Lucrătorii vamali au chemat un medic și un procuror care să examineze osemintele aflate într-o cutie de lemn, transportată într-o geantă de voiaj.
Paul Siserman, fost concurent la Master Chef, s-a nimerit în aceeași aeronavă de pe ruta Cluj – București cu care au călătorit și membrii delegației de la CFR.
Acesta a povestit indignat, pe pagina sa de Facebook, că atât stafful, cât și jucătorii aveau o atitudine iresponsabilă, comportându-se total neglijent. Autoritățile de la aeroportul din Cluj au fost nu doar nepăsătoare, ci chiar i-au favorizat pe membrii delegației, exceptându-i de la controlul – inclusiv măsurarea temperaturii – aplicat celorlalți pasageri.
Siserman a promis că își va face testul Covid și, dacă îi va ieși pozitiv, va da în judecată clubul CFR.
În acest moment, întregul campionat de Liga 1 este sub semnul întrebării din cauza faptului că numeroși fotbaliști și oficiali de la CFR Cluj (play-off) și Dinamo (play-out) sunt infectați cu coronavirus. S-au amânat mai multe meciuri (Dinamo a ajuns la 3 restanțe, CFR Cluj are deja una și nu se știe dacă o va juca pe următoarea).
Până acum au existat doar bănuieli că infectarea s-a produs din cauza faptului că fotbaliștii și membrii staffurilor n-au respectat măsurile de precauție. Mărturia lui Paul Siserman vine să confirme suspiciunile.
O competiție de 28 de milioane de euro (atât costă drepturile TV) se poate întrerupe din cauza comportamentului iresponsabil al unor jucători și oficiali plătiți regește ca să fie profesioniști, dar care se comportă ca ultimii amatori.
Cei 11 infectați sunt portarii Cristian Bălgrădean și Grzegorz Sandomierski, mijlocașii Adrian Păun, Claudiu Petrila, Cătălin Golofca și Damjan Djokovic, antrenorul secund Costin Curelea, preparatorii fizici Cristian Dragotă și Bogdan Aldea, antrenorul de portari Cristian Moldovan și kinetoterapeutul Radu Pralea.
Iată postările lui Paul Siserman, pe contul său de Facebook. Am păstrat ortografia autorului:
„Va rog sa citiți cu atenție!!!
Asa de început de săptămâna…..
1)17/07/20 ora 17:45.
Echipa CFR în aeroport Cluj-Napoca.
Zbor Cluj-București. (Blue Air 18:40)
Unii cu masca alți fără sau purtata necorespunzător.
Nu trec de nici un control individual, ci cu toți în grup.
(se pot cere camerele de la aeroport)
În avion unii dintre ei poarta masca corect și stau la locurile lor alții sunt glumeți și poarta masca total necorespunzător sau sub barbă.
2) Știrile de la ora 19:00 20/07/2020: „La centrul de antrenament de la Mogoșoaia unde se antrenează CFR au fost depistați inca 5 jucători cu covid”
MA NENOROCIȚILOR!!!!
MA GUNOAIELOR!!
ADICĂ VOI LA BANII VOSTRII, CÂND ȘTIȚI CA URMEAZĂ SA CĂLĂTORIȚI CU ÎNCĂ 150 DE PERSOANE SI MAI ȘTIȚI CA AVEȚI DEJA ÎN ECHIPA Un COLEG INFECTAT….
NU VA FACEȚI UN TEST….
DECÂT CEL OBLIGATORIU ÎNAINTE DE O PARTIDA??????
MAINE MA DUC SI ÎMI FAC SI EU TESTUL!!!
DACĂ IESE POZITIV JUR CA VA DAU ÎN JUDECATA!!!!
ART 352 cod penal
(1) Nerespectarea măsurilor privitoare la prevenirea sau combaterea bolilor infectocontagioase, dacă a avut ca urmare răspândirea unei asemenea boli, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amendă.
(2) Dacă fapta prevăzută în alin. (1) este săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la o lună la 6 luni sau amenda.
SPER SA FACĂ ACELAȘI LUCRU TOȚI CĂLĂTORII DIN ACEL ZBOR, INCLUS ECHIPAJUL!!!“
„Nu știu dacă echipa a făcut sau nu testul săptămânal și sincer nici nu ma interesează.
Protocolul impus de autorități cu siguranță nu l-au păstrat cu nici un fel de restricție sau cu siguranță l-au încălcat atât timp cât în autocar nu aveau mulți dintre ei măști, au trecut în turma prin controlul de scanare, în fata la check in erau dintre ei care purtau masca necorespunzător, discuțiile despre beția precedenta și cât mai costa „un cartonas rosu” (in traducere pt alții dacă sunt prinși ca au călcat pe bec), la scara avionului 3 dintre ei nu aveau măști de fel (aici se înțelege, eram în aer liber).
Nu ma interesează ca este o echipa de fotbal sau altceva (lucru greșit înțeles de unii fani) eu nu sunt microbist nu urmăresc acest sport, (prietenii știu asta)..
Pe mine ma deranjează comportamentul unui grup care din prisma notorietății pe care o au și-au permis sa încalce niște reguli impuse de a proteja pe ei cât și pe cei din jur, ca ulterior sa se dovedească ca sunt pozitivi la acest virus, iar eu care respect toate normele impuse sa ma întorc acasă la copil care îmi sare în brat iar acum sa ma gândesc ca din cauza lor este posibil sa îl pun și pe ea în pericol.
(…)
„Atâta timp cât nu respecți niște norme impuse pentru toată lumea, atâta timp cât nu respecți oamenii din jurul tău… Masca aia nenorocita, s-a spus și se mai spune în continuare ca este mai mult sa ii protejezi pe alții nu pe tine.
Când p…ea sta la scanare 3-5 sec și cu masca pe figura iar ei trec în grup și la unii le spânzura măștile sau le țin sub bot pentru ca nu „suport măștile” nu mai cred ca au dat dovada de respect fata de restul pasagerilor“.
„Eu ma gândesc și la restul pasagerilor și la cum pot ei ca și club (Top 3 in Romania) sa se comporte asa….
M-au ofensat de prima clipa când i-am văzut…
Tras autocarul pana la întrarea efectiva, își puneau care cum puteau măștile după ce au coborât (probabil de frica sa nu fie ceva jurnalist prin zona), trecut câte 3, 4, 5 prin fata pe la scanere când pe noi restul p…mii ne făceau sa rămânem pentru scanare 3-5 sec pe fiecare, era un maseur sau nu știu ce plm era, cu masca sub bărbie și făcea glume, pe care le-a continuat și în avion cu voce tare referitor la o beție recenta și cât mai costa un cartonaș rosu, unul dintre jucători își purta masca care era cu un singur elastic pe o ureche și pe cealaltă ii spanzura aiurea…..
Etc.“
VIDEO. Unde a fost lovit de rachetă avionul ucrainean și cum s-a prăbușit.
Avionul a fost doborât în contextul reacției armatei iraniene la eliminarea de către SUA, la ordinul lui Donald Trump, a generalului Quasemi Soleimani, conducătorul Armatei Islamice Iraniene, considerat responsabil pentru mai multe atentate teroriste.
Autoritățile iraniene au încercat să ascundă gafa criminală, dar după 48 de ore, agențiile de informații occidentale strânseseră suficiente date ca să știe că responsabilitatea erorii aparține armatei iraniene.
Avionul a decolat la ora 06.12, ora Teheranului, afară fiind întuneric. la bord se aflau foarte mulți cetățeni canadieni de origine iraniană care se întorceau acasă din vacanța de iarnă.
Aparatul de zbor a fost doborât la patru ore de la declanșarea unui atac al artileriei iraniene asupra unor unități militare americane din Irak ca răzbunare pentru uciderea generalului Soleimani.
În acest moment, Canada și Ucraina au deschis anchete pentru a descoperi cine sunt responsabilii pentru această tragedie. Cercetarea penală e în curs.
Printr-o simulare pe computer au fost reproduse decolarea, zborul, impactul rachetei și prăbușirea avionului. Astfel de reconstituiri sunt folosite și de anchetatori pentru a stabili exact desfășurarea tragicului eveniment.
Autoritățile iraniene au recunoscut oficial doborârea avionului ucrainean abia în data de 11 ianuarie, la trei zile de la producerea accidentului. Un general al armatei revoluționare și-a asumat întreaga responsabilitate.
VIDEO. 3 minute de groază în zborul București-Londra. Întreaga filmare.
Avionul era programat să decoleze la ora 06.40, dar s-a constatat o defecțiune la aparatul de zbor, iar plecarea a fost amânată cu cel puțin trei ore. Călătorii au fost îmbarcați în alt avion. La scurt timp după decolare, un fum des s-a împrăștiat în cabină, iar oamenii au intrat în panică.
Imaginile filamate în avion arată că, în prima fază, nimeni nu știa ce s-a întâmplat. Căpitanul aeronavei nu a făcut niciun anunț pe o perioadă de trei minute cât exist filmări din interiorul cabinei realizate de călători.
Singurele anunțuri făcute vin de la un reprezentant al asistenților de zbor care le cere pasagerilor să rămână calmi. Din când în când se aude vocea lui, spunând: „Rămâneți calmi”, „Luați loc!, „Cuplați centura de siguranță”.
Din aceleași imagini rezultă că fumul nu este unul înecăcios. Nu se aude zgomot de tuse și niciun pasager nu se plânge că nu poate respira.
O altă observație e că măștile de oxigen nu au fost activate, ele au rămas în compartimentul din tavanul aeronavei.
Pe una dintre înregistrări se vede un pasager care încearcă să-și pună masca de oxigen. Trebuie amintit faptul că în cazul depresuerizării cabinei, măștile de oxigen cad automat din plafon.
Comunicatul oficial al companiei Ryanair:„Acest zbor din Bucureşti către Londra Stansted (21 ianuarie) a fost întârziat din cauza unei probleme tehnice minore la aeronavă. Pentru a minimiza întârzierea, clienţii s-au îmbarcat într-o aeronavă înlocuitoare căreia i s-a efectuat un tratament de degivrare înainte de a decola către Londra. La scurt timp după decolare, ca măsură de precauţie, aeronava a revenit pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă, după ce membrii echipajului au raportat un fum neidentificat în cabină (despre care noi credem că a fost cauzat de ingerarea fluidului de degivrare în sistemul de climatizare). Membrii echipajului au notificat controlorii de trafic aerian, iar aeronava a aterizat în condiţii normale la Bucureşti, şi în prezent este inspectată de tehnicienii Ryanair. Pasagerii au primit vouchere pentru gustări şi băuturi răcoritoare şi urmează să se îmbarce într-o aeronavă înlocuitoare care va decola către Londra Stansted mai târziu în cursul zilei de astăzi. Ryanair le prezintă scuze sincere clienţilor afectaţi de această întârziere”.
Comunicatul oficial al companiei susține anunțul făcut la un moment dat în timpul zborului de către căpitanul aeronavei care a spus că fumul e cauzat de evaporarea lichidului de degivrare a aernovaei care a atins un circuit electric, a declarat un pasager la coborârea din avion.
Clipe de groază în avion
Pasagerii au trecut prin emoții foarte mari. Pe înregistrările video se aud țipete, plânsete, strigăte de ajutor. Mulți pasageri au făcut atacuri de panică.
„Opriți avionul!”, e un strigăt care apare de câtevaori în înregistrare, un altul este: „Întoarce-te înapoi!” Acest fapt arată că pasagerii, la momentul filmării, nu fuseseră anunțați că aeronava se va reîntoarce pe Aeroportul Otopeni.
Atmosfera a fost extrem de tensionată la bordul avionului. Câțiva pasageri s-au ridicat de pe scaune, unul a fost surprins în timp ce se deplasa pe culoar.
„Lumea țipa. Eu eram în spate. Cum s-au calmat puțin spiritele, am scos telefonul. Filmarea este trimisă de mine, dar este momentul în care lumea s-a mai liniștit, deci nu este imediat cum a început să iasă acel fum și toată lumea era panicată, speriată, țipau, un pasager voia să se ducă către pilot: ‘Să oprească, să întoarcă!’ Pentru că nu știam ce se întâmplă, eram speriați”, a declarat Nicoleta Stoica, una dintre pasagere, pentru Digi 24.
Ryanair este o companie care a cucerit piața din România. Majoritatea studenților și celor care muncesc în Marea Britanie folosesc zborurile companiei care au un preț convenabil. Compania are două zboruri zilnice de pe Otopeni către Londra la care se mai adaugă un zbor către Edinburgh și unul către Bristol.
VIDEO. O înregistrare de aproape două minute în care se aud plânsetele și strigătele pasagerilor.
La scurt timp după decolare, aeronava s-a umplut de fum. Aeronava s-a întors spre Aeroportul Otopeni, dar a survolat aproape o oră zona, conform Mediafax, pentru ca piloții să fie siguri că echipamentele funcționează și pot ateriza.
VIDEO. O nouă înregistrare de aproape un minut în care unul dintre pasageri înceracă să-și pună masca de oxigen.
Panica și groaza s-a instalat la bordul avionului. Mai mulți pasageri au reușit să filmeze cu ajutorul telefoanelor mobile incidentul și au postat imaginile pe rețelele sociale. Pe înregistrări se aud plânsete, strigăte și cereri de ajutor. Una dintre pasageri au făcut atac de panică, mai mulți dintre ei au strigat ca avionul să fie oprit. Aerul era de nerespirat.
VIDEO. O înregistrare din același avion în care se aude plânsetul unui copil.
De asemenea, pe una dintre înregistrări se aude anunțul făcut de șeful asistenților de zbor care le cere pasagerilor să rămână calmi.
Unul dintre pasageri a declarata că au fost anunțați de către căpitanul aeronavei că fumul a fost cauzat de vărsarea lichidului de degivrare peste un grup electric care a luat foc, anunță Mediafax. Compania aeriană nu a confirmat această informație.
Avionul a fost la un pas de catastrofă. Procesul de degivrarea reprezintă pulverizarea peste aripile avionului a unui lichid care stopează înghețul în cazul unor temperaturi scăzute. Înghețarea dispozitivelor de mobilitate ale aripilor poate pune în pericol decolarea aeronavei.
Compania RyanAir are un indice de 4 din 7 posibil în ce privește siguranța zborurilor, conform notelor acordate de Airline Ratings.
RyanAir este una dintre cele mai populare linii aeriene din România, folosită intens de românii care lucrează în străinătate.
VIDEO. Fum în cabina unui Boeing 737 al companiei RyanAir, pe ruta București-Londra.
Cursa a decolat la ora locală 06.40 și a fost întoarsă din drum din cauza incidentului. Aeronava Boeing 737-8AS era plină, iar pasagerii s-au speriat foarte rău. Mai mulți au reușit să filmeze cu ajutorul telefoanelor mobile incidentul și au postat imaginile pe rețelele sociale.
Călătorii au așteptat trei ore pentru a fi transferați într-un alt avion. Unul dintre pasageri a declarata că au fost anunțați de către căpitanul aeronavei că fumul a fost cauzat de vărsarea lichidului de degivrare peste un grup electric care a luat foc.
Avionul a fost la un pas de catastrofă. Procesul de degivrarea reprezintă pulverizarea peste aripile avionului a unui lichid care stopează înghețul în cazul unor temperaturi scăzute. Înghețarea dispozitivelor de mobilitate ale aripilor poate pune în pericol decolarea aeronavei.
Compania RyanAir are un indice de 4 din 7 posibil în ce privește siguranța zborurilor, conform notelor acordate de Airline Ratings.
RyanAir este una dintre cele mai populare linii aeriene din România, folosită intens de românii care lucrează în străinătate.
Avionul era plin. Multe familii cu copii se întorceau în Canda după ce fuseseră să-și viziteze rudele în vacanța de iarnă a copiilor.
Zborul până la Kiev, Ucraina, era programat să dureze puțin peste 4 ore.
Cei 9 asistenți și asistente de zbor din Ucraina au început demonstrația de aplicare a măsurilor de urgență în cazul unei situații neprevăzute.
Conform experților, înainte de decolare mai mulți pasageri au emoții chiar dacă zboară frecvent cu avionul.
“Anxietatea de zbor e extrem de frecventă și apare dintr-o sumedenie de motive, dar cea mai comună cauză e teama de prăbușire”, se arată într-un articol din Quartz.com. Dar niciun pasager nu-și putea imagina iadul care va urma.
VIDEO. Cine sunt cei 11 membri ai echipajului de pe aeronava ucraineană?
După ce au terminat prezentarea măsurilor de siguranță, asistenții de zbor s-au dus și ei la locurile lor, s-au așezat și au așteptat. Avionul a început să ruleze pe pistă. Era întuneric.
Mulți dintre pasageri se gândeau la acest zbor ca la o nouă evadare. Știau că situația devenise extrem de tensionată în ultimele trei zile. Generalul Soleimani, liderul Gărzii Revoluționare, fusese ucis de o dronă americană la comanda președintelui Donald Trump. Plecarea din Iran era o bucurie, o ușurare. Mai aveau puțin și erau salvați.
Nimeni nu știa că în acel moment, armata iraniană era în alertă maximă. Mai multe rachete de croazieră fuseseră lansate pentru a lovi baze militare americane din Irak. Teheranul era la mare distanță de teatrul de operațiuni și nimic nu ar fi trebuit să se întâmple, dar la sol era stare de război.
Căpitanul aeronavei a dat semnalul de decolare, aeronava Boeing 737-800 rula cu viteză pe pistă. S-a desprins fără incidente de sol și a început să ia înălțime.
Aeronava a fost lovită după numai două minute. Procedura de decolare nu se încheiase, pasagerii aveau centurile de siguranță puse.
Conform ultimelor informații, racheta trasă de la sol a lovit avionul în puntea inferioară, partea din față, în zona cabinei piloților.
Avionul a fost decapitat, piloții au murit primii. Curba spre dreapta făcută de avion a reprezentat un efect al impactului. Un al doilea proiectil a lovit avionul în partea stângă, în zona motorului. Trecuseră două minute de la decolare.
Cel mai probabil, pasagerii au simțit șocul, dar nu au avut prea mult timp pentru a realiza ce se întâmplă.
Un grup de militari neinstruiți și îndoctrinați cu ură au luat decizia de a lansa rachete, crezând că avionul este o amenințare americană. Au provocat o tragedie care a creat și mai multă tensiune în Iran și o mare umilință pentru dictatura religioasă din țară.
Avionul a fost în derivă câteva minute până s-a prăbușit, dar nimeni nu știe dacă la bord mai erau supraviețuitori.
Dacă mai erau, aceștia au realizat că se apropie sfârșitul și că sunt victime într-un război care nu e al lor.
Declarația inițială a militarilor iranieni a susținut că doborârea avionului s-a datorat „erorii umane” după ce aeronava a zburat aproape de o “zonă sensibilă”, aparținând Corpului Gărzilor Revoluționare din Iran.
Avionul comercial a fost confundat cu un „avion ostil”, se arată în declarația citată de BBC News.
Câteva ore mai târziu, șeful unității care a lansat racheta, comandantul aerospațial al Gărzilor Revoluționare Amir Ali Hajizadeh le-a spus jurnaliștilor că aeronava a fost doborâtă de o rachetă cu rază scurtă de acțiune care a explodat lângă ea.
Operatorul iranian a confundat Boeing-ul cu o „rachetă de croazieră”. Au încercat să comunice cu acesta și au așteptat 10 secunde pentru un răspuns înainte de a decide să deschidă focul, a spus generalul.
El a adăugat că a fost făcută o cerere pentru a se interzice zborurile în zonă înainte de incident, dar aceasta a fost respinsă. Motivele acestei respingeri au rămas neclare.
De fapt, se pare că atacurile iraniene asupra bazelor americane nu au afectat operațiunile de pe Aeroportul Internațional Imam Khomeini. Zborul PS752 a fost al nouălea care a decolat după lansarea atacurilor, potrivit Flightradar 24.
Reprezentanții Comisiei de Securitate Aviatică a Ucrainei, care s-au deplasat la Teheran pentru a ancheta prăbușirea avionului companiei private International Airlines, un Boeing 737-800, se plâng, conform postului de televiziune american CBS (preluat de site-ul censor.net.ua), că iranienii nu-i lasă să-și desfășoare activitatea în condiții normale.
Ucrainenii nu au acces în anumite zone. De exemplu, nu li se permite să cerceteze cabina piloților.
Din fotografiile realizate la fața locului se observă că întregul câmp e un adevărat șantier, pe care circulă un buldozer și se plimbă oameni cu sau fără uniformă, civili fără niciun fel de ecusoane, fără autorizații emise de autoritățile competente.
Interdicțiile puse investigatorilor ucraineni dădeau de înțeles că avionul Boeing 737-800, având la bord 167 de pasageri și bord și 9 membri ai echipajului, a fost doborât de forțele armate iraniene, cu două rachete Tor de proveniență rusească. Aceste indicii s-au confirmat sâmbătă dimineața, când șeful Armatei iraniene a recunoscut că trupele sale au doborât avionul „din cauza unei erori umane”, determinată de „aventurismul american”!
Un membru al Comisiei interdisciplinare a Ucrainei, preluat de site-ul censor.net.ua, care citează postul de televiziune american CBS, descrie scena post-catastrofă.
„Suntem la scena dezastrului. Un grup s-a deplasat la centrul de control al traficului aerian din Iran pentru a obține, în final, accesul la înregistrările radar. Al doilea grup este situat pe locul de colectare a epavei aeronavei. Epava avionului e răsturnată de buldozere. N-avem acces la cabina piloților! Pe locul accidentului sunt mulți oameni diferiți, cu și fără uniformă. Sute de persoane colectează fragmente din aeronavă. Acest lucru nu poate fi controlat. Buldozerul aruncă fragmente, fără nicio comandă, într-o groapă plină cu piese, din care specialiștii trebuie să le extragă și să depună resturile în locuri speciale. Ar fi logic să fotografiem locul căderii, să identificăm o parte din fragmente, să le așezăm cu atenție. Cum se dovedește, de exemplu, natura exploziei, în cazul în care se pot face deja daune noi ale buldozerului pe fragmentele din carcasă? Nu înțelegem un lucru. Nu ni se arată cabina piloților, pentru că iranienii studiază ceva sau pentru că este complet distrusă de explozie? Până în momentul de față, nu ni s-a prezentat nicio dovadă a versiunii pe care Iranul a prezentat-o inițial despre motivele tehnice ale accidentului”.
Cum a ajuns la Teheran, comisia ucraineană care se ocupă de prăbușirea avionului Boeing-737, soldată cu 176 de morți (167 de pasageri și 9 membri ai echipajului), s-a lansat într-o rundă de negocieri cu autoritățile iraniene.
Ce vor trimișii speciali de la Kiev? Să afle adevărul despre dezastrul de miercuri, 8 ianuarie. Ei au lansat azi, în spațiul public, o ipoteză șocantă: rușii ar fi stat la baza acestui accident terifiant! Declarația lui Alexei Danilov, secretarul Consiliului ucrainean pentru securitate națională și apărare, este teribilă.
Alexei Danilov: „Am decretat stare de urgență. Intenționăm să căutăm epava rachetelor aeriene rusești Tor, conform datelor publicate pe internet. Folosim toate rezultatele investigației privind atacul asupra avionului Boeing-737 pentru a stabili adevărul în cazul prăbușirii acestuia. Luăm în calcul orice variantă. Principalele sunt: atacuri de rachete aeriene ale sistemelor de rachete de apărare aeriană, inclusiv sistemul de apărare aerian rusesc Tor, deoarece există informații despre detectarea deșeurilor unei rachete ruse în apropierea locului accidentului; o coliziune cu un alt obiect zburător; distrugerea și explozia unui motor din motive tehnice sau o explozie în interiorul avionului ca urmare a unui atac terorist”. (Sursa: cenzor.net.ua)
Ulterior, Danilov a completat într-o postare pe Facebook: „Comisia noastră a convenit cu autoritățile iraniene să se deplaseze la locul prăbușirii aeronavei și intenționează să caute eventuale bucăți din racheta de tip Tor, fabricată în Rusia”.
Potrivit lui Danilov, în cadrul comisiei de stat se află experți implicați într-o anchetă internațională privind atacul armatei rusești asupra aeronavei Boeing MN-17 din Malayezia, din 17 iulie 2014, în spațiul aerian al Ucrainei. Se examinează fragmente din rachetele antiaeriene Buk din sistemul Tor, responsabile pentru doborârea avionului malayezian.
„Majoritatea pasagerilor au decis să ramâna în aeroport, întrucât la prima oră trebuia să fim iar în aeroport. În cele 13 ore petrecute în cele două aeroporturi, am făcut check in de două ori și ne-au verificat bagajele de două ori, ultimul control durând peste două ore.Am decis să ramân cu ceilalti pasageri și să încercăm împreună să facem demersuri la compania aeriană și la aeroport pentru a lămuri situația noastră.Am fost contactați de consulatul României, de doamna Ecaterina Constantinescu. Ne-a spus că a contactat autoritățile din Liège, aeroportul, Politia și că a încercat să ajute și să ofere asistență”, a declarat Laura Codruța Kovesi pentru G4media.
Laura Codruța Kovesi se află în aeroportul din Liège de ieri, joi 19 decembrie, de la ora 14.00. În prima fază, întârzierea anunțată era de trei ore. Compania le-a comunicat că are probleme operaționale.
Asta înseamnă că ori WizzAir nu are avioane disponibile, ori nu mai are piloți disponibili. În această perioadă a anului, companiile aeriene sunt extrem de solicitate. Este perioada când zeci de mii de români care lucrează în străinătate revin acasă.