastatoare Gabrielei Firea, care zilele trecute a lansat un nou atac la adresa tramvaielor pe care Primăria București condusă de Nicușor Dan le-a cumpărat de la compania românească. Firea, care în mandatul său a favorizat contractele cu firme turcești și cu cele care au legături în Rusia, nu contenește să-l atace pe actualul primar după ce la licitațiile organizate în mandatul acestuia au câștigat producători din România.

    Gabriela Firea a insinuat luni că actualul primar a comis ilegalități când a acceptat înlocuirea motoarelor inițiale de pe tramvaiele Astra de 120 kW cu altele mai noi și mai performanțe, de 100-150 kW. Primele 9 din cele 100 de tramvaie comandate au sosit deja la București.

    Firea a câștigat Primăria în 2016 cu sloganul „mândru că sunt român”, apoi a dat toate contractele pentru autobuze, troleibuze și tramvaie turcilor. Autobuzele sunt cu tehnologie învechită, iar celelalte două contracte au fost reziliate din cauza ilegalităților

    Replica a venit de la conducerea Astra Vagoane Arad, firmă care produce tramvaie ultraperformante în cooperare cu producătorul german Siemens. Gabriela Firea a candidat în 2016 la Primăria București sub sloganul „mândru că sunt român”, dar apoi a descalificat sistematic producătorii români, favorizându-i pe cei turci. Ea a cumpărat sute de autobuze pe motorină depășite tehnologic și la suprapreț din Turcia, încercând apoi să dea contractele pentru troleibuze și tramvaie tot unor firme turcești care însă au fost descalificate pentru că nu îndeplineau nici măcar condițiile minime. Una din firme s-a prezentat la licitație cu un prototip de autobuz electric în loc de troleibuz!

    Acum, conducerea Astra Vagoane Arad n-a scăpat ocazia să-i reamintească actualului ministru PSD al Familiei cine e ea cu adevărat și ce a făcut cât a fost primar.

    „De peste patru ani, de când nu v-a reuşit afacerea cu turcii, lansaţi afirmaţii prin care denaturaţi intenţionat adevărul şi aduceţi grave prejudicii societăţii noastre“

    Comunicatul e semnat de directorul general Vasile Diaconescu și de liderii sindicatului liber Astra Vagoane Călători Arad.

    Mai jos, replica venită de la Astra Vagoane Arad după acuzațiile Gabrielei Firea: „Noi, colectivul de ingineri, tehnicieni care ne desfășurăm activitatea în cadrul societății Astra Vagoane Călători SA, suntem ofensați de aberațiile dvs., Doamnă Firea, care cu o nerușinare greu de înțeles atacați încontinuu tramvaiul fabricat de Astra Vagoane Călători în colaborare cu Siemens Germania. Vă ştiam specialistă în motoare turceşti, nu ştiam că v-aţi specializat şi în motoare germane. Va trebui să răspundeţi pentru criticile aduse acestora. De peste patru ani, de când nu v-a reuşit afacerea cu turcii în contractul de tramvaie, iar cu autobuzele probabil nu v-aţi achitat de obligaţii, atât dvs., cât şi câţiva funcţionari aduşi de dvs. în Primărie sau la STB, lansaţi afirmaţii prin care denaturaţi intenţionat adevărul şi aduceţi grave prejudicii societăţii noastre. În loc să vă ocupaţi de cadourile electorale, unde sunteţi o specialistă, vedem că aţi trecut acum la tehnologia fabricării tramvaielor“.

    Într-un răspuns trimis site-ului Economedia.ro, Astra Arad adaugă: „Referitor la motoarele care echipează tramvaiele de la București, Astra a depus o ofertă cu 5 ani în urmă, în care este specificată puterea de 120 kW/motor. În perioada care s-a scurs de la depunerea ofertei au apărut motoare mai performante, mai fiabile și mai economice din punct de vedere al consumului de energie, așa că am decis înlocuirea motorului ofertat cu un motor Siemens – Germania care dezvoltă o putere cuprinsă între 100-150 kW, superior celui ofertat inițial, fapt confirmat și de singurul Organism de Omologare și Certificare din România. Menționăm că, în documentele de licitație nu a fost cerută o putere a motorului aceasta fiind de competența fabricantului“.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Detonarea Podului Crimeea ar fi fost pusă la cale de generalul rus Aleksei Jalo (FSB), al cărui fiu a murit suspect anul trecut în Ambasada de la Berlin, unde acționa ca agent FSB sub acoperire diplomatică

    * VIDEO. Portretul generalului rus Surovikin, noul „măcelar din Ucraina”: pușcăriaș recidivist, a călcat oameni cu tancul la Moscova în 1991, a făcut crime de război în Siria și a vândut inamicului armamentul propriilor trupe

    * Șeful spionajului britanic: „Rusia rămâne fără arme în războiul din Ucraina. Pierderile lor sunt uluitoare. Putin e izolat și face greșeli, iar poporul rus a început să înțeleagă asta”

    * O diademă hunică de aur cu pietre prețioase, veche de 1.500 de ani, a dispărut fără urmă după ce rușii au luat-o din Muzeul Melitopol. Bijuteria era printre cele mai valoroase artefacte din lume

    * Andrei Marga îi face „activiști rudimentari” pe cei care-i critică retorica putinistă. Turnătorul „Horia” insistă că Ucraina trebuie să cedeze teritorii Rusiei. Minte că și „New York Times” îi susține aberația!

    * Se fâsâie încă o fumigenă rusească: nu va fi nicio criză energetică la iarnă! Țările UE au depozitele pline cu gaz peste 90%, iar prețul gazelor a scăzut la mai puțin de jumătate față de luna august

    * Rușinea poartă un nume: George Mîndruță. A fost senator USR-PLUS (aripa Cioloș), a dezertat la PSD!

    * Numărul angajaților „la negru” a explodat după ce Guvernul PSD-PNL a impus suprataxarea contractelor part-time

    * Comisia Europeană avertizează regimul Iohannis-PSD că pierdem banii din PNRR dacă nu renunță la maltratarea Legii Avertizorului de Integritate! Trebuie eliminate prevederile care-i favorizează pe corupți

    * Norocoși și la tragerea la sorți pentru Euro 2024! Nicio „mare putere” în grupă. Pentru primele două locuri ne batem cu Elveția, Israel și Kosovo

  • Bucureștenii vor avea tramvaie românești, pe bani europeni. Nicușor Dan a semnat contractul cu Astra Arad pentru 100 de vehicule. Șmenul făcut de Firea cu turcii a fost anulat

    Bucureștenii vor beneficia de 100 de tramvaie performante și moderne de la Astra Arad, pe care producătorul român le va furniza în baza unui contract de 200 de milioane de euro pe care primarul Nicușor Dan tocmai l-a semnat, relatează Agerpres.

    Uzina de la Arad, care produce tramvaie competitive la nivel european, fusese dată la o parte ilegal anul trecut de fosta primăriță a Capitalei, Gabriela Firea. În 4 ani, cât a fost șefa administrației bucureștene, Firea a direcționat toate contractele posibile pentru achiziția de vehicule noi în parcul STB (autobuze, troleibuze, tramvaie) către firme turcești.

    Revenirea la normalitate. A fost nevoie ca Firea să piardă alegerile și Astra Vagoane să dea în judecată Primăria pentru ca înțelegerile scandaloase cu turcii să fie anulate

    De fiecare dată a izbucnit un scandal uriaș, existând mari suspiciuni asupra onestității procesului de selecție a ofertelor. S-au cumpărat sute de autobuze de la Otokar, deși tehnologia Diesel este depășită și eliminată peste tot în Europa. Direcționarea a sute de milioane de euro către firme turcești, prin licitații cu scandal, le-a ajutat pe aceasta să se retehnologizeze pe banii României. Otokar și-a deschis filială în Voluntari, orașul controlat cu mână de fier de Florentin Pandele, soțul Gabrielei Firea.

    Aceeași Gabriela Firea, prin intermediul comisiei de licitație, a direcționat în mod scandalos contractul pentru troleibuze tot către niște firme turcești, deși acestea au prezentat la dosar modelul unui autobuz electric, în loc de troleibuz! Contractul a fost reziliat pe neașteptate de Firea după ce a pierdut alegerile.

    În cazul tramvaielor, inițial, Primăria administrată de Firea a dat contractul tot unei companii turcești care nu fabricase niciodată așa ceva. Compania Astra Arad a contestat în justiție rezultatul licitației și a câștigat. Într-un interviu acordat lui Cătălin Tolontan în Libertatea, directorul de la Astra Vagoane a relatat cum i se cere mită/comision de către diverse persoane, ca să fie declarată câștigătoare la licitații firma sa. În schimb, Astra Vagoane echipează cu material rulant orașele din alte țări.

    Acum, Nicușor Dan spune că achiziționarea tramvaielor se face din bani europeni, iar primele vehicule vor fi livrate, potrivit înțelegerii cu Astra Vagoane, începând cu august 2022, adică la anul.

    Declarația lui Nicușor Dan despre achiziționarea a 100 de tramvaie de la Astra Vagoane Arad

    „Este vorba despre un contract cu valoare de aproximativ 200 de milioane de euro, bani europeni. Sunt bucuros pentru că facem un pas înainte în modernizarea transportului public, segmentul de tramvaie este de departe cel mai rămas în urmă. Contractul prevede furnizarea primului tramvai peste 15 luni, adică în august 2022, urmând ca, începând de la acel moment al livrării prototipului, să fie furnizate patru tramvaie în fiecare lună.

    Un cuvânt despre fosta administraţie, dacă nu s-ar fi încăpăţânat să insiste să dea în mod nelegal acest contract unei firme turceşti şi ştiţi că s-a pronunţat şi CNSC-ul, s-a pronunţat şi Curtea de Apel Bucureşti, am fi avut aceste tramvaie începând cu vara anului 2020.“

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * VIDEO. Afaceristul care l-a bătut pe Marian „Ceaușescu” e om-cheie în gruparea infracțională a primarului Pendiuc (PSD), dar și asociat cu soțul Ioanei Băsescu în afacerea „Moșia Brătienilor”

    * SURSE: Ramona Săseanu, corespondent TVR la Craiova, nominalizată de PNL pentru a prelua șefia interimară a televiziunii publice, în locul Doinei Gradea

    * Document-șoc capturat de SUA: Armata chineză pregătește din 2015 arme biologice și genetice, inclusiv coronavirusuri, pentru Al Treilea Război Mondial

    * Încă un fake news demontat: „proteza de șold refuzată lui Leon Dănăilă”. Chirurgul spulberă minciuna că „nu se poate opera” pentru că Spitalul Foișor a devenit „spital Covid”

    * „Fătălăilor! Marș!” Dana Budeanu, oripilată că se dau cărți gratis celor vaccinați

    * De la videochat la Voluntari TV. Oana Lovin a primit emisiune la televiziunea lui Pandele, finanțată din bani publici

    * Soția lui Nelu Ploieșteanu să nu-i mai acuze pe medici, ci să se acuze pe ea însăși, pentru că nu l-a vaccinat! În schimb, l-a lăsat să cânte prin restaurante, condamnându-l la moarte

    * Au vrut să vâneze iepuri și fazani, dar s-au împușcat între ei! Vânătoarea era ilegală. Unul dintre braconieri are capul zdrobit

    * Ion Cristoiu a pierdut procesul cu istoricul care-l demascase drept informatorul „Coroiu” al Securității. Instanța: probele sunt clare

    * Vecina Serbia reintroduce serviciul militar obligatoriu, din 2022, atât pentru bărbați, cât și pentru femei

  • Justiția spulberă șmenul primăriței Firea cu turcii: contract anulat, tramvaiele Capitalei vor fi de la Astra Arad!

    Doliu în administrația Firea: pe final de mandat, primărița s-a trezit că ultimul mare tun, contractul Primăriei București cu turcii de la Durmazlar, pentru achiziționarea a 100 de tramvaie, a fost anulat de Justiție, care a desemnat câștigătoare compania românească Astra Vagoane Arad.

    Firea a încercat să meargă și cu tramvaiele pe dubioasa filieră turcească folosită și la contractele păguboase pentru autobuze și troleibuze. La licitație, încălcându-se chiar criteriile din caietul de sarcini, oamenii PSD i-au desemnat câștigători pe prietenii familiei Firea-Pandele, turcii de la Durmazlar, în defavoarea românilor de la Astra Vagoane.

    Zbaterile administrației Firea pentru a da contractul către prietenii turci a întârziat cu un an livrarea tramvaielor către bucureșteni

    Conducerea companiei din Arad a contestat rezultatul licitației și a câștigat, în primă instanță, la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Instanța le-a dat celor de la Astra Arad câștig de cauză, stabilind că oamenii Gabrielei Firea atribuiseră ilegal contractul către turci.

    Disperată că scapă afacerea printre degete, Firea a contestat la Curtea de Apel. Care însă a validat decizia CNSC.

    Toată această luptă a “patrioților” de la PSD pentru a încredința contractul unei firme turcești, în dauna uneia din România care producea mai bine și mai ieftin, dar nu avea alte “calități”, a făcut ca livrarea primelor tramvaie către bucureșteni să întârzie un an.

    Până la urmă, strânsă cu ușa de Justiție, Firea n-a avut încotro: Primăria Bucureștiului a informat oficial, marți, compania Astra Arad că a câștigat licitația pentru cele 100 de tramvaie și că, în curând, se va semna contractul.

    ”Comisia de evaluare a desemnat oferta prezentată de către asocierea Astra Vagoane Călători (lider) – CRRC Qingdao Sifang Co, LTD (asociat) ca fiind oferta câștigătoare, cu propunere financiară în valoare de 840.882.207,000 lei fără TVA pentru un număr de 100 de bucăți de tramvaie de tip ASTRA, cu un preț unitar de 8.408.822,00 lei fără TVA, așa cum a fost stabilit în propunerea financiară și pe baza propunerii tehnice prezentate” , scrie în documentul trimis de Primărie către Astra Arad.

    Fără aceste eforturi ale administrației Firea de a direcționa contractul către turci, primele tramvaie ar fi circulat deja, la această oră, în București.

    Contract de 173 de milioane de euro direcționat către o firmă din Turcia care n-ar fi trebuit nici măcar să fie admisă la licitație!

    Așadar, tramvaiele vor costa circa 1,73 milioane de euro bucata, fără TVA.

    Ilegalitatea comisă de Gabriela Firea în încercarea de a-i favoriza pe prietenii turci a fost strigătoare la cer. În documentul prin care infirma atribuirea contractului de către Administrația Firea turcilor de la Durmazlar, CNSC scria negru pe alb că aceștia nici măcar nu se calificau să intre în licitație! Siguri de victorie pe filiera Firea, turcii nici măcar nu s-au ostenit să pună în dosar toate documentele. Inițial, printre documente nu se regăsea și graficul de livrare a tramvaielor! Cu alte cuvinte, Firea le băga în buzunar 173 de milioane de euro fără TVA (valoarea totală a contractului), iar turcii nu își luau nicio obligație de a livra vehiculele până la o dată-limită.

    Ulterior, când Firea și turcii au văzut că gluma se îngroașă și românii de la Astra Vagoane nu se lasă, la dosar a apărut o completare cu graficul de livrare a tramvaielor. CNSC a decis însă că astfel de lacune nu sunt permise: ”Într-adevăr, legislația permite completarea ofertei cu informații formale sau de confirmare, însă prezentarea graficului de livrare și a angajamentului ferm nu poate fi considerată o astfel de completare, cu atât mai mult cu cât, pe baza informațiilor primite, în cazul de față, oferta Durmazlar Makina Sanayi Ve Ticaret AȘ a obținut un punctaj mai mare care a condus la ocuparea primei poziții în clasament”.

    Informațiile, care au apărut mai întâi pe clubferoviar.ro și, apoi, pe specialarad.ro, au fost comentate plastic de Nicușor Dan, candidatul opoziției la Primăria Bucureștiului: “Primăria Capitalei a încălcat flagrant legea și a atribuit turcilor de la Durmazlar contractul pentru cele 100 de tramvaie în loc să le atribuie Astra Arad. Din fericire, Astra Arad a contestat și CNSC, apoi Curtea de Apel, i-au dat dreptate. Dar bucureștenii au mai pierdut un an fără tramvaie din cauza primăriei corupte“.

    Astă-primăvară, Firea le-a dat contractul de 42 de milioane de euro, pentru producerea a 100 de troleibuze, unor turci care nu fac așa ceva și care au pus la dosar un model de autobuz electric!

    De notorietate este că un alt contract direcționat de Firea, în acest an, către companii turcești – licitația pentru troleibuze – a fost, de asemenea, contestat de concurenții care proveneau, de data aceasta, din Polonia.

    Oamenii clanului Firea-Pandele din comisia care evaluează ofertele au desemnat câștigătoare a contractului pentru 100 de troleibuze, în valoare de 42 de milioane de euro fără TVA, o asociere de firme turcești care n-au produs până acum astfel de vehicule!

    Mai mult, turcii s-au prezentat la licitație cu un model de autobuz electric, în loc de troleibuz! Primăria București a acceptat totul și i-a desemnat câștigători pe turcii de la Bozankaya Otomotiv și Sileo GMBH, iar Firea s-a precipitat să semneze contractul pe 31 martie.

    Polonezii de la Solaris, care intraseră în cursă neștiind cu cine au de-a face, au fost șocați de ce s-a întâmplat și au contestat rezultatul licitației la Tribunalul București.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Fiul-actor al lui Ilie Dumitrescu, prins drogat la volan, cu cocaină și canabis! În iunie a fost infectat cu Covid

    * VIDEO. Delir conspiraționist la Antena 3. “Virusul este un plan. E o ordine bine stabilită a butoanelor. Copiii sunt ținta!“

  • VIDEO. “Revoluția în trafic” a primăriței Firea face ravagii în București: autobuzele puse să circule pe liniile de tramvai au deteriorat șinele, iar timpul petrecut în trafic s-a mărit

    O singură zi a trecut de când a început “revoluția în trafic” a Gabrielei Firea în București și pagubele sunt deja importante. Primărița, care 4 ani nu a făcut nimic pentru a îmbunăți traficul în Capitală, s-a gândit că autobuzele ar putea să circule pe liniile de tramvai. Numai că, după doar câteva ore, au fost stricate atât pneurile autobuzelor, cât și șinele tramvaielor!

    Publicația buletin.de a descoperit că substanța vâscoasă folosită la atenuarea trepidațiilor și la etanșeizarea liniilor de tramvai a fost distrusă de roțile autobuzelor, lipindu-se de pneuri.

    Rezultatul “revoluției” făcute de Firea: s-a distrus distanțatorul elastic folosit la șine și a scăzut viteza atât pentru tramvaie, cât și pentru autobuze

    După o zi de “revoluție” s-au stricat, astfel, atât cauciucurile mașinilor, cât și liniile de tramvai.

    “Este un distanțațor elastic între două materiale diferite care se comportă diferit. Șinele care se contracta și se dilată în funcție de sezon și asfalt. Pe lângă asta, ajuta la reducerea vibrațiilor care s-ar transmite direct între linie și asfalt. Masticul, de asemenea, protejează asfaltul de lângă linii, deoarece preia vibrațiile. De asemenea, apa nu ajunge în fundația căii de rulare care este din două straturi diferite”, au explicat cei de la Asociația Metrou Ușor pentru buletin.de.

    Valer Ciobănescu, fost lider de sindicat la RATB, a postat un filmuleț pe Facebook, pentru a arăta cum se circulă, însoțit și de un comentariu ironic: “ALOOOO…!

    Duamna FIREA, încă mai sunteți primar general al Capitalei…?

    Poate vedeți și dumneavoastră din tramvai și nu din autobuz, cum se circula pe linia de tramvai. Data viitoare, SĂ VA ȚINEȚI DE BARE SA NU CADEȚI PE JOS, deoarece și autoturismele din imagine circula mai repede ca autobuzul.

    Se pare ca nici măcar tramvaiele nu mai pot circula cu viteza pe linia lor, ce sa mai zic de autobuze, ca după cum se pare, ESTE CAM AGLOMERAT!“.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Turbează Firea: Curtea de Apel i-a anulat contractul de 180 de milioane de euro cu turcii, pentru 100 de tramvaie. Astra Arad ar trebui declarată câștigătoare, dar primărița dă din colț în colț

    Contractul atribuit de Primăria București unei firme turcești pentru achiziționarea a 100 de tramvaie a fost desființat definitiv de Curtea de Apel București, care a constatat încălcarea prevederilor din licitație, semnalează publicația Buletin.de.

    Este o lovitură grea pe care o primește primărița Gabriela Firea. “Patrioata” pe care consilierii israelieni au învățat-o să țină discursuri naționaliste a direcționat, de când a pus mâna pe funcție, în 2016, contracte de sute de milioane de euro către prietenii turci.

    Fusese cazul și în licitația pentru cele 100 de tramvaie destinate parcului Societății de Transport București (STB). Primăria a făcut anunțul pentru achiziția tramvaielor în 2018, iar apoi a desemnat câștigătoare oferta unui – bineînțeles! – producător turc, Durmazlar Makina San VE TIC A.Ș. Miza: 180 de milioane de euro.

    Turcii, desemnați câștigători de comisia numită de Firea deși n-aveau experiență în fabricarea de tramvaie

    Tot ca de obicei, oferta turcilor nu corespundea cerințelor, dar asta n-a împiedicat comisia numită de Firea să îi desemneze câștigători în dauna ofertei făcute de producătorul român Astra Vagoane Arad.

    Firma românească a contestat atribuirea contractului la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) și în instanță. CNSC a acceptat plângerea și a decis reevaluarea ofertei care fusese declarată câștigătoare. Primăria a atacat decizia, de asemenea, în justiție, dar a pierdut atât la Tribunalul București (decembrie 2019) cât și la Curtea de Apel (iunie 2020).

    Cârdășia dintre turci și Firea – o foarte lungă și prosperă “colaborare” stabilită de primăriță cu firmele din țara lui Erdogan în ultimii ani – a fost evidentă în momentul în care Durmazlar nici măcar nu a angajat avocați, lăsând Primăria să se ocupe de caz.

    În caietul de licitație se menționa explicit faptul că firmele care vor să câștige contractul trebuie să aibă experiență în producerea de tramvaie. Prietenii turci ai primăriței nu au dovedit (nici nu aveau cum) că au această experiență, dar au fost desemnați câștigători. Astra Arad a contestat acest lucru.

    Astra Arad cere să fie desemnată câștigătoare, în baza sentinței instanței și a deciziei CNSC. Firea dă din colț în colț și pare să pregătească o șmecherie

    Acum, potrivit deciziei CNSC, care a rămas definitivă, licitația nu trebuie reluată de la zero, ci continuată dintr-un anumit punct, dar fără turci, care nu se califică. Asta înseamnă, logic, că în cursă rămâne doar Astra Arad, care trebuie desemnată câștigătoare. „Prin faptul că au fost respinse și plângerea noastră, și cea a PMB, se menține, de fapt, decizia CNSC, care spune negru pe alb că turcii au competat oferta când nu puteau să o facă și, prin urmare, este descalificată. Asta înseamnă că nu există decât un singur câștigător, asocierea Astra Arad – CRRC Qingdao”, a comentat pentru publicația buletin.de directorul general al Astra Arad, Gheorghe Sârbu.

    Pesemne că miza combinației cu turcii este uriașă pentru Firea, pentru că Primăria București dă din colț în colț și pare să se pregătească de o nouă șmecherie, în loc să atribuie contractul firmei românești. Oana Despa, de la buletin.de, a remarcat că instituția controlată de Firea a dat un comunicat pe care nu l-a postat nici măcar pe propriul site, în care menționează că “Primăria Capitalei va constitui de urgență comisia de evaluare, având în vedere că s-a menținut soluția pronunțată de CNSC, prin care s-a dispus reluarea procedurii de la un anumit punct, impunându-se reevaluarea anumitor aspecte. Vom reveni cu amănunte după comunicarea motivării Curții de Apel”.

    Lunga tradiție a Gabrielei Firea în afaceri cu turcii: acum câteva săptămâni a fost prinsă că le-a dat contractul pentru 100 de troleibuze unor firme care nu produc așa ceva

    În plină pandemie, acum câteva luni, Firea le-a dat contractul pentru producerea troleibuzelor unor firme turcești care produc autobuze

    Nu e prima oară când Firea e prinsă că face cu turcii combinații păguboase pentru bucureșteni. În urmă cu doar câteva săptămâni s-a aflat despre un alt scandal, atribuirea unei licitații pentru 100 de troleibuze unor firme turcești care nu produc așa ceva!

    Turcii au prezentat la dosar – iar oamenii puși de Firea în comisie au acceptat – certificat pentru un autobuz electric, în loc de troleibuz. Cu toate acestea, firmele turcești au fost declarate câștigătoare în dauna uneia poloneze.

    Exact aceeași schemă au încercat turcii s-o folosească și la o altă licitație, pentru troleibuze destinate orașului Ploiești. Însă comisia guvernamentală care evalua ofertele i-a descalificat imediat.

    Este deja celebru contractul pentru 400 de autobuze Diesel cu Otokar, tot firmă turcească, într-un moment în care toată Uniunea Europeană se îndreaptă către tehnologii nepoluante.

    Motoarele Diesel nu mai au căutare pe piață în acest moment, dar Firea a cumpărat marfa turcilor, ajutându-i să se retehnologizeze pe spinarea banilor și sănătății bucureștenilor. Autobuzele Otokar sunt trecute la specificații cu motor Euro 6, dar norii groși de fum negru scoși în trafic sugerează altceva. Mașinile s-au stricat des încă de la început, iar șoferii au acuzat, în cazul primului lot, că nici măcar n-ar fi fost noi, ci doar revopsite.

    Firea s-a declarat însă foarte mulțumită de afacere.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * VIDEO. Primul interviu dat de Liviu Dragnea din pușcărie. Minciuni enorme și o amenințare: „Este doar începutul!”

  • Pontul lui Oreste: șpaga turcească aterizează la Firea prin insula grecească Mykonos. Viceprimarul Bădulescu știe tot…

    Pontul lui Oreste: șpaga turcească aterizează la Firea prin insula grecească Mykonos. Viceprimarul Bădulescu știe tot…

    Oreste Teodorescu a prins un pont, îl împachetează și-l livrează pe Facebook. E despre „duoamna Firea”, primărița dedulcită la turcisme. De o vreme, dânsa cumpără doar din bazarul lui Erdogan. Pe banii bucureștenilor, desigur. Pe șpaga turcilor, zice Oreste. 

    Ce scrie Oreste

    „Patri(h)oata înfășurată în sârmă are slăbiciuni orientale”

    „Brevetând o rețetă perfectă în întocmirea caietelor de sarcini, echipa vrăjitoarei roz favorizează la licitații pentru transportul public numai firme turcești… Marea patrioată, adoptatoare de moaște la birou, nu a găsit până acum nicio modalitate de a susține firmele cu capital românesc! Autocarele, tramvaiele, autobuzele electrice, toate la preț de Mercedes, sunt achiziționate direct din Turcia. Surse din Consiliul General spun că șpaga astfel primită de peste Bosfor ajunge securizat în conturile clanului Pandele, via Mykonos… Bădulescu are cheia, iar Firea lacătul…”

    Legenda:

    • Mykonos – insulă grecească din Marea Egee, situată în largul coastei Turciei, la jumătatea distanței dintre Atena și Kușadasi. Parte a Cicladelor, Mykonos se află între Tinos, Syros, Paros și Naxos. Insula se întinde pe o suprafață de 85,5 kilometri pătrați, are o populație de 10.100 de locuitori și se ridică la o altitudine de 341 de metri deasupra nivelului mării, în punctul cel mai înalt.
    • Bădulescu – viceprimar al capitalei României, scandalagiu notoriu, PSD-ist exclus și reprimit în partid. Numele complet: Bădulescu Aurelian.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * POVEȘTI LA GURA SOBEI: Zăpada

  • „Patrioata” Firea a măsluit licitația pentru 100 de tramvaie ca să câștige turcii, nu Astra Arad! „Calculul punctajului a fost viciat!”

    Acordarea contractului de 180 de milioane de euro, pentru 100 de tramvaie, de către Primăria Capitalei s-a transformat într-o afacere de tip mafiot. Încercând să repete schema cu atutobuzele turcești, Firea a măsluit licitația pentru a cumpăra și tramvaiele tot de la turci! O instituție a statului a oprit șmenul la timp.

    La fix un an și o lună de la demararea licitației de cumpărarea a 100 de tramvaie noi pentru București, Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) obligă Primăria Capitalei să reevalueze corect ofertele depuse de Durmazlar (Turcia) și Astra Arad.

    CNSC arată că Primăria a acceptat depunerea unor acte după termen de către Durmazlar, dezvăluie Libertatea.ro. Prin această încălcare a regulilor, turcii au câștigat cu un punct în față (99-98), când de fapt ar fi trebuit să câștige Astra cu 7 puncte (98-91)!

    Avantajarea companiei din Bursa, la depunerea actelor, este doar unul dintre motivele pentru care CNSC a anulat anunțul de declarare a câștigătorului. Primăria e obligată să desecretizeze documentele pe care a acceptat ca Durmazlar să le secretizeze împotriva legii. CNSC „consideră ca nejustificată clasificarea documentelor ca fiind «confidențiale»”.

    Două observații esențiale:

    1. Prin măsluirea licitației, Primăria condusă de Gabriela Firea scoate din joc o companie românească, răpind șansa Astra Arad de a obține un contract de 180 de milioane de euro și de a contribui, astfel, la prosperitatea a mii de cetățeni români din Arad.
    2. Deși finanțarea pentru cele 100 de tramvaie e asigurată de Uniunea Europeană, Firea drenează banii spre turci, adică în afara UE! Dacă nu ar fi falsificat licitația, banii ar fi rămas la Arad, deci în UE.

    Schema de fraudare a licitației: 8 puncte făcute cadou turcilor!

    Decizia CNSC arată cum Primăria Capitalei a favorizat compania din Bursa. Tot la Bursa își are sediul și Otokar, producătorul care a fost preferat de Gabriela Firea firmei germane Mercedes la licitația pentru autobuze.

    La licitația pentru autobuze, în ciuda protestelor nemților, câștigători au rămas turcii. Acum, anunțul de declarare a câștigătorilor a fost anulat de CNSC.

    Din documentele consultate de „Libertatea” rezultă că CNSC a constatat că firma Durmazlar a fost favorizată în timpul evaluării tehnice a ofertelor, primind puncte nemeritate, care i-au adus un avantaj determinant în câștigarea licitației.

    Concret, oferta depusă de Durmazlar și Astra trebuia să conțină și un grafic de livrări a tramvaielor în primul an și un angajament ferm. Acest capitol reprezenta factor de evaluare de 8 puncte din 100. Așadar, avea o pondere de 8%.

    Oferta turcilor nu a conținut acest grafic de livrare și nici angajamentul ferm. Comisia Primăriei le-a solicitat clarificări celor de la Durmazlar și le-a acceptat documentele după termenul-limită, încălcând astfel prevederile legale.

    La acest capitol, turcii au primit maximum de puncte, 8, totalizând la final 99,61, în timp ce Astra a adunat în total 98,37.

    Consiliul a remarcat importanța acestui factor, care avea cea mai mare pondere în evaluare, de 8%. Ceilalți factori erau cotați cu 2%, 3% sau 4%.

    Dacă s-ar acorda punctaj 0 ofertei Dumazlar Makina pentru factorul de evaluare în discuție, ca urmare a lipsei din ofertă a informațiilor ce urmau a fi punctate, clasamentul se modifică decisiv: oferta Durmazlar Makine obține 91,61 puncte, iar cea a Astra Vagoane Arad rămâne la 98,37. Așadar, în loc să câștige turcii cu un punct în față, 99-98, ar fi câștigat Astra cu 98-91! Condiția era ca Primăria să nu fi acceptat depunerea unor acte după termenul-limită.

    CNSC arată că Primăria a încălcat articolul 209 din Legea 96/2016 și a creat un avantaj evident în favoarea unui ofertant (Durmazlar Makine).

    Concluzia CNSC: „În situația de față, dată fiind ponderea acestui factor, de 8% din punctajul total, devine evident că, acceptând completarea cu graficul de lucrări după depunerea ofertei, calculul punctajului a fost viciat”.

    Calendarul unei licitații măsluite

    • 11 noiembrie 2018: Primăria publică anunțul de licitație pentru achiziționarea a 100 de tramvaie.
    • 15 martie 2019: termenul-limită de depunere a ofertelor. Durmazlar Makine din Turcia și Astra Vagoane Arad sunt singurii candidați.
    • Aprilie 2019: se deschid ofertele, după mai multe amânări și deliberări.
    • 25 septembrie 2019: se finalizează evaluarea tehnică.
    • 6 noiembrie 2019: după ce s-a făcut și evaluarea financiară, Primăria anunță câștigătorul – Durmazlar. Astra Vagoane contestă imediat rezultatul.
    • 11 decembrie 2019: prin decizia Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), la fix un an și o lună de la demararea procedurilor, Primăria Capitalei e obligată la „reevaluarea ofertelor depuse în cadrul procedurii de atribuire” și la „emiterea unui nou raport”.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!