ziaristii.com

Etichetă: oi

  • A murit și cea de-a treia fetiță „despăducheată” de părinți cu soluție toxică pentru oile cu râie

    Tragedie care pare că nu se mai termină în familia din comuna Ungra, județul Brașov, unde părinții au vrut să-și scape copiii de păduchi cu tomoxan, substanță foarte toxică folosită pentru tratarea oilor cu râie. Și cea de-a treia fetiță dată pe cap cu tomoxan, în vârstă de 8 ani, a decedat luni dimineață, la Spitalul din Târgu Mureș, după ce surorile ei de 7 și 9 ani muriseră încă de sâmbătă.

    Nenorocirea s-a produs când o femeie din comuna brașoveană Ungra și-a dat pe cap fetele, care aveau păduchi, cu o substanță adusă de soțul său de la o stână unde acesta lucra cu ziua. Tomoxanul este o soluție de uz veterinar, foarte toxică, folosită la oile cu râie.

    La scurt timp după operațiunea de “tratare”, atât fetele, cât și mama acestora și bunica au început să se simtă rău: se intoxicaseră. Au sunat la 112, dar până a venit ambulanța, două dintre fete – cea mare și cea mică – decedaseră deja.

    Bunica, deși aflată în stare extrem de gravă, a fost lăsată la domiciliu, prescriindu-i-se tratament. Mama a ajuns la Spitalul Rupea, în stare gravă. Singura fetiță care scăpase – cea mijlocie – a fost dusă de SMURD la Spitalul din Târgu Mureș.

    Luni dimineața, din nenorocire, și aceasta a decedat.

    Poliția a deschis dosar penal pentru ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă, iar tatăl care a adus substanța acasă vrea să se sinucidă.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * Misterele atacului mafiot la Arad. Ioan Crișan creștea somn african și crocodili în 22 de bazine încălzite cu apă termală

    * O nouă pistă pentru anchetatori: Ioan Crișan ar fi fost aruncat în aer de traficanții de țigări. Motivul răzbunării lor

    * Cine este Ioan Crișan, arădeanul aruncat în aer cu mașină cu tot. Afacerile care i-ar fi putut aduce moartea

    * „Regret că l-am sprijinit!” Primul atac dur la adresa lui Cîțu vine chiar de la organizația PNL care, „la rugămintea lui Orban”, l-a susținut să ajungă senator

    * George Simion – acțiuni de aurolac politic, împotriva Constituției. Vrea „suspendarea președintelui Iohannis printr-un referendum național”, deși suspendarea o poate face doar Parlamentul! Prin „referendum național” se decide demiterea, nu suspendarea!

    * Primăriile lui Negoiță și Piedone au blocat demolarea chioșcurilor ilegale de la metrou ale baronului Rădoi, în sectoarele 3 și 5

    * Adrian Năstase recunoaște că doi securiști grei l-au sfătuit să-l aducă pe Cozmin Gușă în PSD: generalul Iulian Vlad și turnătorul Dan Voiculescu

    * Metrul pătrat de gazon din Sectorul 6 s-a ieftinit de 5,5 ori după venirea lui Ciucu în locul lui Mutu la Primărie!

    * O femeie și-a omorât două fetițe încercând să le scape de păduchi. Le-a dat pe cap cu insecticid pentru oi!

    * Dacă vrei Liga Campionilor, ia-ți antrenor german! Formidabila ștafetă Klopp – Flick – Tuchel. Chelsea e noua regină a Europei

  • Printre navele blocate în Canalul Suez sunt și 10 din România, încărcate cu 130.000 de animale vii. Cel mai mare blocaj de acest fel din istorie a fost provocat de eșuarea celui mai mare cargo din lume

    Zece vapoare din România, încărcate cu cel puțin 130.000 de animale vii (majoritatea oi), sunt blocate în Canalul Suez, în drumul lor către ţări din Orientul Mijlociu. Blocajul este cel mai mare din istorie și vine după eșuarea celui mai mare cargo din lume: Ever Given.

    „Animalele riscă să moară de foame şi de sete”, a declarat într-o intervenție telefonică, la Digi 24, Gabriel Păun, directorul pentru Europa al organizației Animals International. „Avem hrană și apă suficiente, am stabilit și posibilități de apropvizionare în zonă”, au transmis transportatorii.

    Blocajul Canalului Suez durează deja de patru zile, iar eliberarea sa se anunță extrem de dificilă. Motivul: gabaritul enorm al vaporului-cargo Ever Given, cel mai mare din lume, cu o lungime de 400 de metri și o greutate de 220.000 de tone.

    Nava Ever Given face parte dintr-o categorie numită nave de containere ultra mari (ULCS), unele chiar prea mari pentru a traversa canalul Panama, care leagă oceanele Atlantic şi Pacific.

    Totuși, nava a fost acceptată să treacă prin Canalul Suez, care face legătura între Marea Mediterană și Marea Roșie. Ever Given venea din China, fiind încărcată cu mii de containere, cu destinaţia Rotterdam (Olanda).

    Nava este deţinută de compania de transport maritim Evergreen (Taiwan) şi navighează sub pavilion Panama.

    „Riscă să devină cea mai mare tragedie maritimă din istoria omenirii care implică animale vii”

    „Blocajul este cel mai mare din istorie şi a survenit marţi, 23 martie, în urma eşuării Ever Given, cel mai mare cargo din lume, care a blocat canalul Suez pe întreaga sa lăţime. În ciuda eforturilor permanente ale autorităţilor egiptene, nava nu a putut fi mişcată şi nu se ştie când va fi remediată situaţia”, a transmis sâmbătă organizația Animals International.

    Directorul UE al organizaţiei, Gabriel Păun, susține că ar putea fi „cea mai mare tragedie maritimă din istoria omenirii”.

    ”Situaţia în Suez este critică şi riscă să devină cea mai mare tragedie maritimă din istoria omenirii care implică animale vii. Dacă animalele rămân fără apă şi hrană, atunci vor începe să se împingă unele în altele şi vor muri toate. A fost cazul celor 14.800 de oiţe din România de pe vaporul Trust 1, în drum spre Iordania, acum câţiva ani. Toate au murit când nava a rămas fără apă de băut”, a declarat Gabriel Păun.

    Organizaţia atrage atenţia că România este deja în vizorul Comisiei Europene, care a constatat numeroase deficienţe în portul Midia.

    „Tragedia de la Midia, din noiembrie 2019, când vaporul Queen Hind s-a răsturnat, omorând peste 14.500 de animale, a traumatizat o lume întragă, care a văzut imaginile ce nu fac cinste ţării noastre. Singura şansă să evităm o situaţie şi mai gravă este ca România să suspende imediat exportul cu animale vii, să cheme înapoi toate vapoarele cu animale care aşteaptă intrarea în Suez şi să înceapă cu această ocazie exportul de carne în loc de animale vii. Ar fi un comerţ care ar anula suferinţa inutilă a animalelor şi ar fi mai rentabil economic pentru România”, a a mai declarat Păun.

    Nava Ever Given a fost mișcată puțin sâmbătă

    Nava care blochează Canalul Suez de cinci zile a fost mișcată puțin sâmbătă, 27 martie, dar nu se știe exact când va putea fi adusă pe linia de plutire. Este nevoie de degajarea a cel puțin 20.000 de metri cubi de pământ și nisip pentru a debloca cargoul uriaș.

    Inițial, autoritățile egiptene au spus că este probabil ca nava să fi eșuat din cauza vântului puternic, dar acum susțin că este vorba despre o eroare umană de pilotaj.

    Peste 200 de nave sunt blocate la cele două capete ale Canalului Suez, cea mai importantă cale maritimă de acest fel din lume. Blocajul costă comerțul mondial 400 de milioane de dolari pe oră.

    Morgan McManus, căpitan în Marina SUA: „Canalul Suez este dificil din punct de vedere al timpului. Ai nevoie de 16 ore ca să-l parcurgi, este o zi lungă, cu evoluții de durată. Am trecut prin el cu diverse tipuri de nave similare cu Ever Given. Când te confrunți cu un astfel de vânt puternic, trebuie să anticipezi și să corectezi cursul navei, pentru a compensa forța vântului. Deci, devine dificil, te poți confrunta cu furtuni de nisip, pierzi din vizibilitate, trebuie să te bazezi pe radar”.

    Întrebat dacă această situație a fost provocată de o eroare umană sau acest canal are nevoie de îmbunătățiri pentru navele tot mai mari care-l străbat, Morgan McManus a răspuns: „În opinia mea, probabil este vorba de un element uman, pilotul sau cârmaciul au pierdut cumva controlul.”

    Canalul Suez – istorie, blocaje, războaie

    Prima închidere a Canalului Suez a avut loc în 1956. Atunci, președintele egiptean Gamal Abdel Nasser (pro-sovietic) a naționalizat coridorul naval, o proprietate franco-britanică, ceea ce a dus la o triplă invazie a Egiptului de către Israel, Marea Britanie și Franța. Drept urmare, canalul a fost închis între octombrie 1956 și martie 1957.

    Cel mai lung blocaj a avut loc între iunie 1967 și iunie 1975. În 1967, forțele egiptene și israeliene s-au confruntat militar de-a lungul căii navigabile în timpul „Războiului de 6 zile” și, din nou, în 1973, în timpul „Războiului de Yom Kippur”. Abia în 1975, canalul a fost curățat de navele scufundate și redeschis. În această perioadă, transportatorii care voiau să ajungă din Asia în Europa sau invers au fost nevoiți să ocolească Africa, ceea ce a crescut costul și durata expedițiilor.

    În aprilie 2016, un cargobot a eșuat și a blocat culoarul navigabil pentru două zile. Apoi, în iulie 2018, canalul a fost închis pentru câteva ore după ce o navă grecească a suferit o avarie la motor și a provocat o coliziune în care au fost implicate alte patru vapoare.

    Și alte căi navigabile au suferit perturbări ale traficului. Spre exemplu, Canalul Panama s-a închis pentru o zi, în 1989, când forțe militare americane au organizat un atac asupra țării pentru a-l captura și înlătura de la putere pe dictatorul Manuel Noriega.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Încă o murătură artistico-conspiraționistă: agramatul Mihai Mărgineanu. Apără tâmpeniile lui Dan Bittman jignind „turma” și „multele oi senile” care respectă regulile anti-pandemie

    Covidul a adus multă frustrare în lumea artistică (obligată să șomeze), dar a pogorât și multă prostie! E multă aroganță, dar și mult conspiraționism! Plus o respingătoare lipsă de respect pentru limba română. Ultimul venit în clubul „hartiștilor nervozați”: Mihai Mărgineanu.

    Cântărețul, actorul și compozitorul Mihai Mărgineanu (51 de ani) a sărit să-i ia apărarea, prin intermediul Facebook, unui renumit coleg de breaslă, Dan Bittman (58 de ani), aspru criticat pentru declarațiile sale conspiraționisto-pesediste despre pandemia de Covid-19.

    Mărgineanu scrie că Dan Bittman este unul dintre „oamenii inteligenți şi liberi” ai acestei țări, iar opinia sa a deranjat „oile care, în loc să asculte, au sărit să-l înjure”.

    Textul lui Mărgineanu e o colecție de greșeli gramaticale, asortate cu idei de gâscă beată. Artistul are zeci de virgule lipsă ori puse unde nu trebuie. Nu știe că înaintea unor semne de punctuație nu se tastează un spațiu.

    Alte grozăvii mărginene împotriva bunului-simț și a limbii române:

    • Mărgineanu nu e în stare să scrie corect numele celui căruia îi apără neroziile. De două ori îl pomenește pe Dan Bittman, dar de fiecare dată scrie „Dan Bitman”, pierzând pe drum un „t”. Rușinos!
    • Mărgineanu îi critică pe adepții politically correct, dar scrie „politically corect”, pierzând pe drum un „r”. Jenant!
    • Mărgineanu pune virgulă între subiect și predicat: „orice deștept din România sau de aiurea, ar trebui să asculte”. Stupid!
    • Mărgineanu scrie „ai poporului ăsta”, deși corect e „ai poporului ăstuia”.
    • Mărgineanu scrie cacofonic: „Adică, ca să înțeleagă…”.

    Fondul gândirii lui Mărgineanu – altfel, un artist remarcabil – e cacofonic de la un cap la altul, dar acestuia nu ai ce-i face, nu-l poți corecta. Din punct de vedere gramatical, vă oferim însă un text corectat, pentru că varianta originală e o totală lipsă de respect față de orice cititor. Adăugăm însă și varianta necorectată, ca să vedeți ce agramat sinistru face pe deșteptul și jignește oameni cu capul pe umeri.

    Postarea bezmetică a lui Mihai Mărgineanu

    „Oameni puțini, restul populație, spunea un regretat actor cândva pe la mijlocul anilor ’90.

    Adică, ca să înțeleagă și conformiștii anului 2020, sunt mult mai multe oi decât lupi. Și ca sa înțeleagă și conformiștii mai tari de cap ai anului 2020, adică sunt foarte mulți proști și prea puțini deștepți în această lume normală.

    Totdeauna, deștepții au trăit altfel decât turma, au fost liberi și s-au exprimat liber atunci când au avut de spus ceva. Oile, în schimb, au inventat politically corect.

    Dan Bittman este un om liber, deștept și – vreți, nu vreti – unul dintre marii artiști în viață ai poporului ăstuia din care fac parte multe oi senile. Este un om deștept, educat, a demonstrat tot ce era de demonstrat pe lumea asta. A fost, rând pe rând, student, absolvent, rocker și ne-rocker, prezentator de succes, om poltic și om de afaceri, tată a trei băieți mari și frumoși și visul erotic al tuturor iubitelor noastre.

    Atunci când un om ca Dan Bittman are ceva de spus, orice deștept din România sau de aiurea ar trebui să asculte, că poate învăța ceva.

    În general, oile nu ascultă. Ele doar înjură și se enervează în fața televizorului!”

    Bittman: „În Germania nu moare nici dracu’” de Covid

    Săptămâna trecută, Dan Bittman a declarat, la Antena 3, că s-a săturat de atâtea restricții și că nu mai dorește să trăiască în pandemie. Mai mult, el a pus la îndoială cifrele prezentate de autorități în ceea ce privește îmbolnăvirile cu Covid-19.

    „Ne luăm după alte ţări, în loc să gândim cu capul nostru. Oameni buni, începeţi să gândiţi cu minţile voastre! Nu vă mai lăsaţi influenţaţi de tot felul de poveşti care vin din Franţa, din Italia, din Germania (…) În Germania sunt, poate, zeci de mii de îmbolnăviri în fiecare zi, dar nu moare nici dracu’, pentru că ştiu să aibă grijă de ei şi îi tratează. În România, avem câteva mii de aşa-zise infectări pe zi…„.

    Pe Facebook, Bittman instigă lumea să protesteze în stradă împotriva măsurilor anti-Covid. „Nu e de ajuns minciuna Covid, acum trebuie să suport și alertele astea penibile și mincioase pe telefon. Când ieșim băieți și fete?!”, întreba el, faultând la rându-i limba română.

    VIDEO: Mărgineanu și refrenul care l-a făcut celebru – „Jana nu e moartă, Jana se transformă”

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

  • Contrabandiștii de oi! Pe nava scufundată la Midia erau cu mult peste 14.000 de animale. Vaporul avea punți ascunse

    Încercarea de a scoate la suprafață nava Queen Hind, scufundată în noiembrie 2019 în Portul Midia, a dus la o dezvăluire uluitoare: vaporul e mult mai greu decât apărea în actele depuse la Căpitănie, pentru că are punți ascunse. Astfel, la bord se aflau mult mai multe oi decât cele declarate oficial.

    Operațiunea de ranfluare a navei Queen Hind, care s-a scufundat în noiembrie 2019 în Portul Midia, cu un număr oficial de 14.000 de oi la bord, s-a oprit sâmbătă, după ce una din punți a cedat în timpul verticalizării.

    Gabriel Comănescu, proprietarul companiei Grup Servicii Petroliere (GSP), care se ocupă de operațiuni, a explicat că ridicarea navei s-a oprit pentru că puntea navei s-a rupt.

    „În timpul operaţiunilor, scafandrii au intrat în navă. Am găsit punţi suplimentare, care au şi încărcătură de animale la bord. Am cerut imediat Cargoplanul depus la Căpitănie. Este foarte clar că aceste punţi nu au fost incluse în Cargoplan. Sunt punţi nedeclarate. Există clar o încărcătură mult mai mare, peste cele 14.000 de oi. Trebuie să reconsiderăm configuraţia cablurilor”, a declarat Gabriel Comănescu.

    VIDEO: Încercarea eșuată de a scoate nava scufundată, în Portul Midia

    Reprezentanții GSP au explicat că punțile suplimentare au fost descoperite la primele inspecţii cu scafandri. Concluzia la care s-a ajuns: situaţia la interiorul navei diferă mult faţă de ce se cunoştea din documente.

    Alin Vintilă, reprezentantul Grup Servicii Petroliere: „S-a luat decizia de a întări bordajul. Vă aduceţi aminte că la început era vorba doar de ocheţi, apoi au apărut grinzile ca măsură suplimentară de siguranţă. Azi, în practică, s-a dovedit că e nevoie şi de mai multă întărire, pentru că e greu să evaluezi ce e la interior dacă nu există date precise. Autorităţile au doar informaţiile prezentate de armator/comandant înainte de incident, la care s-au adăugat informaţiile oferite de scafandri, dar care sunt doar o estimare, pentru că ei nu au acces în acest moment să inspecteze toată nava. Situaţia reală se va afla după ce ajunge nava la cheu şi se face inspecţia finală. Am făcut trei paşi înainte şi doar doi înapoi. Nava a rămas mai mult la suprafaţă după prima încercare de verticalizare, faţă de cum era anterior scufundată. Puţin a lipsit să o vedem ridicată azi, adică frântură aceea de bordaj rupt care a cauzat reacţia în cabluri”.

    Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!

    CITIȚI ȘI:

    * CTP râde în hohote, în direct, de Antena 3! L-a distrat enorm cum a tratat echipa Gâdea cazul liftierei concediate de ministrul Muncii

  • Vladimir Găitan, gândire de milog. „Mai mulți actori au ieșit ca oile. Acest guvern îți triplează salariile și tu protestezi?!”

    Actorul Vladimir Găitan (72 de ani) a etalat, la Antena 3 și în revista „Q Magazine” (două oficine PSD-iste), o gândire de caracter mărunt, mic, mic de tot. Și-a jignit colegii actori, făcându-i „oi” care nu știu de ce protestează. El însuși nu pricepe de ce niște oameni ar protesta pentru o ordonanță pe justiție.

    Lui Vladimir Găitan, spiritul civic îi lipsește cu desăvârșire. Stomacul dictează totul: dacă un guvern îți mărește leafa, atunci acel guvern e obligatoriu bun, trebuie slăvit, oricâte blestemății ar face!

    Modul mizerabil în care vorbește despre Victor Rebengiuc, Oana Pellea, Marius Manole și Tudor Chirilă – actori excepționali și și conștiințe publice admirabile – proiectează un Vladimir Găitan profitor, oportunist, un ins care n-a înțeles nimic din vremurile complicate ale vieții sale. Un tovarăș de drum care nu ar face „imprudența” de a-i deranja pe tiranii consacrați sau pe cei în formare. Stai cumințel, mănânci din palma satrapului și ți se dublează leafa.

    Panseurile oribile ale lui Vladimir Găitan

    Victor Rebengiuc, Mariana Mihuț, Mihai Călin etc. – în fața Teatrului Național

    • „La chemarea lui Tudor Chirilă, mai mulți actori au ieșit ca oile în fața teatrului, să protesteze împotriva Ordonanței 7. Ce treabă au ei cu Ordonanța 7? Dacă-i întrebi, habar n-au ce scrie în Ordonanța 7.”
    • „Le-aș aminti că, în nenorocirea lui, acest guvern, care este atât de înjurat și detestat – fără să se înțeleagă de ce -, le-a triplat salariile. Așa cum sunt oamenii ăștia, îți triplează salariile. Iar tu, în loc să te gândești la asta, tu ești cu «Tudorele, abrogă!»… Eu nu-i înțeleg pe oamenii ăștia.”
    • „Îmi amintesc că am plecat din teatru cu o pensie din salariul tăiat de Boc şi Băsescu şi nimeni nu a protestat.”
    • „Mă uit la Victor Rebengiuc, i-au dat o foaie cu «Tudorel Toader, demisia!»… Cine e Victor Rebengiuc să-i ceară ministrului demisia? Care e căderea lui? Dacă îl întrebi, habar nu are.”
    • „Implicarea în politică a actorilor nu o văd fericită. Noi trebuie să ne implicăm pe scenă şi să ne vedem de misiunea noastră. Nu avem ce căuta pe scările teatrului cu bileţele în mână. Nu a fost deloc fericită această idee.
    • „Cei care au protestat au fost nişte iluştri necunoscuţi, care nu ne reprezintă pe noi, pe breasla noastră.”
    • „Ce se întâmplă cu aceşti colegi ai mei de au luat-o razna în halul ăsta?! Nu asta e menirea noastră. Avem posibilitatea să ne exprimăm pe scenă, cum am făcut-o pe vremuri de restrişte.”
    • „Dacă îi întrebi pentru ce protestează, nici nu ştiu ce scrie pe biletul ăla. Întrebi un actor despre legile justiţiei, el habar n-are. Locul actorilor e pe scândură, nu pe un trotuar în faţa teatrului.”
    • „Nu-l înţeleg pe Marius Manole, care stă pe trotuarul Teatrului Naţional şi adună semnături. Pentru ce să aduni semnături? Du-te, băiete, pe scenă şi joacă acolo! Se adună ele semnăturile, sunt alţii pentru treaba asta. Menirea ta este să stai pe scenă, nu în faţa teatrului şi să aduni semnături. Mi se pare atât de degradant.”
    • „Mă gândesc la marii noştri actori care nu mai sunt printre noi, începând cu generaţia genială a lui Finteşteanu, Calboreanu, Amza. Ce ar spune oamenii ăştia? Cred că se întoarce Amza în mormânt. Fata lui adună semnături şi mi se pare atât de trist.”
    • „Uitaţi-vă la ce s-a ajuns! Să te baţi ca un huligan şi să-i spargi unuia nasul. La asta s-a ajuns şi e degradant pentru meseria noastră. V-aţi putea imagina vreodată că Finteşteanu sau Ştefan Iordache sau Amza să se bată pe stradă cu unul care nu ştiu ce i-a zis? Vi-i imaginaţi?”

      Tudor Chirilă și colegii săi – în fața Teatrului de Comedie

      CITIȚI ȘI:

      Seara în care Tudor Chirilă a fost trădat de fratele său, Ionuț Chirilă