Ofensiva Rusiei în estul Ucrainei – bazinul Donbass – pare să fi început. Rușii aruncă în luptă „cantități uriașe” de armament și echipament, iar orașul Kreminna, din regiunea Lugansk, a fost cucerit după lupte crâncene de stradă, conform oficialilor ucraineni.
Așteptatul atac prin care Putin caută o victorie de moral pentru armatele sale dă semne că a început: rușii înaintează în forță către vestul Ucrainei. CNN îl citează pe Serhii Haidai, șeful ucrainean al Administrației Regiunii Militare Lugansk, care spune că, după lupte crâncene, „controlul asupra orașului Kreminna a fost pierdut”.
Cinci civili au încercat să fugă din oraș cu propriile mașini, dar rușii au deschis focul asupra lor. Patru au fost uciși, unul a fost grav rănit și zăcea la locul unde fusese împușcat, dar medicii nu se puteau apropia de el, pentru că zona era prea puternic bombardată.
Ofensiva a început de-a lungul întregului front din Lugansk și Donețk. În dimineața zilei de luni, rușii au intrat în orașul Kreminna „cu cantități uriașe” de armament, a spus Serhii Haidai, informând că „ofensiva a început”.
„The Kiev Independent” notează că evacuarea civililor este imposibilă în Kreminna, unde înainte de război locuiau 20.000 de oameni. Evacuarea era plănuită pentru astăzi, dar situația s-a schimbat brusc peste noapte și tot planul a căzut.
„Am planificat evacuarea literalmente de-a lungul drumurilor forestiere, astfel încât oamenii să nu fie sub tirul armelor. Dar, peste noapte, situația s-a schimbat. Din moment ce luptele au izbucnit în oraș, este nerealist să numărăm civilii care au rămas acolo“, a spus Haidai.
Rușii încearcă o învăluire a forțelor ucrainene care țin linia frontului într-un intrând din fața localității. Ofensiva din dimineața zilei de luni vine după ce duminică ucrainenii reușiseră să-i împingă pe ruși câțiva kilometri înapoi din fața orașului.
Încercările atacatorilor ruși au dat greș inițial, așa că au început să bombardeze masiv orașul. În dimineața zilei de luni a urmat o nouă ofensivă puternică, soldată cu capturarea localității Kreminna. Armata rusă încearcă să cucerească toată zona Donbass – ultimul obiectiv la care a fost constrâns Putin să se rezume după ce planul de a cuceri toată țara a dat greș.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
În timp ce semnalele de alarmă în privința economiei se îngrămădesc, prevestind o criză de proporții, Guvernul PSD-PNL continuă să susțină, sfidând realitatea și bunul-simț, că “sunt semnale bune” și că tot ce se întâmplă „reprezintă încă o dovadă că politicile noastre publice de finanțare au fost corecte”. Aceste mesaje, transmise de Adrian Câciu, ministrul PSD al Finanțelor, vin după ce Guvernul României a ajuns să se împrumute iar la cele mai mari dobânzi din Uniunea Europeană (peste 6%), iar agențiile de rating țin țara la ultima notă dinaintea retrogradării în categoria „Junk”, nerecomandată investițiilor.
Rata dobânzii pe termen lung (10 ani) a crescut pentru România la 6,2% în martie 2022. Este cel mai mare nivel înregistrat în ultimii 10 ani, conform Băncii Centrale Europene, scrie Economedia.ro. Nici măcar în timpul pandemiei țara noastră nu s-a împrumutat mai scump decât acum!
Într-un singur an, dobânda la care se împrumută România s-a triplat!
Un alt indice care arată degradarea catastrofală a situației de la venirea Guvernului PSD-PNL la putere e dat de faptul că, doar în ultimul an, ratele dobânzilor pe termen lung la care se împrumută România aproape că s-au triplat! În februarie 2021, țara noastră lua credite cu 2,65%, iar acum e deja la 6,2%. Dezastrul a început, așa cum se poate vedea pe grafic, în a doua jumătate a anului trecut, când în doar câteva luni s-a urcat de la 3% la peste 5,5% dobândă.
În ultimele luni, dobânzile la care se împrumută România au crescut abrupt
În Uniunea Europeană, Guvernul PSD-PNL a făcut din România lider detașat în topul dobânzilor plătite pentru împrumuturile externe – adică, mai clar spus, banii luați de țara noastră pe datorie sunt cei mai scumpi. După România, cu 6,2% dobândă, vin Ungaria, cu 5,92%, și Polonia, cu 4,83%. Prin comparație, Bulgaria se împrumută cu o dobândă de numai 1,09%.
Valoarea dobânzii la împrumuturile făcute pe termen lung este un indicator foarte fidel al credibilității de care țările și guvernele lor se bucură pe plan internațional, în fața investitorilor. Cu cât e dobânda mai mare, cu atât e mai clar că Guvernul și economia țării respective nu sunt de încredere.
Deficit uriaș: România se va împrumuta, doar în 2022, aproape 30 de miliarde de euro ca să susțină costurile guvernării PSD-PNL-UDMR
România a rămas în 2022 singura țară din UE cu procedură de deficit excesiv, având de astupat o gaură de 5,8% din PIB (circa 77 de miliarde de lei, adică peste 15 miliarde de euro).
Pentru a face față cheltuielilor, pe care regimul PSD-PNL le-a tot crescut acordând ajutoare, vouchere, asistență socială și angajând mii de pile și membri ai clientelei de partid în sistem, România va fi nevoită să se împrumute în acest an 145 de miliarde de lei, adică aproape 30 de miliarde de euro! Asta, în contextul în care datoria publică tocmai a depășit 50% din PIB.
Pe acest fond de depreciere rapidă a situației economice a României, agențiile de rating au reconfirmat vinerică țara noastră e la limita de jos a încrederii pentru eventualele firme dornice de investiții. Standard & Poor’s a dat rating suveran pentru datoria guvernamentală a României de BBB-/A-3, în timp ce Fitch Rating a acordat BBB- cu perspectivă negativă. Acestea sunt ultimele note din categoria „investment-grade” (recomandat pentru investiții), imediat după aceea urmând categoria „Junk”, unde investitorilor le este recomandat să nu bage bani.
În timp ce agențiile de rating spun clar că doar statutul de membri UE ne mai ține deasupra categoriei „Junk”, premierul și ministrul Finanțelor se laudă și pretind că suntem lăudați pentru politicile economice!
Standard & Poor’s a menționat cât se poate de clar că ratingul României n-a fost încă retrogradat la categoria „Junk” doar datorită faptului că suntem membri UE, prin aceasta având acces la finanțarea pe piețele internaționale de capital. De asemenea, zecile de miliarde de euro puse la dispoziție de Uniunea Europeană țării noastre, pe care Guvernul Ciucă trebuie doar să le utilizeze în mari proiecte de modernizare, ne mențin încă pe linia de plutire.
Din toate aceste semnale de alarmă deosebit de vizibile, PSD și PNL au înțeles că lucrurile merg bine și că politicile lor economice sunt lăudate. Sfidând evidențele, ministrul Finanțelor, PSD-istul Adrian Câciu, a proclamat: „Guvernul României aplică măsuri eficiente de contracarare a efectelor crizei energetice şi a războiului din Ucraina. N-o spunem doar noi, o spune şi Standard & Poor’s, care confirmă ratingul de ţară şi gradul crescut de siguranţă pentru investitori menţinând perspectiva stabilă. Faptul că agenția Standard & Poor’s reconfirmă ratingul suveran al României și menține perspectiva stabilă reprezintă încă o dovadă că politicile noastre publice de finanțare a economiei au fost corecte“.
La fel de rupt de realitate este premierul Nicolae Ciucă. Generalul care conduce PNL s-a lăudat luni: „Anul trecut, când s-a format această coaliție, au fost multe semne de întrebare, puțini au fost cei care s-au așteptat să realizăm un astfel de demers politic, astăzi se dovedește că a fost decizia unor oameni politici maturi, responsabili, care au înțeles că avem nevoie de stabilitate politică și de decizii și programe politice coerente prin care să putem trece țara prin criză. Ceea ce doresc să subliniez este faptul că în acest moment, pentru a putea să protejăm economia și locurile de muncă, avem nevoie ca mediul de afaceri, antreprenorii români să fie sprijiniți și aș dori să înțelegem această perioadă ca fiind efectiv îndreptată spre a asigura stabilitatea și pe cât posibil dezvoltarea economiei țării noastre. Am avut dese întâlniri cu investitori români și străini“.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Au apărut primele fotografii și filme cu nava-amiral a flotei rusești din Marea Neagră, crucișătorul „Moscova”, după ce a fost lovită de rachetele ucrainene în seara de joi, 14 aprilie. Imaginile par să fi fost înregistrate de pe nava turcească ajunsă la locul exploziei și care i-a și salvat pe supraviețuitori.
Secvențele n-au putut fi, deocamdată, confirmate 100%, însă experții militari care le-au văzut sunt de acord că par cât se poate de reale. Pe OSINTechnical, un cont de Twitter specializat pe infirmații din zona serviciilor secrete, a fost postat filmulețul, cu mențiunea: „Nu pot verificaq autenticitatea, dar acesta este un crucișător din clasa Slava și nu cred că mai e vreunul dintre ele distrus într-o asemenea manieră”.
Uniunea Sovietică a construit, în anii 1980, doar 3 nave din clasa Slava, una dintre acestea fiind botezată „Moscova” și devenind, ulterior, conducătoarea flotei rusești din Marea Neagră.
Nava, echipată cu multiple tipuri de rachete, a fost lovită joi noaptea de două rachete ucrainene „Neptun”. S-a scufundat după 24 de ore. Nu se știe câți membri ai echipajului au reușit să se salveze. Vasul turcesc care a ajuns primul la nava lovită a salvat, conform unor surse, 57 de marinari. Unele surse spun că aceștia ar putea fi singurii supraviețuitori din totalul de 512 oameni aflați la bord. Pare să fi pierit inclusiv căpitanul crucișătorului. Alte surse afirmă că au murit 42 de marinari ruși.
First photos from the initially damaged and now sunk Black Sea flagship Moskva that Russian MoD says was lost due to “fire and stormy seas”
According to some unconfirmed sources, 42 Russian sailors from the crew had been killed from the Neptune missile strikes pic.twitter.com/2FAVXhY2uY
Adevărul e greu de stabilit pentru că propaganda rusească neagă totul și furnizează numai dezinformări. În primă fază, Kremlinul a pretins că „Moscova” n-a fost lovită de rachete, ci un foc a scăpat de sub control și s-a extins la sala munițiilor, provocând exploziile. Ulterior, armata rusă a susținut că tot echipajul a fost salvat și e în siguranță. Ambele informații s-au dovedit false.
„Moscova” era estimată de experții occidentali la o valoare de 750 de milioane de dolari și juca un rol-cheie în asigurarea superiorității aeriene asupra Mării Negre și a zonei din sudul Ucrainei, dispunând de numeroase rachete interceptoare, dar și alte rachete de croazieră cu care bombarda orașele ucrainene.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Rusia a interzis un desen animat sovietic din 1973, în care niște copii descoperă o navă scufundată, cu litera „Z” pe ea, și concluzionează că e una fascistă. Litera “Z” a devenit simbolul armatei de invazie a Rusiei în Ucraina, fiind inscripționată pe toate vehiculele.
Cenzura desenului animat vine la câteva zile după scufundarea navei-amiral a Rusiei în Marea Neagră, distrugătorul „Moscova”. Vasul, a cărui valoare era estimată la 750 de milioane de dolari, a fost aruncat în aer de două rachete ucrainene „Neptun”.
După toate probabilitățile, numărul victimelor, în rândurile echipajului, a fost de ordinul sutelor. Până acum, se știe că au fost salvați cu siguranță doar 57 din cei 512 marinari.
Printre morți s-ar afla și căpitanul crucișătorului „Moscova”.
Rușii n-au recunoscut nici că nava a fost lovită de rachete ucrainene, nici că au murit oameni. Versiunea oficială e că s-a produs un accident care a detonat sala munițiilor și că echipajul a fost evacuat în întregime.
Soyuzmultfilm has deleted 1973 cartoon „Treasures of sunken ship” from its YouTube channel, where adventurers in a submarine „Neptune” discover a sunken ship that they first call a pirate ship, but then after discovering Z marketing on it realize it’s a „fascist’s destroyer”. pic.twitter.com/mJB2lqJwOE
După această întâmplare, Soyuzmultfilm a șters desenul animat „Comorile navei scufundate” de pe canalul de YouTube al studioului rusesc. Coincidențele dintre scenariul filmului făcut în 1973 și evenimentele din aprilie 2022 sunt năucitoare. În desenul animat, copiii plecați într-un submarin numit „Neptune” (rachetele ucrainene care au lovit “Moscova” se cheamă tot „Neptun”) descoperă o navă scufundată.
Întâi, copiii cred că este vorba de un vas al piraților, dar apoi găsesc inscripționată pe chilă litera „Z” (simbolul armatei de invazie a Rusiei în Ucraina) și concluzionează: „E clar, este un distrugător fascist! Am citit despre asta”.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Marcel Ciolacu și Nicolae Ciucă au mințit cu nerușinare, săptămâni la rând, milioane de români: țara noastră n-are niciun acord cu UE pentru finanțarea din bani europeni a ajutoarelor de 50 de euro pentru familiile defavorizate! În realitate, banii promiși de Guvernul PSD-PNL nu există și pentru acoperirea lor ar fi nevoie de un nou împrumut extern, de circa 1 miliard de euro, în condiții foarte dezavantajoase (dobânzi enorme) pentru statul român.
Problema voucherelor de 50 de euro, pe care Guvernul a anunțat că le va da populației vulnerabile la fiecare două luni, până la sfârșitul lui 2022, a fost semnalată de Ziaristii.com în cel puțin două rânduri, pe 11 și 12 aprilie. În două articole separate consacrate deteriorării situației economice din țară simultan cu scăparea de sub control a inflației și deciziile total contraindicate ale Guvernului, Ziaristii.com a scris că este imposibil ca UE să finanțeze ajutoare sociale, pomeni, vouchere etc – pentru că Bruxelles-ul n-a făcut niciodată asta.
Publicația noastră a fost printre foarte puținele care au atras atenția asupra minciunii, în timp ce televiziunile și numeroase alte publicații difuzau, de dimineață până seara, „informația” că voucherele vor fi finanțate cu bani de la UE rămași necheltuiți de România din exercițiul financiar anterior.
Soluția lui Ciolacu și Ciucă pentru a acoperi miliardul de euro necesar voucherelor: un împrumut extern la dobândă uriașă, pe care românii îl vor plăti din greu anii viitori
Se știe de multă vreme că banii europeni pe care, de exemplu, țara noastră n-a fost în stare să-i atragă pentru construirea de autostrăzi sau pentru igienizarea și ecologizarea râurilor nu se pot duce pur și simplu, schimbându-le destinația, în asistență socială. Cu toate acestea, iluzia a fost vândută. În exercițiul 2014-2020, România a cheltuit doar 12 din cele 22 de miliarde de euro puse la dispoziție de Uniunea Europeană pentru modernizarea și dezvoltarea țării.
Publicația Europa Liberăa stat de vorbă cu reputatul analist economic Adrian Bența, care a confirmat: banii pentru pachetul de asistență socială nu există, de fapt, iar România este deja într-un deficit bugetar major. Soluția pentru a acoperi aceste vouchere este împrumutul extern, dar care se poate face doar la dobânzi absolut dezavantajoase pentru statul român. În general, împrumuturile pentru a acoperi pensii, salariile bugetarilor sau ajutoarele sociale sunt considerate de-a dreptul bombe cu ceas pentru statele care recurg la așa ceva. Grecia a practicat acest gen de împrumuturi finanțând creșteri nesustenabile de pensii și salarii, iar în final a dat faliment, în 2012.
Analistul Adrian Bența a mai constatat că inflația a scăpat de sub control – alt semnal foarte periculos pentru România.
Chiar fostul ministru al Proiectelor Europene, Dan Vîlceanu (PNL), a declarat deja că voucherele de 50 de euro promise persoanelor vulnerabile nu se pot deconta din bani europeni.
Picioarele scurte ale minciunii lui Ciolacu: miniștri și analiști politici confirmă că România n-are niciun acord cu UE ca să finanțeze asistența socială din banii alocați inițial dezvoltării
În ciuda tuturor acestor lucruri care se știau foarte bine și la nivelul Guvernului și al partidelor, Marcel Ciolacu (președintele PSD) și Nicolae Ciucă (premier și președintele PNL) au ieșit luni, alături de Kelemen Hunor (președintele UDMR), într-o conferință de presă, să anunțe public și oficial că se vor da voucherele, care „urmează să fie plătite din fondurile europene rămase neconsumate din exercițiul financiar 2014-2020”.
Liderul PSD n-a fost capabil, în discuțiile cu presa, să arate niciun document semnat și nici să indice vreo înțelegere cu Comisia Europeană, invocând doar discuții informale pe care le-ar fi purtat el cu oficiali de la Bruxelles atunci când aceștia au venit la București.
Promisiunea PSD-PNL este că se vor da vouchere pentru alimente de bază care au valoarea de 50 de euro și se distribuie o dată la două luni. Întâi s-a spus că aceste vouchere se vor da începând cu 1 mai, apoi s-a amânat operațiunea pentru 1 iunie – tocmai pentru că, de fapt, nu există banii promiși.
Strâns cu ușa după anunțul de luni, Marcel Ciolacu a mințit încă o dată, cu aceeași nerușinare, afirmând că „tocmai de aceea am anunțat că va fi sursă de finanțare mixtă, fonduri proprii și fonduri UE. Până vin banii europeni, plătim de la buget”.
În acest timp, ministrul actual al Proiectelor Europene, PNL-istul Marcel Boloș, spunea clar că „nu avem un acord cu Comisia Europeană pentru vouchere“.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Serviciile secrete SRI și SIE au fost băgate de Guvernul Ciucă pe furiș în lista instituțiilor care trebuie să valideze firmele non-UE dornice să investească în România sume mai mari de două milioane de euro, dezvăluie G4Media. Totul s-a făcut fără anunțarea opiniei publice, pe ascuns, printr-o Ordonanță de Urgență adoptată deja joi.
Oamenii generalului Ciucă și-au ascuns această putere discreționară și anormală acordată serviciilor secrete sub pretextul aplicării unui Regulament UE – care e legislație europeană obligatorie. Numai că în Regulamentul UE 2019/452 al Parlamentului European și al Consiliului European din 19 martie 2019 nu se scrie absolut nimic despre serviciile secrete! Acestea au fost adăugat de Guvernul României „din pix”, pe lângă textul cu cerințele UE.
Regulamentul european nu face nicio referire la implicarea serviciilor secrete în procedura de validare a impactului firmelor străine non-UE asupra securității statului.
Dar Guvernul PSD-PNL-UDMR a adăugat, la text, mențiunea că reprezentanții SRI și SIE sunt invitați permanenți în Comisia pentru examinarea investițiilor străine directe (CEISD), formată din oamenii Guvernului, ministerelor de profil și Consiliului Concurenței.
Mai mult decât atât, OUG-ul emis de Guvernul Ciucă menționează că „la solicitarea CEISD, SRI și SIE transmit avize” despre investițiile străine evaluate.
Aici, Guvernul României a acționat de-a dreptul în sens invers față de Regulamentul UE, care le cere statelor membre să se consulte nu cu serviciile secrete, ci cu societatea civilă, companiile și sindicatele!
Preluarea puterii în România de către serviciile secrete a fost anticipată încă din anii 2000 de generalul Pacepa, fostul adjunct al DIE fugit în SUA în 1978
Totul s-a făcut conspirat, pe ascuns, ca într-o operațiune specifică a serviciilor de informații: OUG-ul n-a fost în dezbatere publică, n-a fost comunicat nimănui și anunțat abia miercuri după-amiază, odată cu comunicatul privind ordinea de zi a ședinței Guvernului de a doua zi!
Preluarea puterii în stat de către serviciile secrete a fost anticipată încă din anii 2000 de către răposatul general de securitate Ion Mihai Pacepa, fostul adjunct al DIE (precursorul SIE) fugit în SUA în 1978. Acesta a avertizat, în cel puțin două dintre cărțile scrise de el, că România a apucat pe drumul Rusiei, unde KGB-ul s-a transformat, la mijlocul anilor 1990, din instrument al puterii politice în însuși statul rus, controlând din umbră absolut toate instituțiile și partidele politice, care rămân astfel de paie.
Pacepa a avertizat că situația din România se deteriora și că serviciile secrete în țară, nereformate și necontrolate de Parlament, capătă tot mai multă putere, devenind ele însele niște caracatițe care cuprind toate instituțiile. Generalul nu s-a întors niciodată în țară, nici după căderea comunismului, menționând în cărțile sale, dând nume concrete, că Securitatea lui Ceaușescu n-a plecat niciodată de la putere, păstrând din umbră controlul asupra serviciilor, economiei și politicii.
După 1990, s-a discutat intens despre imixtiunea serviciilor secrete în toate zonele profitabile din economie – atât cea vizibilă, cât și cea subterană. Implicarea oficială de acum a SRI și SIE în procesul de validare a firmelor non-UE care au dreptul să investească în România deschide practic poarta unei potențiale corupții masive: practic, cine vine în țară poate fi pus să „cotizeze” sau să coopteze oamenii serviciilor în conducerea filialelor de aici.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Ucrainenii anunță că au reușit să ucidă încă unul din comandanții de pe teren ai trupelor rusești: e vorba de locotenent-colonelul Denis Valerievici Mejuev, șeful Regimentului 1 de infanterie motorizată din Divizia de Gardă Taman. Agenția Donpress, care difuzează știrea, îl citează pe deputatul ucrainean Iuri Mișagin.
Această nouă pierdere ridică la 40 bilanțul incredibil al pierderilor de comandanți superiori suferite de armata Rusiei în doar 50 de zile de război!
La fel ca și alte zeci de colonei, de asemenea șefi de brigăzi și regimente motorizate, Mejuev a murit „în luptă”, alături de unitatea sa, care a fost distrusă complet.
Ca de obicei, Kremlinul păstrează o tăcere adâncă, neconfirmând informațiile privind pierderile suferite. Însă un indiciu indirect a venit pe rețeaua de socializare V-Kontakte (echivalentul Facebook în Rusia), unde poetul rus Andrei Kovalev a cerut ca locotenent-colonelul Mejuev să fie decorat post-mortem: „Pentru fapta sa, el e demn de titlul de Erou al Rusiei. Fiul său poate fi mândru de tată“.
Nu e clar în ce circumstanțe au distrus ucrainenii regimentul lui Mejuev cu tot cu comandant, dar se știe că există un program secret, în care Kievul e ajutat de occidentali cu informații foarte prețioase despre mișcările făcute de unitățile rusești.
Armata lui Putin s-a dovedit, încă de la începutul războiului, una prost instruită și prost echipată, cu comandanți superficiali și soldați indisciplinați. Ucrainenii și occidentalii interceptează convorbirile între militarii ruși și le monitorizează mișcările prin satelit. Așa e posibil ca ucrainenii să organizeze numeroase ambuscade, știind cu precizie ora și locul pe unde vor trece coloanele blindate ale invadatorilor.
Până acum, Rusia a pierdut în Ucraina 7 generali și 33 de colonei – un bilanț absolut neverosimil pentru „a doua cea mai bună armată a lumii”, așa cum se proclamau rușii.
În urmă cu doar trei zile, Vladimir Putin dădea asigurări că „operațiunea militară specială din Ucraina merge conform planului”.
Asta, în timp ce, cu doar o zi în urmă, rușii reușiseră să recupereze la Mariupol cadavrul unui alt ofițer superior, generalul-maior Oleg Mitaiev (47 de ani), comandantul Diviziei 150 motorizate.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Clubul ucrainean de fotbal Dinamo Kiev a anunțat, într-un comunicat, că anulează amicalul pe care urma să-l joace cu FC FCSB. Motivul acestei decizii îl reprezintă declarațiile ofensatoare și pro-rusești făcute de Gigi Becali, patronul FC FCSB. Acesta a spus că Zelenski a fost pus președinte de un miliardar „evreu” care a înființat batalionul „nazist” Azov.
Conducerea clubului Dinamo Kiev – patron este Igor Surkis – s-a simțit jignită de această atitudine. Meciul urma să se joace săptămâna viitoare, pe 20 aprilie.
În comunicatul postat de clubul ucrainean se arată: „Managementul de la Dinamo Kiev consideră că declarația lui Gigi Becali despre regimentul Azov este inadmisibilă. În aceste condiții nu vedem cum am putea găzdui acest meci amical. Acest lucru a fost deja comunicat celor de la FCSB. Dinamo Kiev vrea să îi mulțumească lui Gigi Becali pentru că a ajutat la organizarea antrenamentelor și a găzduit echipa pe teritoriul României, dar punctează că cel mai important lucru în acest moment este independența țării. În locul meciului cu FCSB, echipa noastră va disputa un meci amical împotriva campioanei CFR Cluj“.
Declarațiile iresponsabile ale lui Gigi Becali – care își păstrează astfel linia din timpul pandemiei, când a promovat tot felul de teorii conspiraționiste și așa-zise tratamente „ascunse” de autorități – au fost făcute pe 9 aprilie, la postul România TV, al lui Sebastian Ghiță (de asemenea apropiat de propaganda rusească).
În intervenția sa, Becali a reluat teoriile propagate de ruși încă din timpul campaniei electorale din Ucraina care s-a încheiat cu alegerile câștigate de Zelenski: „Vreți să spun ce știu eu? Pe Zelenski l-a pus un mare miliardar (Igor Kolomoiski – n. red.) care are gruparea Azov. El l-a salvat pe Abramovici. L-a sunat pe Zelenski: «Eu te-am pus, salvează-l pe Abramovici!». Și Zelenski l-a sunat pe Biden și i-a zis «Iartă-l pe Abramovici!». El a făcut gruparea Azov. Ăia sunt naziștii. Miliardarul ăla e evreu și lumea se minunează că el a făcut gruparea nazistă Azov. Știu eu!“.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
O vastă analiză făcută de CNN cu ajutorul experților militari, pornind de la „coloana vertebrală” a oricărei armate, „umilele camioane”, relevă starea lamentabilă în care se află trupele de invazie ale lui Putin. Înapoiere tehnologică, ineficiență, corupție, dependență de mâna de lucru a recruților și penurie de vehicule – toate acestea zugrăvesc un tablou foarte departe de imaginea pe care propaganda și trolii ruși au construit-o despre forțele Moscovei în ultimii 15 ani.
Dincolo de militari echipați ca niște Robocop, tancuri și rachete, în spatele tuturor armatelor lumii stă logistica fără de care nici diviziile de blindate, nici cele mai antrenate trupe speciale nu pot face absolut nimic. Armatele au nevoie de camioane pentru a-și transporta trupele, pentru a aproviziona tancurile cu muniție. Cine neglijează importanța camioanelor într-un război face o greșeală capitală.
Sisteme de rachete în valoare de milioane de euro transportate pe roți cu pneuri făcute praf, prost întreținute și neumflate la presiunea corespunzătoare
S-ar părea că Rusia tocmai această eroare a comis-o, iar acum se confruntă cu o problemă majoră în timpul invaziei Ucrainei, spun experții întrebați de CNN. Imaginile camioanelor rusești relevă toate problemele nevăzute de care se izbește Moscova: dependența de recruți (care nu sunt militari profesioniști), lipsa mijloacelor automatizate, corupția omniprezentă, penuria de mașini care a împins Guvernul să apeleze la vehicule civile, totul în contextul unor distanțe foarte mari care trebuie parcurse pentru ca trupele din prima linie să fie aprovizionate. Iar asta, în timp ce Ucraina opune o rezistență acerbă și abilă.
Trent Telenko, fost auditor de control al calității pentru Agenția de gestionare a contractelor de apărare din SUA, explică: „Tot ceea ce are nevoie o armată pentru a-și face treaba vine dintr-un camion. Arma nu este tancul, ci obuzul pe care îl trage tancul. Acest obuz se deplasează cu un camion“. Absolut tot depinde de acest vehicul: alimentele, combustibilul, medicamentele și chiar soldații. Liniile logistice depind în cea mai mare măsură de camioane, spune expertul, iar Rusia are o mare problemă aici – de organizare și nu numai.
Proasta organizare face ca rușii să nu-și poată recupera și remorca, de obicei, vehiculele și echipamentele care se defectează. Acest lucru amplifică penuria de camioane
Telenko a exemplificat cu ceea ce el a numit „canarul din mina de cărbune” (e vorba de pasărea care îi anunță din timp pe mineri că se va surpa galeria): fotografia cu pneurile deteriorate ale unui camion Pantsir S1, care transportă sisteme mobile cu rachete în valoare de milioane de euro. Fiind vorba de echipament atât de scump, spune specialistul, te-ai fi așteptat ca întreținerea să fie ireproșabilă. Cu toate acestea, după doar câteva săptămâni, anvelopele vehiculului erau deja făcute praf.
Dacă mașinile nu sunt mișcate frecvent, spune Telenko, cauciucul anvelopelor devine casabil, iar în pereții acestor apar fisuri și rupturi. Expertul observă că problema este frecventă atunci când anvelopele sunt folosite fără a fi umflate la presiunea corespunzătoare pentru a face față condițiilor noroioase cu care se confruntă forțele rusești în primăvara ucraineană.
Pentru Telenko, care timp de mai bine de un deceniu s-a specializat în problemele de întreținere din flota de camioane a armatei americane, starea Pantsir S1 este o greșeală revelatoare: „Dacă nu faci (întreținere preventivă – n. red.) pentru ceva atât de important, atunci este foarte clar că întreaga flotă de camioane a fost tratată în mod similar”.
Cum s-a blocat convoiul de 64 de kilometri de tancuri și camioane din cauza „problemelor mecanice”
Teoria lui Telenko trimite, fără îndoială, la expresia generalului american Omar Bradley, din Al Doilea Război Mondial, „amatorii vorbesc despre strategie, profesioniștii vorbesc despre logistică”. Iar Telenko nu este primul care detectează o lipsă de profesionalism în armata rusă, care include în acest moment sute de mii de recruți.
Într-un incident notoriu, petrecut chiar la începutul războiului, un convoi de 64 de kilometri de tancuri rusești, vehicule blindate și artilerie remorcată a rămas blocat la 30 de kilometri în afara Kievului. Blocajul s-a produs, scria la acea vreme Ministerul britanic al Apărării, nu numai din cauza rezistenței ucrainene, ci și din cauza unor „defecțiuni mecanice”.
Luna trecută, secretarul american al apărării, Lloyd Austin, a declarat pentru CNN că Rusia a făcut „pași greșiți” și „s-a luptat cu logistica”, în timp ce sâmbăta trecută un înalt oficial american din domeniul apărării a afirmat că rușii încă nu și-au rezolvat „problemele de logistică și de susținere” și că nu vor putea să-și întărească forțele din estul Ucrainei „cu mare viteză”.
Folosirea camioanelor civile arată că Rusia nu mai are suficiente dintre cele militare. Dar cele civile nu sunt făcute să reziste și nici să transporte echipamente specifice în afara drumurilor
Rămași fără vehicule militare, rușii își duc echipamentele și trupele în Ucraina, tot mai mult, cu dube și camioane civile
Phillips O’Brien, profesor de studii strategice la Universitatea St Andrews din Scoția, vede și alte probleme în logistica rușilor: utilizarea de către aceștia a camioanelor civile pentru a le înlocui pe cele militare pierdute în luptă – aceasta arată clar o penurie. „Camioanele civile nu sunt făcute la nivel militar. Nu sunt făcute pentru a transporta încărcăturile, nu sunt făcute pentru a transporta echipamentele specifice” și, în multe cazuri, nu pot funcționa nici măcar în afara drumurilor, spune O’Brien. Rigorile războiului sunt deja destul de solicitante pentru cel mai robust camion de calitate militară, darămite pentru unul civil.
Profesorul explică: „Un singur kilometru, pe timp de pace, dacă ]l conduci pe timp de război, înseamnă cam 10 sau 20 de kilometri, pentru că încarci camionul din greu cu sarcini utile uriașe„. Acest amestec de camioane civile și militare naște și problema întreținerii, deoarece piesele de schimb pot să nu fie compatibile. Și, după cum subliniază O’Brien, „nu vreți să trebuiască să luați un autocamion nou de fiecare dată când unul vechi se strică”.
Rusia nu poate nici măcar să-și recupereze toate vehiculele care se defectează. Iar cele stricate trebuie tractate și câte 160 de kilometri, ca să fie reparate
Alex Vershinin, fost ofițer al armatei americane care a efectuat patru misiuni în Irak și Afganistan, spune că problema e amplificată de faptul că, atunci când vehiculele se defectează, Rusia are resurse limitate pentru a le recupera.
Grupurile tactice de batalioane ale armatei ruse – cele care reprezintă vârful de lance al atacului în Ucraina – au în mod normal doar un vehicul ușor și unul greu de recuperare, chiar și în unități care dispun de zeci de vehicule, a scris Vershinin, într-o analiză făcută în luna martie pentru Institutul de Război Modern al Academiei Militare a SUA. Acest lucru înseamnă că vehiculele de luptă trebuie uneori să fie redirecționate către sarcini de tractare și uneori vehiculele avariate „trebuie să fie tractate până la o 160 de kilometri„.
O’Brien sugerează că Rusia și-a neglijat camioanele în mare parte pentru că acestea nu sunt suficient de strălucitoare pentru o armată dornică să își arate sistemele de armament de ultimă generație. În ultimii ani, Putin s-a lăudat cu rachetele hipersonice ale Rusiei, cum ar fi Zircon și Kinjal, cu avioanele de luptă invizibile, cum ar fi Su-57, și cu flota sa modernă de 11 submarine cu rachete balistice. „De multe ori, armatele pline de farmec ale dictatorilor sunt bune la armele spectaculoase, cumpără avioane și tancuri de ultimă generație, dar nu cumpără de fapt lucrurile mai puțin impresionante„, spune O’Brien.
Soldații în termen nu sunt interesați și nici nu știu să-și facă treaba. Acum, recruții sunt cu moralul la pământ: „N-au fost informați corespunzător, n-au fost instruiți corespunzător, n-au fost pregătiți, nu doar fizic, ci nici mental pentru ceea ce urmau să facă“
La baza problemelor logistice ale Rusiei, spun experții, se află două lucruri care afectează armata sa: recrutarea și corupția.
Aproximativ 25% din milionul de soldați ai armatei ruse sunt recruți, scrie Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale – deși mulți experți cred că această cifră poate fi înșelătoare, bănuind că o parte din trupele care nu sunt recrutate sunt fie constrânse, fie păcălite să se înroleze.
În Rusia, recruții servesc în armată timp de un an și tind să ocupe gradele inferioare și multe din pozițiile lanțului logistic, inclusiv întreținerea vehiculelor. „Nu prea poți învăța nimic într-un an despre întreținerea sistemelor militare„, spune Telenko. Recruții sunt, de asemenea, lipsiți de motivație, deoarece știu că timpul pe care îl au de petrecut în armată este atât de limitat, spune el.
Un înalt oficial american din domeniul apărării a declarat miercuri că Washingtonul observă probleme de moral în rândul recruților ruși, care reprezintă „aproape jumătate” din forțele sale din Ucraina. „Avem dovezi, chiar dovezi recente, că au fost dezamăgiți de acest război, nu au fost informați corespunzător, nu au fost instruiți corespunzător, nu au fost pregătiți, nu doar fizic, ci nici mental pentru ceea ce urmau să facă„, a declarat oficialul american.
Prin comparație, în armata americană, întreținerea vehiculelor este asigurată de un corp de subofițeri voluntari, sergenți și caporali profesioniști care rămân pentru perioade de înrolare prelungite și care sunt motivați de creșteri salariale și promovări. „Vrei să ai oameni la fel de buni pentru întreținerea logisticii ca și pentru orice altă ramură„, spune profesorul O’Brien, de la Universitatea St Andrews. El adaugă, referindu-se la Rusia: „Erau ei în formă pentru un război logistic sau pur și simplu n-au luat problema în serios?„.
Corupția generalizată: ofițerii iau șpăgi ca să semneze contracte pentru echipamente slabe calitativ și pentru întreținere care nu se face
Pe șoselele Ucrainei se întâlnesc des scene bizare pentru o armată profesionistă, precum aceasta în care trupele rusești sunt transportate cu basculante, deoarece nu există camioane
În sfârșit, există și corupția care, potrivit experților, macină armata rusă de ani de zile. Matthew Stephenson, profesor la Facultatea de Drept de la Harvard și redactor-șef al blogului Global Anti-corupție, scria în martie că fenomenul corupției a avut un efect deosebit de coroziv asupra logisticii de întreținere și aprovizionare a armatei ruse. „Toate aceste probleme pe care experții anticorupție și specialiștii în securitate națională le subliniau de ani întregi par să se manifeste în actuala invazie rusă„, a concluzionat el.
„Corupția – sub formă de deturnare de fonduri sau mită – poate duce, de asemenea, la achiziționarea de echipamente care nu corespund standardelor, de exemplu prin acordarea contractului pentru echipamente sau întreținere unui furnizor mai puțin calificat, care este mai dispus să plătească mită. Sau persoana responsabilă de alocarea bugetului de întreținere sau de achiziții poate pur și simplu să raporteze cheltuirea întregii sume prevăzute în buget pentru produse sau servicii de înaltă calitate, dar apoi să achiziționeze înlocuitori de calitate inferioară și să bage în buzunar diferența“, spune profesorul Stephenson – o explicație care poate să pară atât de cunoscută publicului din România.
Telenko este de părere că unele dintre efecte se văd acum pe câmpul de luptă. El spune că banii care ar fi trebuit să fie folosiți pentru întreținere „probabil că intră în buzunarele ofițerilor care se ocupă de recruții care ar fi trebuit să asigure întreținerea camioanelor„.
Există și alte semne, mai subtile, ale dificultăților rusești, care ar putea fi ușor de trecut cu vederea de către oricine care nu este preocupat de logistică, spun experții.
Logistica armatei ruse este cu 30% mai puțin eficientă decât cea a armatelor occidentale. Asta înseamnă costuri mai mari și timp mai mult pierdut
Convoi cu mașini furate de ruși de la localnicii ucraineni, într-o încercare improvizată de a-și acoperi problema legată de absența camioanelor militare
Alex Lord, analist pentru Europa și Eurasia la firma de analiză strategică Sibylline din Londra, observă că armata rusă s-a bazat, în toată istoria sa, inclusiv acum, pe rezervele sale mari de forță de muncă pentru a se ocupa de logistică, mai degrabă decât pe sisteme mecanizate care folosesc paleți de lemn și stivuitoare.
Telenko dă exemplul încărcării obuzelor de artilerie pe un camion. Un stivuitor poate ridica un palet cu două duzini de obuze dintr-o singură mișcare, în timp ce ridicarea manuală a obuzelor individuale pe același camion ar consuma mult mai mult timp și forță de muncă.
Acest lucru face ca logistica rusă să fie cu aproximativ 30% mai puțin eficientă decât cea a principalelor armate occidentale, spune Jason Crump, CEO al Sibylline și veteran de 20 de ani în armata britanică. „Acest lucru înseamnă că este nevoie de mai multe camioane pentru a îndeplini o anumită sarcină în același timp, deci un consum mai mare de combustibil și o uzură mai mare„, spune Crump.
De asemenea, aceasta înseamnă că vehiculele rusești petrec mai mult timp nemișcate în timpul încărcării și descărcării, potrivit lui Lord. „Asta oferă oportunități pentru forțele ucrainene de a le ținti – așa cum am văzut că le-au și exploatat comandanții ucraineni de numeroase ori în timpul campaniei actuale„, spune el.
Toate aceste probleme nu fac decât să amplifice dificultățile pe care le are Moscova în ceea ce este deja o luptă grea pentru forțele sale, având în vedere distanțele implicate.
Camioanele pot opera de obicei până la 145 de kilometri de la depozitul lor de aprovizionare, subliniază Telenko. Dar Ucraina are o lățime de aproape 1.287 de kilometri și o lungime de 563 de kilometri. Asta înseamnă că Rusia ar trebui să deschidă numeroase depozite de aprovizionare în interiorul Ucrainei pentru ca trupele sale să avanseze mai departe în țară.
Având în vedere că Moscova s-a retras deja în nordul Ucrainei în fața unei rezistențe feroce, acest lucru pare a fi o sarcină dificilă. Se crede că Rusia a pierdut deja un număr substanțial de camioane. Construirea altora pentru a le înlocui ar putea dura cel puțin șase luni, estimează Telenko, timp în care ar fi probabile și alte pierderi.
„Nu văd cum ar putea rușii să-și mențină pozițiile actuale, ca să nu mai vorbim de a face mișcări ofensive cu actuala lor flotă de camioane„, spune el: „Camioanele sunt coloana vertebrală a oricărei forțe militare mecanizate moderne, iar dacă nu le ai, mergi pe jos”.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
Crucișătorul Moscova, nava-amiral a flotei de război rusești din Marea Neagră, s-a scufundat joi seara, la 24 de ore după ce a fost lovită de două rachete ucrainene. Informația privind pierderea celei mai puternice nave a lui Putin în zona bazinului mediteraneean a fost confirmată oficial de Ministerul Apărării din Rusia, scrie BBC.
Rușii au recunoscut evenimentul după un lanț întreg de bâlbe și minciuni. Mai întâi, au refuzat să accepte că nava Moscova, simbolul puterii militare a Rusiei, a fost lovită de rachete ucrainene.
În comunicatele oficiale, comandamentul armatei rusești pretinde în continuare că „a avut loc o explozie” generată de „un incendiu” în zona sălii munițiilor, fără să se pomenească sursa acestui „incendiu”. S-a menționat de fiecare dată că „o anchetă e în curs de desfășurare”, de asemenea fără să se explice cum s-ar putea derula această investigație câtă vreme oamenii au fost evacuați de pe epavă.
Apoi, pe parcursul zilei de joi, rușii au dat asigurări de cel puțin 3 ori că „nava plutește” și „e remorcată în port”, unde reparațiile vor dura „cel puțin un an”.
Între timp, însă, epava – despre care experții occidentali spuneau că s-a răsturnat într-o parte – s-a scufundat. Rusia a acceptat, în cele din urmă, evidența. Agenția TASS a transmis comunicatul Armatei: “În timp ce era remorcat (…) spre portul de destinație, vasul și-a pierdut echilibrul din cauza avariilor suferite, deoarece a izbucnit un incendiu în urma exploziei muniției. Având în vedere marea agitată, nava s-a scufundat“.
Crucișătorul Moscova a fost lovit miercuri noaptea de două rachete Neptun trase de ucraineni, după ce aceștia i-au pregătit o ambuscadă, profitând de gravele erori comise de comandanții ruși. Ucrainenii au sesizat că, timp de două luni, nava-amiral a Rusiei s-a deplasat pe aceeași rută în Marea Neagră, în preajma coastelor ucrainene și relativ aproape de Insula Șerpilor. Așa că au desfășurat o baterie de artilerie anti-navală lângă Odessa și, când a venit momentul, au trimis drone Bayraktar să facă o diversiune lângă Crimeea. Rușii au fost distrași de atacul fals, timp în care două rachete Neptun au lovit crucișătorul care „stătea ca o rață pe lac”.
Disputele continuă însă în jurul acestui eveniment. Ucrainenii raportează că s-au înregistrat sute de morți în rândurile echipajului de 512 marinari, doar 50 confirmându-se că au fost salvați. Navele rusești de intervenție n-au putut să se apropie de crucișător din cauza exploziilor care se produceau în sala munițiilor și a vremii furtunoase.
În schimb, Kremlinul continuă să insiste că „tot echipajul a fost salvat”.
Construită la începutul anilor 1980, în timpul Uniunii Sovietice, nava a fost inițial numită „Slava” și staționa în portul ucrainean Mikolaev. Apoi, după destrămarea URSS, a trecut în flota rusă, fiind redenumită „Moscova”, modernizată de două ori și transformată în nava-amiral a flotei lui Putin după 2000. Crucișătorul, care avea o mare putere de foc, fiind echipat cu numeroase tipuri de rachete, a participat activ la războiul civil din Siria în perioada 2015-2016.
Cântărind 12.490 de tone,lung de 186,4 metri și înarmat, printre altele, și cu 16 rachete anti-navale Vulkan, crucișătorul Moscova devine cea mai mare navă din lume scufundată în luptă după Al Doilea Război Mondial.
Puteți susține ZIARISTII.COM făcând o donație AICI. Vă mulțumim!
