Nimeni nu amintește măcar în treacăt, în coaliția de guvernare ori la televiziunile de știri controlate de oligarhi, despre necesitatea demisiei ori demiterii lui Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor sub care s-au întâmplat cele mai grave accidente feroviare din ultimul deceniu. Dacă în 2021 toate televiziunile, PSD și PNL urlau să-și dea demisia Vlad Voiculescu, ministrul Sănătății din partea USR, pe motiv că se produsese un incendiu la un spital, acum e liniște de mormânt, deși apar dovezi că PSD-istul Grindeanu a luat decizii proaste.
O locomotivă a intrat, sâmbătă seara, cu viteză într-un vagon de călători din Gara Galați. Acesta este al doilea incident feroviar în doar câteva zile după ce luni, 13 martie, un tren de pasageri a intrat într-un tren de marfă în Gara Roșiori Nord, din Teleorman.
De data aceasta, la Galați s-au înregistrat victime: un mort și trei răniți. Conductorul de tren a murit în urma impactului, deoarece locomotiva a intrat cu viteză în garnitura de tren pe care trebuia s-o tracteze. Au mai suferit răni mecanicul de locomotivă, șeful de tren și o pasageră.
Sorin Grindeanu, ministrul PSD al Transporturilor, s-a grăbit să transmită condoleanțe familiei celui decedat și să dea asigurări că „va face totul“ ca astfel de accidente să nu se mai repete: „Ca ministru al Transporturilor, am decis o serie de măsuri menite să crească nivelul de siguranță al călătorilor, dar și al personalului CFR Călători. De asemenea, vreau ca standardele tehnice în sistemul feroviar să fie asigurate mereu la cei mai buni parametri pentru ca asemenea tragedii să nu se mai repete“. El a cerut CFR Călători să pornească degrabă o verificare tehnică a materialului rulant feroviar.
Ce nu le-a spus Grindeanu nici rudelor ceferistului ucis, nici oamenilor este că el însuși a semnat, atât în 2022, cât și în 2023, ordine prin care permitea amânarea cu până la 6 luni a reviziilor tehnice generale și a reparațiilor pentru vagoanele de călători! Conform G4Media.ro, Grindeanu a dat primul ordin de acest fel în martie 2022, la 4 luni după ce ajunsese ministru al Transporturilor, vizând „vagoanele de călători scadente la reparații planificate de tip revizie tehnică generală – RTG sau de tip reparație planificată – RP în perioada 1 aprilie 2022-31 decembrie 2022, termenul de reparație planificată se poate prelungi prin majorarea normei de timp cu cel mult 6 luni”. În această lună – martie 2023 –, Grindeanu a recidivat, emițând un ordin similar.
Întrebat despre acest ordin de ministru, ministrul a spus: „Ordinul de ministru se referă doar la vagoane nu și la locomotive. Acest Ordin a fost emis la solicitarea CFR Călători care a motivat că sunt foarte multe vagoane și putine unităti de reparație. Ca atare au avut nevoie de acest act pentru a prioritiza reparațiile la vagoanele care sunt cele mai supuse riscului. (…) În ceea ce privește locomotivele, nu s-a dat niciun ordin de decalare a reparațiilor pentru că o funcționare defectuosă a acestora prezinta un risc real“.