Un accident feroviar grav a avut loc luni în zori, în Teleorman, unde un tren de călători a intrat într-un tren de marfă în Gara Roșiori Nord. Ultimele trei vagoane ale trenului de marfă au deraiat și s-au înregistrat, potrivit datelor de până acum, cel puțin 12 răniți. Autoritățile au încercat să ascundă inițial accidentul, subliniind că este o alarmă falsă și că n-a existat nicio tamponare între cele două trenuri. În timp ce compania CFR Infrastructură a confirmat accidentul abia la aproape 8 ore după producerea sa, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, era de negăsit și la peste 10 ore după incident.
Accidentul s-a produs la ora 3.54, trenul de pasageri lovind trenul de marfă care era încărcat cu autoturisme Ford de la fabrica din Craiova. Din cauza impactului, ultimele 3 vagoane ale marfarului au sărit de pe șine. Patru dintre pasagerii personalului au necesitat internarea în spital. Alte 8 persoane au fost îngrijite la fața locului.
Într-un comunicat dat după ora 12.00, compania CFR Infrastructură îl acuză pe mecanicul trenului de pasageri, care ar fi ignorat culoarea roșie a semaforului. Mai jos, comunicatul.
CFR Infrastructură: „Mecanicul trenului IR 1822, care urma să intre în stație la altă linie, a depășit semnalul de intrare în stație, care era deja în poziția OPRIRE (culoarea ROȘIE) și a tamponat ultimul vagon al garniturii de marfă“
„Compania Națională de Căi Ferate CFR SA vă informează că circulația pe raza stației CF Roșiori Nord se desfășoară în continuare doar pe liniile 1,2 și 3, iar pentru repunerea pe șină a celor două vagoane deraiate și a vagonului răsturnat, din compunerea trenului privat de marfă, personalul feroviar de specialitate al SRCF CRAIOVA va interveni cu o macara de mare tonaj (125 tone).
Menționăm totodată faptul că, din primele verificări și conform informațiilor preliminare transmise de personalul feroviar aflat la fața locului, mecanicul trenului IR 1822, care urma să intre în stație la altă linie, a depășit semnalul de intrare în stație, care era deja în poziția OPRIRE (culoarea ROȘIE) și a tamponat ultimul vagon al garniturii de marfă, aflată în mers pentru garare. Aceste informații sunt deja verificate și analizate de membrii Comisiei de anchetă AGIFER, comisie care va stabili cu exactitate cauzele producerii deraierii trenului privat de marfă.
Călătorii din trenul IR 1822 au fost preluați de trenul IRN 79, care a sosit în București Nord la ora 9.36.“
IGSU: „Odată ajunse, forțele de intervenție au constatat că accidentul feroviar nu se confirma“
Inițial, însă, autoritățile au negat accidentul. Prima versiune a acestui incident feroviar a venit de la ISU Teleorman, în dimineața zilei de luni. Instituția amintită a pretins că n-a existat nicio ciocnire. În versiunea inițială a autorităților, un tren personal ar fi „frânat de urgență pe traseu“, ceea ce a dus la rănirea a 12 persoane.
Informarea IGSU spunea că o persoană ar fi sunat la 112 să anunțe un accident feroviar cu zeci de răniți, dar că alarma s-a dovedit falsă. A fost activat Planul Roșu de intervenție și trimise șapte ambulanțe SMURD, dar planul a fost dezactivat după ce s-a constatat că nu existase niciun accident!
Iată comunicarea inițială a IGSU: „În jurul orei 04:00, un apel la 112 anunţa un accident feroviar, un tren de călători care a deraiat în judeţul Teleorman, între Roşiorii de Vede si Măldăeni. Astfel, pentru gestionarea eficientă a evenimentului, a fost activat Planul Roşu de Intervenţie, care presupune suplimentarea echipajelor operative, inclusiv a celor medicale la faţa locului. Odată ajunse, forţele de intervenţie au constatat că accidentul feroviar nu se confirma. Trenul circula pe ruta Arad- Bucureşti Nord şi s-a oprit brusc”.
Directorul AGIFER: „Fără nicio discuție, a fost o ajungere din urmă și o tamponare violentă“
Ulterior însă, adevărul n-a mai putut fi ascuns. Compania Ford România a fost prima care a confirmat accidentul: „Confirmăm că un tren încărcat cu vehicule Ford a fost implicat într-un incident în această dimineață în gara Roșiorii de Vede. În acest moment așteptăm mai multe informații. În conformitate cu politicile noastre, toate vehiculele aflate în tranzit fac obiectul asigurărilor. În prezent, autoritățile derulează investigațiile necesare, pe care le sprijinim împreună cu furnizorul nostru de transport“.
Cu puțin înaintea orei 12, Laurențiu Dumitru, directorul Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER), a menționat și el, la Digi 24, că, într-adevăr, a existat o tamponare între cele două trenuri, nefiind vorba doar de o „frânare de urgență“: „Fără nicio discuţie, a fost o ajungere din urmă şi o tamponare violentă. Trenul 1822 al CFR Călători, la intrarea în stația Roșiori Nord, a trecut peste un semnal care indica oprire. Nu știm motivul, dar știm efectul: a ajuns din urmă trenul de marfă al operatorului de marfă DB Cargo și, în urma coliziunii care a avut loc au deraiat ultimele trei vagoane ale trenului de marfă, penultimul fiind și răsturnat, iar antepenultimul a fost întors într-o parte“.