Noile generații ale modelelor Logan, Sandero și Sandero Stepway, ale căror fotografii au fost publicate luni oficial de Dacia, arată că producătorul de la Mioveni a făcut o adevărată revoluție în gamă. Logan 3 este o mașină total nouă față de precedentele modele nu doar ca design, ci și ca materiale folosite și dotări.
Noile versiuni, în trend cu piața, au un aspect mai fluid și mai agresiv, o îmbunătățire estetică radicală față de pătrățoasele versiuni Logan 1 și 2, care le consacraseră pe plan intern și internațional.
Logan 3 va fi mai lungă decât Logan 1 și 2.
Varianta de bază a Logan 3 va costa circa 8.500 de euro, iar cea de vârf – aproximativ 14.000. Apare tehnologia pentru frânarea automată și ținerea benzii
Bordul va avea un ecran tactil mai mare, iar climatizarea va fi asemănătoare cu cea de la Duster II. Logan 3 va avea încorporat pachetul pentru frânarea automată și pentru detectarea unghiului mort, precum și ținerea benzii.
Deși prețul oficial al noilor modele nu a fost încă anunțat de Dacia, specialiștii estimează că versiunea de top va costa în jurul a 13.500-14.000 de euro. Modelul de bază se va învârti în jurul a 8.500 de euro.
Logan 3 va fi însă o mașină complet nouă, construită pe o altă platformă decât Logan 2. Practic, Logan 3 și noul Sandero se vor produce pe platforma comună cu noile Renault Clio 5, Captur 2 și Nissan Juke.
Informaţiile publicate de ECONOMICA.net pot fi preluate de alte publicaţii doar în limita a 500 de caractere, cu două link-uri active către sursă, din care unul în lead. Orice abatere de la această regulă constituie o încălcare a Legii 8/1996 privind dreptul de autor.
Eventuala introducere a cutiei de viteze automate la noul Logan ar ridica prețul la circa 18.000 de euro – sumă considerată însă, deja, mult prea mare pentru a mai fi competitivă pe piața auto, unde Dacia și-a propus de la început să atace segmenul low-cost.
Noul Logan 3 va fi disponibil în variante cu două tipuri de motoare pe benzină și unul pe motorină
Modelul Logan a fost lansat în iunie 2004, la Paris, compania Renault – deținătoarea Dacia – revoluționând piața auto la nivel mondial în acel moment cu conceptul “mașina de 5.000 de euro“. Logan era prezentat ca o mașină fiabilă, încăpătoare, puțin pretențioasă, de familie, achiziționabilă la un preț mic și, deci, accesibilă oricui. Motorul Diesel, unul performant și deja verificat pe Clio, i-a asigurat modelului Logan 1 un succes imediat și major pe piața europeană și nu numai.
În timp, treptat, prețul a crescut, odată cu transferul de tehnologie făcut de Renault către modelele de la Mioveni. Logan 3 reprezintă o ruptură radicală cu trecutul. Nu mai are aspect de mașină ieftină – și nici nu mai este una chiar atât de accesibilă.
Motorizarea va fi, în primă fază, cu două propulsoare pe benzină (1.0 SCe de 75 cai putere și 1.0 TCe de 100 de cai putere) și unul Diesel (1.5 dCi de 85 cai putere).